1月8日16时20分许，福州籍干货船“华星107”轮在福州北茭岛以北3海里附近海域失去联系，船上5名船员失去联系。截至目前，3名船员的遗体已经找到，但仍有2名船员失踪。

“华星107”所属的船东公司福州永华船务公司除了要给船员家属赔偿，还面临货主的索赔，然而，因为海事报告尚未出来，公司面临索赔困境。

打捞费用远超货物价值

今年年初，“华星107”在福州连江北茭岛附近水域失联后，因为船上5名船员全部失联，案情重大，事发时一度引发社会关注。

福州永华船务公司的林经理称，当时船上运载了900多吨的钢材，因为船只突然沉没，公司损失惨重，“除了给每名船员家属数十万的赔偿费用，还要赔偿货主数十万的货物损失。”

“更重要的是，现在面临沉船的打捞费用。”林经理称，由于沉船海域打捞难度大，货物价值仅三五十万元，但是打捞费用预估就要一百多万元，让公司难以承担。

林经理提到，公司之前已经给货物投了保险，投保公司是天安财产保险股份有限公司（以下简称天安公司），希望能通过保险公司的赔偿，弥补损失，“但是保险公司方面表示，由于海事部门对于该事故的海事报告没有出来，所以不能先行赔偿。”

天安公司理赔部的负责人刘经理近日接受海都记者采访时表示，公司必须以海事部门的事故调查报告为参考，才能做出赔偿。

海事部门：有望近期结案

据了解，“华星107”当时从上海运送货物回来福州，而就在事发前半小时，船员还曾经给家人打电话报平安，没想到快到岸时，却突然倾覆，失去联系。

距离事故发生已经9个多月，事故调查为何目前尚未结案？海都记者昨日上午来到福建海事局。安全处的刘处长接受采访时表示，该起事故死亡失踪人数较多，属于较大水上交通事故，海事部门对事故调查工作很重视，由交通运输部海事局挂牌督办。由于5名失踪的船员在事发前没有留下关于事故的任何信息，又没有现场目击者，事故调查量大，所以海事部门的调查也很谨慎。

刘处长昨日表示，目前已经形成了事故调查报告并报上级有关部门核准，有望在近期结案。

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福州货轮连江北茭海域失联5人失踪 附近发现沉船

1月8日下午，福州籍干货船“华星107”轮在连江北茭海域失联，船上有5人至今下落不明。昨日下午，搜救人员在附近海域发现一艘沉船，是否为“华星107”轮有待确认。

　　8日21时35分，福建省海上搜救中心接到险情报告，福州籍干货船“华星107”轮于当日16时20分在连江北茭岛以北3海里附近海域失去联系，船上共有5名船员。

　　接报后，福建省海上搜救中心立即启动海上搜救应急预案，展开搜救工作。搜救中心协调海事巡逻船、专业救助船、专业救助直升机以及海警、渔政公务船舶立即赶赴“华星107”事发海域开展海空立体搜寻；播发航行警告，要求过往船舶协助搜寻；协调连江县政府派出渔船、人员参与搜救并在北茭岛、西洛岛周边海域岸线进行搜寻。

　　此外，福建省海上搜救中心还协调省海洋预报台根据事发海域风浪情况预测落水人员漂移轨迹，协调省通信管理局利用手机信号对“华星107”进行补充定位，安排潜水员携带声呐赶赴“华星107”船舶信号消失海域进行扫测探摸。

　　10日上午，搜救力量在西洛岛东北海域发现20多块木板及1个煤气罐，并在西洛岛西侧附近海域发现少量油花，海事部门随即组织清污力量进行了清除。经确认，煤气罐为“华星107”轮上物品。

　　昨日16时45分，搜救人员在东洛岛东北约4.5海里处发现一艘沉船，是否为“华星107”轮有待进一步探摸确认。

　　下一步，福建省海上搜救中心将安排潜水员进入搜寻，组织开展沉船探摸打捞，同时通过VTS系统加强沉船海域的现场监控，设立虚拟航标，播发航行警告，提醒过往船舶注意避让，防止发生次生事故。

　　经调查了解，“华星107”轮为福州永华船务有限公司下属船舶，2004年建造，船长52.8米、船宽8.8米、总吨495、载重吨960吨。本航次从上海装载960吨钢材及少量木板开往福州，计划于9日抵达福州，本航次共配备5名船员。

　　昨日，失联船员家属希望通过本报，呼吁更多的社会力量帮忙寻找船只和船员。

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