保税船用燃料油是指销售给国际航线船只使用的免税船用燃料油。相对于内贸船舶燃料油，通常我们称之为“保税油”。

具体是指我国对国际航行船舶供应的保税油免征关税、进口环节增值税和进口环节消费税，并由经营公司直接进口船用燃油，存入保税油专用油库并由海关监管供应。

国际航行船舶，指来自或开往国外航行于世界各国港口之间的外国籍或中国籍海上运输工具，主要包括用于运载进出口货物的轮船和用于运载进出境旅客的轮船。也就是我们日常所说的外贸船，具体包括：

1、在中华人民共和国港口行驶的外国籍船舶（港澳台地区的船舶，目前海关按“境外船舶”进行监管）和外商租用的中国籍船舶，以及中外合营企业使用的中外国籍船舶（包括专在港口内行驶的上述船舶）。

2、在我国（除港澳台地区外）注册登记的从事国际运营的中国籍船舶。

3、进出境的“科学考察船”、“远洋渔船”、“石油勘探专用船”、“海上钻井平台”、“专业公务船”等船舶。

4、我国经营国际运输兼营国内运输的船舶和我国经营国内运输兼营国际运输的船舶。
保税油供应是港口配套服务中最重要、最核心的功能，直接关系船舶停靠与否及靠泊的时间长短，决定了后续衍生服务功能的实现与否，更是衡量港口航运综合服务能力强弱的重要指标。

根据国际惯例，经营企业进口和销售油品环节减免关税为（1%）、进口环节增值税（17%）、进口环节消费税（1.20元/升）。

进口燃料油的成本，一般按下列公式计算：[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+关税税率)+消费税]×(1+增值税率)+其它费用

注：

1、MOPS价格：以B/L提单日或NOR为基准，全月、2+1+2、2+0+3等方式计价
2、汇率：按当天的外汇牌价计算
3、关税：暂定1%
4、增值税：17%
5、消费税税率：燃料油适用税率每升1.20元/升
5、其他费用，种类较多，可包含下列内容：进口代理费、港口费/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教育附加费、防洪费等。

保税油免征进口环节的关税、消费税、增值税，使得价格比普通油品相对便宜，但不得直接对国内销售，否则就是走私。

最后，海关也提示：走私油品尽管外观上看和正规渠道销售的燃料油并没有很大差别，但是这种走私的油品来源于非正规渠道，质量参差不齐、难有保障，如果被用于汽车、船舶或者锅炉，存在很大的安全隐患，会给交通及生产带来安全隐患，甚至引发事故。

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