2015-8-16 23:40

@伍郎你看，我在今年2月份，开人大之前提出来的，@中国交通报若能听得进去，何至于有今日的被动？前几天，我还在写《交通部公安局应担当起落实《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》的重任》详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_92827c8e0102vruk.html，公权变成企业的私权，不是好事。

@薛船长在上海 :

【寻熟悉物流、海运的人大代表】据说今年代表都有议案了，不熟悉这行的代表不敢加临时议案。中央下发促进海运发展的文件，都遭到港务集团抵制。提议分拆港务集团，把普遍服务与竞争***拆开，防止利用码头资源谋求垄断性收益。码头门卫就能将很多改革化为无形。详见http://blog.sina.com.cn/s/blog_92827c8e0102vcl2.html

阅读 7.0万

【注：薛船长在2015年8月7日撰文应让地方收编交通部公安局，没几天就发生了812爆炸案，当时天津港公安局是粘在手上甩都甩不掉，痛过之后，也忘记了疼了，不再谈整编交通部公安局了】

2015-8-17 14:53

26年前，你们更平和些，赵不下台，或许不会有今天乱象。//@haigui2005:神马东西//@斯人微语:转发微博

@媒体人张刚 :你不删，我可能还不转。你要删，我必须要转。我想问你心虚什么？他们都是你的人民，无论生死！！

长图

2015-8-18 07:41

我的判断证实了。//@RogerMSA://@小童看天下:谣言又被证实了。网络正能量们这回可彻底栽了。 //@老简宁:3000吨//@十一郞:天哪！

抱歉，此微博已被删除。查看帮助

阅读 1.3万

2015-8-18 07:43

我的判断证实了，现场有800吨硝酸铵，500吨***，700吨氰化纳。这处方开的！

@薛船长在上海

【天津是出口硝酸铵的】用于做国外矿山开采的***，走散货的话，一般都是3000吨左右的批量。高度怀疑有硝酸铵的因素（千万不要500转，我未核实）， 果真如此，那可不是21吨***了，是上千吨了，否则不会有那么大的破坏。查过战术核武器破坏程度，现场看似超过1000吨***当量的核武器破坏形容的 程度。

阅读 42.7万

2015-8-18 09:56

张丽丽，你是学岩土工程的，怎么会不知道什么东西爆炸呢？@记者郝成 //@航海论坛:从一开始，天津港就没有介入事故处理，每次新闻发布会何曾见到天津港的身影？天津港怎么会判断不出来主要什么货呢？//@薛船长在上海: 我的判断证实了，现场有800吨硝酸铵，500吨***，700吨氰化纳。这处方开的！

【注：岩土工程专业课程里是专门学习***的，天津港的董事长是这方面的专业人士，但其专业知识，未对救灾起到正面作用】

2015-8-18 13:04

【行政管理失效，巨量地下经济是天津爆炸事件的根本原因】税收、行政层层寻租，正规经营企业无法生存，只能寻求地下经济。食品安全领域最典型了，目前体制是无解的，加强行政管理是无效的，本就在地下，谈不上管理，应由利益相关的行业自行组成协会，自行管理，由***代表机构监督。

阅读 1.3万

2015-8-19 10:51

发的时候，我也怕说错什么，当时一堆五毛骂我，托一些大V转一转的，但大多没转，所以阅读量也不是很大。//@tom3815: 今天官方消息出来了——“空气中检测出致命性神经毒气” ，@薛船长在上海的判断太正确了，***又被打脸了。

@薛船长在上海

鉴于是整个化工舱库全部掀掉，舱库中各种各样的危险品都已出来，包括氰化钠、甲苯二异氰酸酯等毒害品，可通过 皮肤渗透进人体造成中毒，在尚无法完全排除其存在之前，天津兄弟要注意防护，尽量使用供氧式防毒***，囗腔、皮肤最好不要外露。听信那些正能量的，有可能会送命的！

阅读 12.1万

2015-8-19 17:18

【资质，还是历史？ --- 天津爆炸案的货主选择物流服务商的思考】....守住这最后一道槛的是素质良莠不齐、动机各怀鬼胎、品行千差万别、无需承担任何责任的各级官员（此处用词决不尖刻）.....我发表了文章:

资质，还是历史？ --- 天津爆炸案的货主选择物流服务商的思考

现在做什么东西都要资质，我皮包公司租了一个船队，也没人向我要资质，因为我们有历史，多年做人、做事兢兢业业，言出必行，良好的口碑就是我的财富，放在中国远洋（601919.SS, 1919.HK），这无形资产就量化为249亿元（见14年年报）。

恰恰是这最大的资产，普遍被国内大众所忽视，大家追求的资质都是一张张证书。

证书是行业的最低门槛，进了最低门槛。大家都选择最低门槛，所以优质服务得不到溢价，造成中国制造、中国服务品质沦落为地摊货。

一旦这个门槛失守，就造成各种各样的灾难，小到食品安全，大到天津爆炸案，质量就是生命演变为质量就是一张张证书！

而守住这最后一道槛的是素质良莠不齐、动机各怀鬼胎、品行千差万别、无需承担任何责任的各级官员（此处用词决不尖刻）。

这就是于学伟做危化品不到一年，就能够从中化挖走大量客户的原因！

是货主不知道选择历史长久，有优质商誉的服务商吗？

问这话的，就如1700年前晋惠帝问“何不食肉糜”一样幼稚，那些化工厂，干的都是杀头的买卖，赚的都是断子绝孙的钱，能选择一家有资质的物流服务商，已是良心发现了！

只有大家都注重企业的历史，才会注重商誉，才会注重品质。然而大家都抱着赚一票就走的心态，没有人想做，也没有人敢做百年企业，详见我的博文：【中国制造为什么落后之五：国人为何习惯于浮躁、赚快钱？详见：http://blog.sina.com.cn/s/blog_92827c8e0102vm7q.html】

有历史，才会有品质，这么简单的道理，为什么就这么难懂呢？

2015-8-20 09:26

那些化工厂，干的都是杀头的买卖，赚的都是断子绝孙的钱，能选择一家有资质的物流服务商，已是良心发现了！只有大家都注重企业的历史，才会注重商誉，才会注重品质。然而大家都抱着赚一票就走的心态，没有人想做，也没有人敢做百年企业。

2015-8-21 17:35来自 微博 weibo.com

【图片中信息肯定是假的】做物流，特别是做仓储、装卸的说有多大后台是不可能的，一年做几千万的生意，费那么大牛劲，做工程、地产轻松就赚过来了，再不济开个皮包公司，转个手几块钱差价就来了，用不着自已动手。所以瑞海还是些实际做事情的人，不赞同妖魔化，比靠权力吃差价、倒工程、倒地皮的实在。

【注：薛船长最早判断出来，瑞海物流不可能牵扯到高级官员，因为高级官员子女是不悄于做苦逼的物流的】