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电视剧《知否，知否，因是绿肥红瘦》爆红

该剧讲述一系列看不见的阴谋侵袭男女主角

最后被正义光辉（主角光环）一一挫败的故事

（对，小编就是这么理解的）

今天这篇文章

小编就跟大家讲一讲

  我们要如何通过压载水管理  

 “挫败”看不见的海洋微生物  

  侵袭我们的生态环境  

关于压载水管理的知识，

各位看官不需要辛苦“佩奇”，

因为小编早就准备好了“干货”知识

接着往下看吧

压载水公约前身今世：防止外来物种入侵

对于外来物种入侵的威胁，不只是你看的见的外来动物或物质入侵，那些看不见的微生物也可能通过船舶压载水漂洋过海入侵到你身边。

《压载水公约》旨在通过对船舶压载水和沉积物的控制与管理来防止、减少和最终消除由有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源造成危害。

简而言之就是通过置换或处理压载水来达到达标排放的目的，防止通过船舶压载水携带外来物种入侵，通过置换或处理压载水来达到达标排放的目的。

《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》（BWM公约，以下称“公约”）于2017年9月8日正式实施，2019年1月22日对我国正式生效，这意味着我国开始全面落实压载水公约的要求。按照公约要求制定的《船舶压载水和沉积物管理监督管理办法（试行）》（以下称“办法”）也已同步生效。

公约和办法主要对船舶的管理和控制、某些区域的特殊要求、压载水管理标准、检验和发证、免除适用性、相关技术标准、海事监管等做出了要求。

压载水管理的“对象”

在我国，压载水管理适用的范围有哪些呢？按照“办法”要求，压载水管理适用的对象主要为在我国管辖水域内航行、停泊和作业的国际航行船舶，不适用于以下船舶：

（一）国内航行船舶（含内地与港澳台之间航行的船舶）

（二）渔船、军用船舶和公务船；

（三）不携带压载水或密封在压载舱内不排放压载水的船舶；

（四）海上平台。

当然，对于经申请，海事机构同意免除压载水和沉积物管理的船舶，可不实施压载水及沉积物的管理，有申请免除需求的船舶看过来。

关于免除证明的申请，可由船舶或代理人提出申请，受理机构为分支海事机构，签发机构为直属海事机构，免除时长最长为5年，第2-3年间实行中期检查。提交申请的国际航行船舶需满足以下条件：

（一）仅航行于我国与其他国家划定的压载水管理互免水域的船舶；

（二）仅在我国管辖水域和公海航行的船舶；

（三）仅使用饮用水作为压载水的船舶；

（四）无人驳船；

（五）用于搜寻、救助和船舶污染物清除的专业船舶。

这些材料需提交：

（一）《船舶国籍证书》和《船舶登记证书》复印件（外国籍船舶适用）；

（二）不能按照（或适用免除）公约实施压载水和沉积物管理的说明；

（三）已采取的尽可能减少压载水和沉积物引入有害水生生物和病原体转移的措施；

（四）承诺仅在免除水域内航行的船长声明。

但请注意，免除证明适用范围仅为我国管辖水域，不适用国外水域，同样，国外签发的免除证明也在我国范围内无效，如有需要且符合条件，应重新申请签发。

关于压载水管理，船舶应该这样做

压载水管理既要符合公约要求，也需要符合港口国的相关规定，小编汇总出压载水管理的概要内容，给读者做参考：置换或处理要做好，“两个报告”要落实，压载水管理“四件套”最重要。

1、置换或处理要做好

如需港内排放压载水，应在进港前完成置换或者使用经认可的压载水管理设备进行处理。

压载水置换：在距离最近陆地至少200海里，水深至少200米的水域实施压载水置换；航程小于200海里的，可在距离最近陆地至少50海里，水深至少200米的水域实施置换。压载水置换需达到D-1标准，我国与相邻国家另有约定的除外。置换操作应记载入航海日志，并保留收存。

压载水处理：船上安装使用的压载水管理系统应当经主管机关或其授权的船舶检验机构型式认可，使用该系统处理后水中存活水生生物、有毒霍乱弧菌、埃氏大肠杆菌、肠道球菌等均应该达到D-2标准。

2、“两个报告”别忘记

1.船舶排放压载水应当提前12小时向当地海事管理机构报告。

2.向当地海事管理机构通过书面、传真或电子传输等方式提交《压载水报告单》，也可通过中国海事综合服务平台（http://csp.msa.gov.cn）中的海事危防信息系统报送。

《压载水报告单》

3、压载水管理“四件套”最重要

类似于其他船舶重要项目管理的“套路”，对于压载水管理船舶有自己的“四件套”设备（压载水管理系统）、证书、管理计划和记录簿。

压载水管理系统（BWMS）：型式认可证书应当由主管机关或其授权的船舶检验机构签发。

BWMS主流处理方法

船舶安装压载水管理系统的时间期限如下：

1.2017年9月8日及以后建造船舶，在交船时安装。

2.2014年9月8日-2017年9月8日完成IOPP换证检验，在2017年9月8日及之后首次IOPP换证时安装。

3.在2014年9月8日前完成IOPP换证检验，在2019年9月8日及之后首次IOPP换证时安装。

对快达到安装期限的应计划安排安装压载水系统，及时“上车”。

压载水管理证书（BWMC）：应合法有效。

压载水管理计划（BWMP）：船舶均携带并实施压载水管理计划，计划应结合IMO相关指南的要求和船舶实际，由主管机关或其授权机构批准。

压载水记录簿：

（1）均应具备公约附录II规定信息的压载水记录簿（可为电子记录系统）。

（2）记录完后保留在船上至少两年；此后应在公司至少保存三年。

（3）每次压载水作业均应及时作出完整记录，每一记录均应由负责的高级船员签字，每页填写完毕应由船长签字。记录应由该船的工作语言填写，且记录至少有英文、法文或西班牙文中的一种译文。

压载水管理常见问题

小编收集整理了关于压载水管理容易存在的问题，为船舶安检作不详尽参考，各船舶也可借鉴参考，避免类似问题重复发生。

1、BWM证书

1.证书是否指明压载水置换方法（顺序法、溢流法、稀释法）。

2.证书和BWM计划标注的压载水管理方法是否一致。

3.证书和BWM计划标注的压载水舱容是否一致。

4.证书是否标注船上使用的压载水管理方法。

2、BWM计划

1.计划是否经批准。

2.是否包含船员工作语言。

3.是否指定压载水负责船员。

3、压载水记录簿

1.是否包含英、法或西班牙文的一种。

2.是否按要求置换，但原因未记录。

3.船长和责任船员是否签名。

4.相关操作信息（日期、时间、船位、水深、压载水容积、压载水操作等）是否记录，记录是否正确。

4、船员培训和熟悉

1.是否熟悉压载水置换程序（压载水置换的区域要求和操作方法）。

2.是否熟悉压载水管理系统的操作。

3.培训开展及记录（含新上船人员培训）。

4.是否熟悉BWM计划要求。

5、压载水记录簿

1.是否记录规定需记录的信息。

2.是否使用代码。

3.根据记录，是否按照规定置换或者排放压载水。