在正文之前，为大家推广下薛迎春船长的新书：经过7个月7审（增加了出版局审、政治审、复审、终审）新作《士志于道一一薛船长的航运强国梦》已由哈尔滨工程大学出版社审校完毕，下周送厂印刷，定价预计30元左右，预定赠送一册《财氏一家》。公众号留言、邮件：cnisu@foxmail.com均可预定，以便向版商定货，出版后一一寄送，当然公开出版物，出版商会线上线下书店同步销售。

首先声明，本文不存在攻击边防之意，是2014年9月应边防要求所提的意见，并且要求我尖锐点没关系，我也就不客气了。

有人会问，250年前，中国哪来的边防呢？可以肯定地告诉你，有！1747年-1842年中国是广州一口通商，那么多洋人船队来，边防的职能当然是有人承担的，统归内务府粤海关行使，交涉地方事务为南海县令（管广州西部），番禺县令（管广州东部）及澳门同知（全称广州府海防军民同知，五品）处理。当然最强势的还是粤海关，皇帝身边的亲信嘛。与今天边防由主席直接掌控有异曲同工之妙。

“普通话”用英文怎么说来着？Mandarin , 意思就是“满大人”，满州贵族官吏，君不见250年后边防讲的是Mandarin, 他们就是实际的满大人，直属于北京的官吏。近25年，别的政府机构自称“有关部门”时，边防一直声称代表国家，古时读书人比较忌讳位卑而权高，赳赳武夫当然没这顾忌了，意思就是朕即天下。

多年前在防城港，边防上船查登轮证，有人没带在身上，解释了两句，边防上去就是两耳光，嘴里血打出来了，我说怎么能***呢？边防说，闭嘴，再说连你一起打，250年来，是一脉相承的啊。稍显区别的是，250年前满大人不敢说自己代表国家，那是僭越，要杀头的。

1.古有粤海关规定，番妇不得入城，今有张家港边防规定妇女不得登轮。

【欢迎光临张家港国】这地方已独立了，国家怎么四分五裂了呢！

2.外国人在中国犯法怎么办？派兵一围，把中国仆人一撤，饿饭，这着灵的，林则徐也这么干的，英国鸦片贩子向外交部的报告把自己形容成可怜虫，中国人是一帮野蛮人，倒不是没道理。回想1996年，我做三副管伙食，船到秦皇岛快过年了，外供也不愿意上船，无奈自己下船去买菜，边防当兵的看在梯口，不让买的菜上船，与之争辩，说我们执行的李X签发的国务院令，伙食要由外供供应。言下之意，你们是死是活我们管不了，我们是执法。另一个意思是，外供供的是饭，你们吃饭，供的是屎，你们吃屎吧。领导理解的是，有毒的东西留给中国人吃，外轮吃的东西要有保障。世界最远的距离产生了：领导以为是修齐治平，老百姓认为在作恶。

3. 番禺边检站继承了前辈番禺县令的智慧，外国人在中国犯事，不是，不犯事，也找个法子让你犯事，找你的担保行，罚你没商量，新闻详见：http://www.seaman-cn.com/news/view.asp?id=5377。 反正大清律例是不对外的。

4.以前当兵的有兵，也有勇，勇是自带干粮，就地补给的。今天也有，

 南通，泰州边防辖区，抛一天锚要收1万块钱的监护费的。船东都理解，理解一下，连工作都朝不保息的人谈什么服务呢。这是勇营的兵，自古以来是要交干粮的。交了几百年了，习惯了。（练勇始自湘勇）

对于有的边防态度实在差，大家要理解一下，人家是勇营，不容易，匪过如梳，兵过如篦，没有哪个船东能逃得了，这就是社会公平。

5.250年前乾隆一口通商，是为了中原腹地、江浙富庶之地的安全，关闭了江海关（宁波），闽海关（厦门），那时的商船都带着武器，水手上岸，腰里不是别着枪就是别着刀，明代就成了心腹大患，叫倭寇，清代当然防之慎之又慎。今天亦然，公安对内贸船非要来个船民证，后来边防对有海员证的也要查船民证，防倭寇的劲头维持了500年，太了不起了。

6.1807年2月24日，英国商船海王星号水手与广州市民打架，中国人廖亚登重伤不治，官府马上扣押了保商广利行行商卢观恒，卢观恒被迫大把撒银子，最终葫芦僧判断糊涂案，判定其中一个水手为凶犯，罚款12.42两白银，之后释放回国，但卢观恒，这个当时中国首富级别的富豪差不多耗尽家财。想起前几年，有船员偷卖船上的油，暴露了，一会儿，当地派出所、海关、长航公安局、边防都上船了，都要罚款，最终派出所罚款几十万，边防哪管你一事不两罚，也罚款几十万（具体数字忘了，好象是30万）。船员惹祸，该判刑判刑，该杀头杀头（***罪有***的），船东是受害者，逮着受害者罚款，执法理念承袭了2百多年，多不容易啊。

现在当然更进一步了，写入了法律，有人要上船，船员没拦住，原本该抓着上船的人处罚，现在是逮着船上罚款。参见【与一位边防官员的辩论】(2013-07-12 11:21)(2013-07-1211:21:25) http://blog.sina.com.cn/s/blog_92827c8e010192pp.html

7. 1755年两广总督与粤海关联合发出告示，无官方许可之铺户不得与欧洲人做生意，各种货物必须由行商发售。250年后的今天亦然，凡是想与船上做点生意，非得取得边防的许可，一张长期登轮证，就可以决定一家公司的生死。更绝的，船在江阴装货，明明要装四五天，边防签发的临时登轮证3天，稍一个不留意，呵呵，你非法偷越国境，要拘留，反正与250年前一样，中国人的自由不值钱，满大人说关进大牢就关进大牢，不想蹲大牢怎么办？潜规则啊。

8.西方与中方贸易的动机大不相同，西方执意发展贸易，富民强国，中国则赤裸裸地直奔主题，把商人的银子搬进国库，搬进官吏的口袋。250年后，有人问，你说边防要取消，你知道美国的移民局，香港的入境处吗？我说，当然知道啦，人家几个人管多少人进出啊？你们多少人管多少人进出啊？人家是为发展贸易，促进交流的，边防是为把钱捞进口袋的。且不说中国现在本就年轻人稀少，用不着偷渡出去，再何况偷渡也不是犯罪，犯得着弄出那么大的边防来吗？再何况查偷渡，临开船前抄船就行，加勒比海开美国的船，开航前还派潜水员去摸下呢，当然那主要是查毒品，反偷渡技术非常成熟不去学，人家要偷渡会到你办公室办张登轮证吗？登轮证，应该去申请***，了不起的发明。

9. 250年前英国人以一种蔑视的口吻说“几乎无可置疑，广州的低级官员是中国各阶层中最腐败的，因为他们完全将人民置于控制之下，不留一点上诉的机会，没有比他们占据该职位的方式更能显示他们的权力了”呵呵，250年后，也一样啊，边防没有给人民留一点上诉的机会，没听说一起关于边防的行政诉讼，无论是赢了还是输了都没听说过，甚至吃不准，告边防，是不是要到军事法庭去告。

10. 1800年-1810年，英国人小斯当东翻译出了《大清律例》，这是康熙雍正时修订，乾隆初年正式定名并“刊布中外，永远遵行”。共律文436条，加上附例，故称律例。这部在巨著一经翻译出轰动了西方社会，先后又被译成法文，西班牙文，德文等。有人评价，没有任何一部欧洲法典的内容那么丰富，逻辑性那么强，那么简洁明快，不死守教条，没有相当然的推论，与欧洲法典相比，最伟大之处是其高度的条理性，清晰性和逻辑一贯性。250年后的，中国法律体系，毫不客气地说，必须要推倒重建。

附录：

2013年9月4日微博：

【军民共建】8月1日令很多公司害怕，某省边防总队辖区港口都要以军民共建为名化缘，某港所有单位，即便亏损严重也最少3000块，打进私人卡里，收条也没一张。毋庸置疑这是明目张胆的索贿受贿，我去办登轮证时，看着漂漂亮亮的警花，真想说声，姑娘，干什么不好，怎么干这个呢

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