5月11日至20日，国际海事组织（IMO）海上安全委员会第96届会议在英国伦敦召开。中国海事局“有效利用事故经验教训，改进海员培训教育”的提案得到与会各国代表的积极响应并获得全票通过。该提案是我国首次针对IMO工作机制提出的重大改进建议，将我国以海事调查推动海上安全管理链建设的理念推荐给了国际业界。

据介绍，提案对海上事故经验教训未能广泛应用于船员培训教育的原因进行了分析，并建议制定方法，使事故经验教训能在船员培训教育中得到应用。根据提案建议，国际海事组织履约分委会和“人为因素、培训和值班”分委会将建立系统化的工作协调机制，“人为因素、培训和值班”分委会将有效利用履约分委会总结的事故经验教训，改进海员培训教育体系，以减少“重复性”事故发生。

会议期间，我国代表团与“人为因素、培训和值班”分委会主席、国际海事组织秘书处海上安全司船员处、国际航运公会就下一步工作方案和提案计划进行了磋商，一致同意成立由中国牵头成立非正式专家组，召集国际一流专家开展相关工作。国际海事组织秘书长高度重视事故经验教训在海事安全管理中的应用，在会议***别强调，今后要加强事故调查和统计分析，在海员教育培训中加强典型事故案例的学习。会后，秘书长专门约见我国代表团，对我国提案表示赞赏，并期望中国在此方面发挥引领作用。

“有效利用事故经验教训，改进海员培训教育”的提案，将我国多年来积累的水上交通安全监管工作经验推荐给国际业界，将有助于提升改进全球海上安全管理水平和海员培训教育。

另悉，在此次会议上，IMO宣布，中国船级社和国际船级社协会其他11家成员船级社送审的散货船与油船结构规范，符合该组织制定的散货船和油船目标型船舶建造标准的目标和功能性要求，并以通函形式通告所有IMO成员国与相关方。这是IMO首次组织对船级社船舶结构规范进行审核，以确认这些规范满足该组织设定的安全目标。