不是造船厂建造，只有几张纸的设计图，用水泥块压载，一个水密门和一台卡车发动机，“凤凰号”沉船事故调查结果出炉，真相简直难以置信。

12月17日晚间，泰国警方公布了对沉船“凤凰号”的最新调查结果。泰国国家警察局办公室及中国政府请来船舶专家和德国专家对事故原因进行调查，结果显示，“凤凰号”船体在设计、建造等多方面“不合格”。

据报道，泰国旅游警察局副局长素拉切透露了“凤凰号”游船沉船事故的最新调查进展，素拉切表示，专家组对打捞出水的“凤凰号”检查后得出了一个结论——这艘船在很多方面“不合格”。

素拉切表示：“中国和德国的专家对其进行了检查。专家都认为这艘船不合标准，它不是在造船厂建造的，而是在机械加工厂建造的。警方在审讯过程中已经提出指控。普吉岛海事官员因失职而被起诉。”

他说：“按照标准，‘凤凰号’本应有四扇水密门，但实际上只有一个。船舱里的窗玻璃本应是海洋级的，游客遇到紧急时刻可以击碎它。不过，‘凤凰号’并不达标，许多人死在船舱里，因为他们无法打破玻璃逃生。另外，该船没有设计压载系统，而是堆放了大量混凝土，而这艘船的发动机实际上是一辆日野（Hino）卡车的发动机。”

图：从船底打捞出100多块、总重达将近3吨的水泥块，明显不符合船舶标准。

调查发现，所谓的造船厂只是一个机械加工车间，另外，船舶建造项目应该有40到50页的设计图纸，但凤凰号只有4-5页设计图纸。据了解，调查获得的所有证据，将一同送往国家反贪委员会办公室，相信可以对上级部门提出更多指控。

素拉切称，最终的调查报告将于下周出炉，并表示将于下周举行新闻发布会。

11月17日，沉船“凤凰号”被打捞出水。（网络图）

4个半月的海底生活让“凤凰号”满目疮痍。（网络图）

7月5日，“凤凰号”游船在泰国普吉岛拉威海滩附近遭遇沉没，船上共载有127名中国游客。最终，沉船事故导致47名中国游客遇难。

“凤凰号”宽8米，长38米，最大载客量为200人。其内部分为4层，底舱是厨房和休息室，首层为餐厅和潜水装备区，二层为船长室、露天、室内休息室和儿童戏水区；三层则为阳光甲板，配备***浴缸，同时设有滑梯，游客可以体验直冲入海。

这起重大船难发生后，泰国海域旅游安全问题浮上台面，重创普吉甚至整个泰国的旅游市场。

新加坡派出的1200吨巨型起重船是捞出“凤凰号”的功臣。（网络图）

事故发生后，泰国政府联系新加坡订购起重船，并在5天内尽快将沉船打捞出水。事故发生后，泰国当局承诺为受害者伸张正义，担心这场惨剧会影响旅游业。统计数据显示，2017年，超过980万中国人到泰国旅游。

泰国政府一直在努力向中国展示致力于保护游客的安全，包括制定各种措施。素拉切警察少将表示，自从提高了旅游安全措施后，目前来泰国游玩的中国游客在持续增加，每月60000人，上月超过90000人，这是一个好趋势，相信以后还会持续增多。素拉切因此充满希望：“一旦专家确定原因，定能恢复中国游客的信心。”

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