2月，美国最高法勒令奥德赛海洋探险公司归还西班牙5亿美元沉船宝藏。西政府将派出两架飞机运回17吨重的财宝。2007年5月，勒令奥德赛公司意外发现一艘古沉船，并打捞出价值约5亿美元的金银币。西政府则宣布拥有对宝藏的所有权。据悉，这是史上最昂贵深海遗宝。

　　而今年，也是历史上最出名的沉船，“永不沉没”的泰坦尼克沉没100周年。当泰坦尼克号于1912年4月10日从英国南安普顿出发驶向美国纽 约，开始它的处女航时，人们一度认为它是永远不会沉没的。但只过了四天后，这艘巨轮便因为撞上冰山而沉没，造成1,517名乘客丧生。

　　它沉没的残骸于1985年被发现，但其他一些消失在海洋深处的船只却至今仍然不见天日。

　　千百年来，有不计其数的船只载着无价珍宝和满箱金币沉入海底。从20世纪初至今，已有几百艘沉寂已久的船只被人们发现，就像打开了一个个海底的时空胶囊，让人看到了这些海底残骸令人窒息的景象。

　　除了遗失了几个世纪的上亿美元的珍宝之外，每一艘沉船都是一座迷你博物馆。

　　如果你在寻找快速赚钱的新方法，这里有个好建议：穿上潜水服，去寻找离你最近的海底沉船。

　　正如作者奈杰尔·皮克福德(Nigel Pickford)在《沉船与珠宝图册：关于海洋失踪船只的历史、方位和财富》(he Atlas of Shipwrecks &Treasure: The History， Location， and Treasures of Ships Lost at Sea)中描述的那样，这些沉船装载着价值连城的宝贝——从装满瓷器和丝绸的13世纪中国小帆船，到二战时偷运金子的货轮——纵横交错地躺在海底，向上至 少能追溯到2,500年前。

　　“人们在一项考古活动中发现了数量惊人的手工艺品，此乃水下考古学早期的一次重大胜利。”皮克福德(Pickford)写道。1900年，一些 采集海棉的潜水员从希腊一座小岛——安提开塞拉(Antikythera)的海岸潜入海中，发现了这批古罗马商船上的宝物，其中包括在海底完好保存了 2,000多年的古代青铜雕塑作品“一个青年的雕像”(Statue of a Youth).

　　“除了遗失了几个世纪的上亿美元的珍宝之外，每一艘沉船都是一座迷你博物馆。”美国奥德赛海洋探险公司(Odyssey Marine Exploration)的共同创始人格雷格·斯德姆(Greg Stemm)说。这家公司一直致力于深海沉船探险和修复工作。

　　2003年，奥德赛海洋探险公司发现了“SS 共和号”(SS Republic)沉船——这艘美国南北战争时期的明轮蒸汽船在1865年10月25日从纽约驶向新奥尔良途中遭遇了一场猛烈的龙飓风而失踪。虽然乘客和 船员幸免于难，但船上价值连城的货物却沉入大西洋海底。斯德姆说，公司在沉船地点通过仔细的考古发掘找到了超过51,000枚美国金银币币，以及约 14,000件其他文物。

　　联合国教科文组织估计，大洋底共有约三百万艘沉船。“我个人相信一定还有更多。”斯德姆说，“我们现在只是掀开了它的一角。”

“南海一号”

　　沉没时间：宋代

　　宝藏： 文物4000余件全是稀世珍宝

　　“南海一号”是一艘沉没在广东阳江附近海域的宋代商船，船体长24.58米、宽9.8米，是目前世界已发现的最大宋代船只。该船现沉没于阳江海域水下20米深处，被两米厚的淤泥所覆盖，在海底沉睡了将近1000年，令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好。1987年被意外发现，2002年曾打捞出金银铜铁瓷类文物4000余件，全是稀世珍宝。2007年12月21日至22日打捞出水。

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“南海一号”上的瓷器

　　“南海一号”沉没的地点，向东北可达广州、潮州、泉州、厦门等港口，向西则可下雷州半岛、琼州海峡至广西，穿南海可达更加遥远的目的地。此地正 位于唐宋时期中国海外贸易主航道——古代“海上丝绸之路”上，满载瓷器等重物的沉船，船头朝向西南，看来正是从中国港口出发，驶向外洋的货船。

　　阳江海域的老渔民祖祖辈辈都有条不成文的经验，出海时有一块水域不能捕鱼，“因为鱼网往往被划破”，渔民便长久以来远离这块水域，至于划破鱼网 的原因也没去追寻，又有谁能知道这个疏忽让一个秘密藏匿了700多年。秘密被发现纯属意外，而意外的开局也预示着沉船有着不同寻常的故事，原来这块水面 23米下躺着一艘南宋木质古船。时至今日，人们仍旧可以在广州救捞局的记载资料中了解古船被唤醒的传奇:1987年，英国海洋探测公司在荷兰图书馆和航海 图书馆中查到名为‘YHRHYNSBURG’的东印度公司古沉船，1987年8月，广州救捞局具体承接这一业务。虽然沉船地点已经非常细致，但并未找到这 艘东印度公司沉船，然而却意外发现了另一条古代沉船，并当即打捞出水一批珍贵文物，此沉船便是后来令世界瞩目的“南海一号”。

美国SS柯立芝总统号(SS President Coolidge Hull)

　　沉没时间：1942年

　　宝藏：枪支、大炮、军用吉普、大型吊灯和一座镶嵌着马赛克瓷砖的华丽喷泉

　　在1931年下水时，SS柯立芝总统号是当时世界上最大最牢固的船舶，由一家美国船厂建造。在第二次世界大战之前，这艘船由“美国总统航运公 司”(American President Lines)运营，这条豪华航线承担横跨太平洋的旅客和商业运输服务。在珍珠港事件后不久，这艘船被改装成了军用船只，能够运载超过5,000名士兵。

　　SS柯立芝总统号在太平洋瓦努阿图(Vanuatu)海域触碰水雷后被炸沉。除了两名乘客死亡，其余全都幸免遇难。沉船残骸中发现了枪支、大炮、军用吉普、大型吊灯和一座镶嵌着马赛克瓷砖的华丽喷泉。

英国泰坦尼克号(Titanic)

　　沉没时间：1912年

　　宝藏：1.89亿美元

　　泰坦尼克号可能是历史上被谈及最多的沉船悲剧。这艘豪华蒸汽动力邮轮由贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德和沃尔夫船厂(Harland and Wolff shipyard)建造，属于白色明星船运公司(White Star Line)，以其巨大、豪华和永不沉没的安全性而著称。1912年4月10日，她在从南安普顿开往纽约的处女航中沉没。

泰坦尼克号上的栏杆

　　这艘著名的邮轮在1912年4月15日凌晨沉没，离她启航刚过了4天多一点的时间。当时她在北大西洋撞上了一座冰山。“就在她沉没之前，这艘船 还被认为是不可能沉没的。这起沉船是历史上和平时期死亡人数最多的海难之一。”斯特姆(Stemm)说。遇难人数达1,500多人。

泰坦尼克号的舱房

　　泰坦尼克号采用了当时世界上最先进的一些技术和安全手段。船体的建造强调了尺寸巨大、装饰豪华，船内有一套内部电话系统，一座图书馆和一家大型美发沙龙。泰坦尼克号的灾难改变了航海法，沉船事件本身也变成航海史上最为不朽的故事之一。

　　2012年正值“泰坦尼克”号沉船一百周年，从残骸中打捞出的一批遗宝将在这一具纪念意义的年份“打包”拍卖。“泰坦尼克”号属“国际珍宝”，因此买家须遵守很多“清规戒律”。

　　这批遗宝由“RMS泰坦尼克”的公司打捞并归这家企业所有。这家企业的母公司“第一展览”公司与美国证券交易委员会签订的文件显示，拍卖定于明年4月1日，由纽约格恩齐拍卖行主办。不过，拍卖结果需到当月15日、即“泰坦尼克”号沉船一百周年纪念日揭晓。

　　待拍物品数量居“泰坦尼克”遗宝拍卖之首，包括5500多件“精美”瓷器、船舶设备、部分船体。按第一展览公司2007年估价，遗宝价值共计1.89亿美元。价格还尚未包括2010年一次绘制残骸地图的科学考察知识产权费。

SS共和号(SS Republic)

　　沉没时间：1865年

　　宝藏：超过5.1万枚美国金币和银币，另外还有1.4万件珍贵文物

　　SS共和号是美国内战时期的一艘明轮蒸汽船，她在1865年10月25日新奥尔良到纽约的一次航行中遭遇了强烈飓风，失踪并沉没。乘客和船员都 顺利逃生，但船舱中运载的大笔财物——包括许多种19世纪中期美国人日常生活的必需品——都沉入了大西洋底。时隔近140年后的2003年，她在位于乔治 亚州海岸外100英里处被奥德赛海洋探险公司发现。探险公司在船上发现了超过5.1万枚美国金币和银币，另外还有1.4万件珍贵文物。

　　要找到沉船的位置十分困难：像“共和国”号这样的遭受风浪摧残的船只，在下沉过程中就已破碎，并以每小时100英里的速度撞击海底，因此成为乱 糟糟的一团，船身也散落在海底各处。自从1992年知道了它的故事后，奥德赛就和它卯上了劲，从文献资料上细细分析它的沉船经过，用电脑模拟当年的船线和 速度，最终，沉船船骸被锁定在1500英里的范围内——光是用声纳将这么大一片海底细细梳理一遍，都得是一项极浩繁的工作。

　　2003年，奥德赛公司最终在距佐治亚州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和国”号，打捞上来的金银钱币卖了7500万美元，而他们前期投入的成本仅仅才200万元，一下子赚了个盆满钵满。

英国维达号(Whydah)

　　沉没时间：1717年

　　宝藏：大约20万件文物，包括许多达布隆金币和西班牙银币

　　维达号是英国海盗“黑山姆”贝拉米(“Black Sam” Bellamy)的一艘海盗船。在1717年科德角附近的一个风暴夜晚失踪。1984年，由水下探险者巴利·克利福德(Barry Clifford)带领的一支团队找到了她的残骸位置。残骸中发现了大约20万件文物，包括许多达布隆金币(gold doubloons)和西班牙银币(silver pieces of eight)。其中很多可以在马萨诸塞州的维达号博物馆中，或者在博物馆举办的“真实海盗”巡展中看到。目前，沉船现场的修复工作还在继续。

西班牙“阿托卡夫人”号

　　沉没时间:1622年

　　宝藏:40吨财宝，价值约4亿美元

　　当年，西班牙对南美洲殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式，一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。1622年8月，“阿托卡夫人”号所在的船队载满财宝从南美返回西班牙。当船队航行到哈瓦那海域时，飓风席卷了船队，“阿托卡夫人”号很快沉到海底。

　　“寻宝人”梅尔·费雪全家人一起开始了下水搜寻。他们一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用***探测。1985年7月20日，费雪和家 人终于找到了“阿托卡夫人”号。这个号称海底最***藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元，费 雪成了富翁。寻找“阿托卡夫人”号的事情也在美国成了“铁杵磨成针”的故事。

　　沉船过程

　　西班牙的运金船最害怕海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的“护卫船”，阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船。 1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾 的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行 速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝，但是就在他们找到残骸，准备打捞金条 时，又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人都在飓风中丧生。

　　执着的寻宝人

　　梅尔·费雪给自己的定义是寻宝人。1955年他成立了一个名叫“拯救财宝”的公司，专门在南加州一带的海域寻找西班牙沉船。20年的打捞生涯 里，费雪先后打捞起6条赫赫有名的西班牙沉船，成为圈中名人，也赚了大把***。不知不觉，费雪到了该退休的年龄，不过他不愿意离开打捞船，因为他曾发誓一 定要找到传说中有着最多财宝的阿托卡夫人号。于是全家人为这个理想放弃了公司的正常运转，费雪的妻子、儿子和女儿陪着父亲一起下水，在海底寻找梦想。他们 的搜寻一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用***探测。1985年7月20日，费雪和家人找到了阿托卡夫人号和上面数以吨计的黄金，不过这种喜悦 却被30年的艰难磨得平淡。费雪认为上帝一定会让他找到阿托卡夫人号，只不过一直考验他的耐心而已。　　

　　这个号称海底最***藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元。费雪寻找阿托卡夫人号的故事在美国成了中国“铁杵磨成针”的故事，“寻找阿托卡”竟然也成了常用短语，意思是坚持梦想，必会成功。

　　阿托卡夫人号上的宝藏完全是以量取胜，以吨计的黄金和一个家庭30年的流年使它排在世界十***藏的第三位。

英国“苏塞克斯”号

　　沉没时间:1694年

　　宝藏:价值24亿英镑的金币

　　1694年2月，英国派出了以皇家“苏塞克斯”号为旗舰的一支海军舰队前往地中海，增援在那里与法国交战的英国部队。据文件记载，“苏塞克斯” 号还肩负一个秘密任务，它运载了大批金银财宝，意在用这些财宝拉拢意大利的萨伏伊公爵加入反对法国的联盟。然而，舰队刚刚航行到直布罗陀海峡就遭遇海上风 暴，“苏塞克斯”号不幸沉没海底。

　　奥德赛公司于1998年开始寻找“苏塞克斯”号，并在4年后宣布其已在水下发现沉船的踪影。奥德赛公司随即与英国公司签订合约，负责打捞这艘沉 船。然而，西班牙不久便要求也从中分得一杯羹。于去年12月满心欢喜展开打捞活动的奥德赛公司受到西班牙军舰的阻挠。奥德赛公司称，当时双方剑拔***张，西 班牙军舰距其主要打捞船仅咫尺之遥。针对西班牙方面的刁难和阻拦，英国国防部发言人重申了英国拥有“苏塞克斯”号及船上财宝的立场:“‘苏塞克斯’号是英 国的财产，不管它沉没在哪里。”

　　西班牙“圣荷西 ”号

　　沉没时间:1708年

　　宝藏:载满金条，至少值 10亿美元

　　1708年5月28日，一艘西班牙大帆船“圣荷西”号缓缓从巴拿马起航，向西班牙领海驶去，这艘警备森严的船上载满着金条、银条、金币、金铸灯 台、祭坛用品的珠宝，这批宝藏据估计至少值10亿美元。当时，西班牙正与英国、荷兰等国处于敌对状态，英国著名海军将领韦格正率领着一支强大的舰队在附近 巡逻。然而“圣荷西”号船长费德兹全然不顾，天真地认为:大海何其大，难道会这么巧遇上敌舰？6月8日，当费德兹在加勒比海惊恐地发现前面海域上一字排开 的英国舰队时，傻了眼。猛然间，炮火密布，水柱冲天，几颗炮弹落在“圣荷西”号的甲板上，海水吞噬了巨大的船体。

　　1983年，哥伦比亚公共部长西格维亚正式宣布:“圣荷西”号是哥伦比亚的国家财产，不属于那些贪得无厌的寻宝者。人们估计，哥国政府已经勘察出沉船的地点了，尽管打捞费用高达3000万美元，但它与这批宝藏相比算不了什么。

　　“巴图希塔姆” 号

　　沉没时间:唐朝

　　宝藏:6万件中国 8世纪陶瓷制品

　　这是一次传奇般的人生旅程，起点是德国一座为建筑公司浇筑水泥柱的噪音刺耳的工厂，终点是世界上许多城市竞标世界上最大宗的9世纪中国珍宝。这一旅程的主人就是47岁的德国人蒂尔曼·沃尔特法恩，他因在从东南亚海域打捞出一批价值连城的中国珍宝后，转眼变成超级巨富。

　　当年，蒂尔曼·沃尔特法恩听一个印尼雇员讲了沉船故事，说船中可能有珍宝。说者无心，听者有意。沃尔特法恩在得知这个消息后，对这条沉船产生了浓厚兴趣。沃尔特法恩从海底共打捞上6万件物品，其中包括陶瓷酒壶、茶碗、刻有浮雕的金银餐具。

　　这些珍贵物品都是产自中国的8世纪陶瓷制品，当时中国唐代的商人将中国的瓷器装上阿拉伯的独桅三角帆船上，然后出口到马来西亚等地。研究表明这 艘船可能是在东南亚海域遇暴风雨袭击后，撞到水下暗礁沉没的。考古学家表示，巴图希塔姆号沉船(这是沃尔特法恩给自己的海底发现起的名称)向人们展现了无 可争辩的事实，那就是在1200年前，中国已经开始发展海上贸易。

西班牙黄金船队

　　沉没时间：1702年

　　宝藏：5000辆马车的黄金珠宝

　　1702年，西班牙历史上著名的“黄金船队”在大西洋维哥湾被英国人击沉，从而留下探宝史上一大遗案。当时西班牙国内财政困窘，一支由17艘大 帆船组成的庞大船队遵命载着从南美洲掠夺的金银珠宝火速运回西班牙。在6月的一天，正当“黄金船队”驶到大西洋维哥湾时，突然一支英、荷联合舰队拦住去 路，绝望的“黄金船队”总司令下令烧毁运载金银珠宝的船只，瞬时间，维哥湾成为一片火海。据被俘的西班牙海军上将恰孔估计：约有5000辆马车的黄金珠宝 沉入了海底。尽管英国人冒险多次潜入海下，但仅捞上很少的战利品。于是，这批宝藏强烈吸引着无数寻宝者。从此，在方圆近1000海里的海底，涌现了一批批 冒险家身影。

　　“中美”号淘金船

　　沉没时间：1857年

　　宝藏：淘金汉用血汗换来的黄金

　　公元1849年，美国加州发现金矿，一时间便掀起淘金热，西部和东部的冒险者云集于此，为一寸矿地而争夺，火拼、流血整整8年后，一群群人带着 用血汗换来的黄金，准备回家，结束这种残酷危险的日子。1857年9月10日，他们乘坐的“中美”号汽船在巴拿马海域遇上飓风。妇女和儿童被送上救生艇获 救，但423名淘金汉连同那无法估量的黄金葬身海底。著名的寻宝专家史宾赛对“中美”号汽船表示了强烈兴趣，他已花费了十几年时间来寻找“中美”号，并深 信已找到该船沉落的确切地点，并希望尽快打捞出这批黄金。史宾赛似乎为解开加州宝藏之谜带来一线光明。

正在打捞纳粹宝藏

　　纳粹宝船

　　沉没时间：1943年

　　宝藏：50箱金银珠宝

　　二战期间，希腊的北部港口城市达萨洛尼卡是犹太裔希腊人的聚居地。德军入侵希腊后，一个名叫马克斯?默滕的纳粹盖世太保高级军向当地的犹太裔希 腊人发出威胁，称只有交出自己的钱财，才可以免于被处决或被送往集中营。犹太裔希腊人不得不将自己的财产和宝物倾囊拿出。就这样，价值无从估计的财物珠宝 全落入了默滕的腰包。1943年，德军开始节节败退，默滕将搜刮来的金银珠宝装上一艘渔船逃走。当船只行驶到希腊达萨洛尼卡海域时，遭遇事故沉没。 1999年，自称“X幽灵”的不明人士声称，他曾和默滕住在一间牢房之中，两人一起度过了两年的铁窗生涯，他得到了默滕的信任，并取得了沉没地点的详细资 料。希腊《民族报》率先披露了此事，大多数媒体则称宝藏中有50箱金银珠宝，其价值更达到了惊人的25亿美元。自此打捞工作被提到议事日程上来，并立即引 起了各方的关注。可是在接下来的打捞过程中，潜水员们并却没有找到沉船。打捞人员甚至动用了先进的声纳定位系统，但至今依然一无所获。纳粹运宝渔船的准确 沉没方位，至今仍是一个谜。

　　沉船经过

　　在1943年，希腊宾萨洛尼基市的纳粹行政官梅尔滕与当地的犹太人达成协议，他要求犹太人把他们的财产放在一艘渔船上，然后由纳粹德军把这艘船击沉，以换取纳粹不对他们作进一步的逼害。

　　当地的犹太人根据协议把财产放在一艘渔船上，梅尔滕也在伯罗奔尼撒半岛附近的海域把船击沉了，但是他却没有实践承诺。

　　在二战期间，八万名在希腊居住的犹太人当中，有90%被纳粹分子杀害。

　　二战后，梅尔滕以旅客身份重回希腊，显然是希望寻找这艘满载金币和珠宝的沉船。

　　不过他被希腊当局逮捕及判处徒刑。

　　宝藏拥有权

　　在狱中，梅尔滕把这件事告诉了一名***的囚犯，并且给了他一张藏宝地图。

　　这名囚犯出狱后把这件事告诉了希腊的犹太人委员会，该委员会于是向希腊政府申请打捞这艘沉船。

　　不过，希腊政府表示，如果找到宝藏，希腊政府将要求分得50%的财富。

　　而犹太人组织则声称沉船上的财富都是先人的遗物，要求获得全部的宝藏。

日本“阿波丸”号

　　沉没时间：1945年

　　宝藏：黄金40吨

　　“阿波丸”，一艘令全世界所有打捞者魂牵梦绕的沉船。传说中，那是一座重达40吨的金山。1945年3月28日，“阿波丸”在新加坡装载了从东 南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”航行至福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼”号发现，遭到数枚 鱼雷击沉。据美国《共和党报》1976年11月号特刊报道，“阿波丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，大捆纸币，工艺品、宝石40箱。据估计，最低可打 捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。除了这些金银财宝，“阿波丸”沉船上很可能还有一件无价之宝：据称，“北京人”头盖骨化石有可 能在“阿波丸”上。中国曾于1977年对“阿波丸”沉船进行过打捞，未发现传言中的40吨黄金与“北京人”头盖骨。然而有学者认为，因为那次打捞不完整， 无价的珍宝也许仍静躺在海底。