让人痛心的大火

这两日，大家都在为巴黎圣母院的火灾痛心不已。火灾发生后，巴黎市检察机关在第一时间宣布启动调查，调查方向初步定为“过失引发火灾导致损毁”， 法国媒体援引巴黎消防队的说法称，火灾与耗资600万欧元的翻新工程有“潜在联系”。

在船舶修、造中，焊接与切割是最常见的事情，明火作业通常要与一些电机、氧气、乙炔等一起共同使用，存在着较大的火灾和爆炸的危险性。据统计，明火作业引起船舶火灾，占修、造船火灾事故的四分之三左右，可见，船舶明火作业安全十分重要。本文将围绕“明火作业”这一话题为您做出以下安全提示。

——小编的话

 定义 

明火作业（hot working）

是指伴有裸露的火焰和炽热工件的作业，如使用电焊、气焊、气割及喷灯等设备的作业，其显著的特征是在作业的过程中有明火焰产生。

 风险分析

从作业接触到的介质来说，包括电、可燃气体、助燃气体、多种金属材质等，他们本身就有触电、燃烧、爆炸或者高温传导的风险。

从工作环境来说，可能面临周围有易燃易爆物质、封闭场所作业、开敞空间的风吹等潜在危险。

从专业技术上来讲，此工作要求操作人员具有较高的专业素养，接受过专业的技能培训，穿戴恰当的个人防护装备，非专业人员从事此工作对自身安全和周围环境的安全存在极大的威胁。

从作业程序来讲，明火作业前、作业中、作业后都需要严格按照标准程序进行，无论是作业前作业环境考察清理、测可燃气体浓度、开敞甲板测试和风速风向测试，作业中各设备的正确使用、重复测可燃气体浓度、风速风向降雨等气象变化观察，还是作业后的现场清理都必须依次认真执行，缺少任何一步都有可能造成不可挽回的后果。

 安全提示一 

明火作业的申请

船舶在港内进行明火作业，需在作业活动开始前由船方或通过其所有人、经营人、代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。

同时，船舶还应提供承接作业单位或人员的资质证明及复印件，动火部位及项目，消防车（船）监护情况（适用时），可燃气体清除证书及复印件，具备资质的作业人员的姓名（承接作业单位或人员的资质证明包括明火作业单位的营业执照，且营业执照能够证明其具有船舶修理从业资格；作业人员焊工证和身份证）（通过政务平台办理网上提交的应为原件的扫描件）；《船舶在港安全作业备案书》（一式两份）（通过政务平台办理网上提交的应为签字并加盖印章的扫描件）。

安全提示二

明火作业作业环境考察范围

安全提示三 

明火作业要求

安全提示四

可燃气体检测

 安全提示五 

明火现场监护

应由对船舶结构有一定了解并熟悉明火作业安全知识的专业人员对作业现场及周围区域进行监护。作业完毕后，应彻底清理现场，在确认无残留火种时，人员方可撤离。为防止复燃，监护人员撤离后，船上值班人员应定时对作业处所进行巡检。

 以下情况禁止明火作业 

1.加油、刷漆等有火灾危险的工作现场禁止明火作业；

2.盛有或残存易燃易爆油、气的容器或管道，未经泄至正常压力的压力容器；

3.正在装卸易燃易爆货物或可能产生易燃易爆气体或粉尘货物的船舶；

4.油船在装卸、洗舱、除气和压载作业（专用压载舱压载作业除外）时；

5.航行中的油船的货油舱或货油管上；

6.未经测爆合格的油舱、油柜周围以及距离该油舱、油柜的空气管1米范围内；

7.未经测爆合格的可能产生或集聚可燃气体、粉尘的其他场所。

 温馨提示 

目前正值干燥季节，是海运业火灾事故高发多发的时期，希望各船舶能高度警惕，遵守港内安全生产法规，采取科学的防范措施，确保船舶港内明火作业安全，防止船舶发生重大火灾事故。

为方便相对人办理此项业务，目前除接受纸质申报外，天津海事局已开通网上申报通道，您可登录天津海事行政审批统一受理平台提交申报材料。