来源： 南报网

从1989年至今，他参与了21次南极科考，每年要在海上度过半年时间，因为对船员要求严格，他被称为“不平等条约制定者”，他就是雪龙号船长王建忠。日前，记者见到了这位雪龙号掌门人，他和记者分享了雪龙号上鲜为人知的故事。

船员不准带相机，抽烟不准走出房间

王建忠看起来温和可亲，他是张家港人，说话时带着浓浓的苏南口音，记者提问时，他总是面带微笑仔细倾听，回答问题时常常自己先笑起来，让人很难把他和那位传说中的严厉船长联系起来。

很多人认为，雪龙号的主要职责是依靠它坚硬的钢板在南极海域破冰航行。“雪龙号主要有三大任务，运送科考人员、给科考站运送物资、作为科考平台。”王建忠说。作为我国唯一一艘极地科考船，雪龙号前后一共参与了30次南极科考和6次北极科考，在极地航海，生命的安全是王建忠最为看重的，必须对每一个船上人员生命负责，这是他的宗旨。

王建忠被称为“不平等条约制定者”源自他制定的21条雪龙号“船规”，如果有人违规，他就会说：“雪龙号不再欢迎你。”这些规矩在外人看来似乎不近人情，比如，不准穿着拖鞋到甲板，不准到房间外任何地方吸烟，不准携带照相机上船，不准做剧烈体育运动等等，而他说，制定这些规矩是为了保障船上人员的生命安全。

“在海上行驶要经过大风浪区，到了南极，雪龙号就是在冰山下行驶，冰山垮塌带来的巨浪、冰山撞击等等，随时都有危险，船体也会颠簸，这些都会威胁到每个人的安全。”王建忠说，穿拖鞋不仅影响形象，也会不安全；不准带相机是为了信息安全；而不准剧烈运动，则是考虑船体颠簸对船员可能造成伤害，有一次有个船员在船上打篮球时碰上颠簸，结果摔倒腿部受伤缝了十几针。“在南极，生命第一，绝对没有商量余地。”

马航搜救，花5小时只找到一个不相关的饮料瓶

今年3月18日，雪龙号完成了南极科考任务，准备返航。21日，雪龙号接到一个新任务，前往澳大利亚珀斯西南海域执行马航MH370搜救任务。

因为时间紧急，雪龙号只能在澳大利亚弗里曼特尔码头进行了紧急补给，8个多小时内，共补给118吨油料、280吨淡水和十几吨蔬菜。“因为时间太紧，等到起航时，所有的物资全部堆放在甲板上，开船后我和船员们一道把物资往船舱搬，搬到第二天凌晨才整理好。”王建忠说。那片海域接近西风带边缘，海浪有四五米高，搜救人员都忍不住呕吐了，船员们身体素质相对较好，就全部参与了望远镜搜寻工作。那几天，所有人被分成12人一组，12小时一班，每个人都拿着望远镜对着海面搜寻。有一天，有人报告看到了一个反光点。“绝不能放过一丝一毫的可能性！”王建忠指挥雪龙号在茫茫大海搜寻了5小时，最后终于找到了它，那只是一个普通的饮料瓶，最后证实和马航MH370无关。

南极室内外光线相差8000倍，双眼患上黄斑病

王建忠看起来很精干，但他说，他是一名“三高”人员，而且眼睛也患有黄斑病。“在南极，目光所及之处除了海就是冰川，冰面对光线的反射特别强，经测试，室外和室内的光线强度相差8000倍。”王建忠说，尽管他做了防护，但常年在极地工作，强烈的光线还是伤害了他的眼睛。每次南极科考，王建忠和雪龙号的船员们在海上“漂流”的时间长达半年，食物以压缩食品为主，很多人都成为“三高”人群，胃病也成为他们的职业病。由于常年在海上，很多船员变得性格内向，有人回到陆地还要进行心理疏导。

不过，船员们也有一个其他人都没有的“福利”，那就是南极没有雾霾的空气，而且在南极没有病毒，即使船员有感冒症状，睡一觉就会痊愈，因为不可能感染病毒。

南极是人类最后一片净土，因此环保也是雪龙号上全体人员遵守的生活原则。“我们所有的垃圾全部回收带回陆地，废水经过无害处理后才能排放。”王建忠介绍，在生活用品方面，船员也全都选用安利无磷洗化用品。最近，雪龙号还完成了一项环保革新，花费2亿元对主机进行更换，今后雪龙号将不再使用排污大的重油，而是更清洁的轻油，大气排污量只相当于过去的百分之一。

今年11月，雪龙号将开启第31次南极科考，届时，王建忠将再次踏上他的极地航海之旅。 本报记者江瑜