眼见海洋工程市场持续低迷，船东经营困难，资金紧张，迟迟不兑现工资，22名船员急成了热锅上的蚂蚁，怕辛苦一年多的血汗钱打了水漂。同时，船东也是急得团团转，因尚有中止履行的工程重启在即，希望能抓住最后一次“翻身”机会。
　　对此，上海海事法院的执行法官积极奔走，多方协调，一边稳住船员的过激情绪，做好拍卖准备工作，另一边果断推进“放水养鱼”的执行策略，最终不仅兑现了230多万元的船员工资款，也让濒临破产的船东“起死回生”。在执行法官的智慧执行下，双方都收获了一个完美的结局。

　　船员告公司索工资

　　2015年4月7日，田某等22名船员将上海一家海洋工程有限公司（下简称海洋工程公司）诉至上海海事法院，要求支付工资款。原来，这22名船员在一艘大型挖泥船上做工，辛苦一年多却未曾领到工资款。船东一直以没有拿到工程款项为由拖欠工资，22名船员于是将东家海洋工程公司告上法庭。诉讼中，在法官的主持下，双方达成调解协议，约定从2015年7月起分三期支付完毕。然而，近半年过去了，工资依然没有兑现，22名船员又向上海海事法院申请执行。
　　上海海事法院执行法官张彦承办该案后，第一时间向海洋工程公司发出执行通知和报告财产令，并联系双方当事人了解情况。
　　“我们辛辛苦苦干了一年多，不能让我们白干啊！”
　　“说好会分期支付给我们，到现在第一笔钱都没有到位！”
　　“法官，我们等不及了，快点把船拍卖掉吧，老婆孩子都等着我们的工资养家呢！”
　　询问过程中，船员们的情绪都比较激动，纷纷要求法官尽快将船舶拍卖，赶紧解决他们的后顾之忧。

　　听船东诉苦初探情况

　　令张彦法官没想到的是，被执行人海洋工程公司的法定代表人丁某也向他吐了一肚子苦水。原来，丁某对这些船员也有很多不满。
　　“他们干活不太用心，经常因操作失误致使船舶搁浅，有次还因操作不善触碰丹东港码头，给公司造成了很大的损失。”2015年8月初，曾有一客户意图租借这艘船舶前往南方施工，但因为碰撞事故而最终未达成，又是一大笔损失。
　　丁某还告诉法官，除了涉案挖泥船，公司没有任何可供执行的财产。但是，海洋工程公司曾与一家丹东某航道公司（下简称丹东航道公司）签订了丹东港航道疏浚工程施工合同，如正式开始施工，将用工程款支付船员工资。此外，海洋工程公司还享有一家破产公司的1640万元债权，但该公司已进入破产清算程序，最终可以分配到的金额以及到位时间都是未知数。
　　“法官，这艘船是我们公司目前唯一的财产，若被拍卖，公司只有死路一条。”丁某非常无奈，“请求法院与航道公司沟通预支付工程款方面的事宜。”
　　初步了解情况后，执行法官立即对海洋工程公司的资产和经营状况开展详细的调查，确如丁某所言。

　　三吃“闭门羹”仍不放弃

　　然而，船员们对船东非常不放心，急切地向法院申请扣押和拍卖挖泥船。考虑到船舶一旦被扣押，后续可能产生相应的看护、供给费用，若船舶果真被拍卖，这一系列的费用，将优先于执行款支付，这不仅对船东不利，也可能会对船员们经济上造成影响，于是张彦法官最终对涉案船舶采取了“予以监督、限制离港”的扣押方式，让海洋工程公司自行看管船舶，将可能产生的额外费用限制在最低范围。
　　让张彦法官更头疼的是，近期海工市场持续低迷，码头工程需求不振，这类挖泥船拍卖成交的难度也较大。若该轮以低价成交，不仅影响船员工资的实际支付，对仍有偿债潜力的海洋工程公司而言显然是一重大打击。思虑再三，张彦法官决定采用“放水养鱼”的策略，先从丹东航道公司着手，试图让丹东航道公司先预支付部分工程款。
　　2016年春节前，张彦法官奔赴2000公里外的辽宁丹东，三次前往丹东航道公司沟通工程款项问题，但都被拒之门外。
　　三吃“闭门羹”后，张彦法官依然没有放弃，转战丹东交通局，从中详细了解丹东市港口有关工程的审批和项目进度，并调查了海洋工程公司与丹东航道公司的合同履行情况。原来，因海水冰冻，丹东港口的施工项目处于中止状态，等天气回暖，施工合同将继续履行。

　　两手准备“放水养鱼”

　　回到上海后，张彦法官立即找来申请人一方，向他们介绍丹东之行的调查情况，目前船舶拍卖市场的行情以及硬性拍卖对双方都不利的结果，并劝说他们再耐心等待，待丹东港新的施工合同开工，工资款会足额分期支付的。
　　同时，为了打消船员们的顾虑，同时督促海洋工程公司履行义务，张彦法官做好了拍卖船舶的一切准备工作，倘若海洋工程公司在丹东港口的施工无法继续，法院将依法对船舶采取拍卖措施。
　　转眼春暖花开，丹东港的施工如期顺利进行。2016年3月开始，海洋工程公司分批对船员工资进行支付。
　　2016年7月底，22名船员的工资共计230万余元全部履行完毕，而濒临破产的海洋工程公司终得“起死回生”，打了一个漂亮的“翻身仗”。涉案船舶忙碌在丹东港口，如火如荼地开展着施工作业。
　　“谢谢执行法官，让我们拿回了全部工资！”船员代表感慨道。
　　“谢谢张彦法官，这次真是靠了法官的智慧和耐心，我们公司才得以保住，收获了这样完美的结局！”丁某也是万分感激。
　　这一次，所有人都是赢家。

　　法官说法>>>
　　利益平衡：确保民生与盘活企业

　　据上海海事法院执行局局长耿沛宇介绍，近期由于大环境的改变，船舶经营较为困难，因船东经济状况恶化而引发的船员劳务合同纠纷有一定数量的增长。另一方面，船员与船东多为劳务合同关系，对企业的归属感比较弱，船员的爱岗敬业、技能巩固方面的教育培训普遍缺乏，因责任心和技能原因导致的问题时有发生。针对涉船员工资的案件，执行中既要确保民生，也要体谅经济下行压力下实体企业的艰辛。上海海事法院针对一批具有偿债能力的被执行人的特殊情况，平衡双方利益，采取“放水养鱼”执行策略，取得了船员满意、企业新生、社会效果良好的多赢局面。
　　首先，树立长远布局思维。在确保申请执行人权益的前提下，兼顾被执行人的合法权益，对于陷于一时支付困难，但实际具有偿债能力的被执行人，通过责令提供执行担保、加强被执行人财产监管、促成执行和解等措施，适度“放水养鱼”。
　　其次，灵活运用扣押方式。船舶作为一种特殊动产，其价值体现在运输、作业等经营活动中，一旦船舶被留置、扣押而停止活动，价值将不断贬损。借鉴强制管理执行方式加以变通，将“活扣”的涉案船舶交由被执行人自行看管运营，大为减轻船舶的看护和供给负担，也有利于船舶价值的发挥利用。
　　最后，制定刚柔并济的工作方案。在目前航运市场普遍不景气的大背景下，考虑到船方的偿债潜力及诚信态度，为船东偿债提供一定缓冲空间，以“放水养鱼”的策略兼顾各方合理利益平衡，能够避免船舶被简单拍卖清偿的非经济刚性执行。值得一提的是，本案“放水养鱼”的成功，离不开执行法官敢于担责的勇气、做通船员思想工作的耐心和坚持既定执行方案的定力，执行法官的执行能力和素养是本案得以圆满解决的关键所在。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com