2018年11月21日0740时左右，内河干货船“J”轮满载石子，从长兴岛开往黄浦江，开航时，长兴岛码头附近水域气象海况良好，但该船航行至A60灯浮附近穿越航道时，风浪逐渐增大，甲板开始上浪，货舱（无舱盖，也未使用帆布遮盖）大量进水，随后该船沉没于A60灯浮附近水域。

所幸船上两名船员落水前穿好了救生衣，后被过往船舶和海事巡逻艇救起。

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船舶开航前没有接收天气预警，盲目开航，在穿越主航道时遭遇大风浪，货舱快速进水，随后沉没。

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此类内河干货船满载后船舶干舷非常低，而且没有舱盖，也没有使用帆布等设施进行遮盖，船舶遭遇大风浪时，江水直接进入货舱，船体倾斜、下沉，最终沉没。 

1、船舶在开航前，应密切关注气象情况，及时接收气象预报和恶劣天气预报，并做好航行安全准备，不满足安全条件的，选择安全水域避风，停止航行。

2、吴淞口水域在平潮转流时段，往往会形成“转潮浪”，浪高会变大，如遇大风，浪高短时间增大会更加明显。重载内河船舶航经该水域时需引起高度重视，应根据自身抗风浪情况合理选择通行时段，避开“转潮浪”。

3、船舶开航前，应对货舱做有效遮盖，如船舶未配备舱盖，应采取加盖帆布等措施，防止船舶在遭遇大风浪时，水直接进入货舱，从而导致船舶倾斜或下沉。

4、内河船舶一般主甲板没有栏杆或舷墙保护，船员在甲板作业时，一定要穿好救生衣。船员一旦发现船舶存在沉没危险，应尽可能的多穿衣物以起到保暖作用，同时不要忘记穿着救生衣。救生衣不仅能够保证落水人员头部始终露出水面，还能一定程度的起到保暖作用。

“J”轮自沉事故中，两名船员均穿救生衣，并有棉衣、雨衣御寒。这样可以大大增加在寒冷江水中的生存几率，为获救赢得宝贵时间；相反，前不久在吴淞口锚地一艘内河锚泊船“W”轮上的一名船员在甲板作业时不慎落江，且未穿救生衣，最后虽被成功救起，但由于溺水时间较长且体温过低，送至医院后一直昏迷不醒。

时值冬日，天寒风冽，

恶劣天气多发，各船舶要提高安全意识，

做好安全防范准备，

防范于未然。

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