船舶供受油作业过程中发生溢油事故的风险较高，一旦发生溢油事故，极有可能给环境造成极大的危害，同时也会对船公司带来巨大的损失，产生极其严重的影响。本期小编收集了船舶供受油中出现的溢油事故典型案例，为大家总结分析了船舶供受油作业过程中发生溢油事故的主要原因及船舶供受油作业注意事项。希望广大船员朋友们在以后的船舶供受油作业时，认真落实各项安全措施，管控各项风险，避免溢油事故的发生。

案例

案例一：2014年11月6日约2345时，XX籍集装箱船“XX”轮在XX码头靠泊加装燃料油操作过程中，因未及时开启通往3号燃油舱的阀门，导致1号左右燃油舱满溢，约250升燃料油落入江中。

案例二：2016年10月4日约2100时，XX籍集装箱船“XX”轮在XX码头靠泊加装燃料油操作过程中，因未有效调节船舶艏艉吃水差，导致燃油储存柜满溢，约100升燃料油落入江中

案例三：2018年8月23日1945时，XX籍集装箱船“XX”轮在XX码头靠泊加装燃料油操作过程中，由于远程液位监控系统故障，导致油舱满溢，部分燃料油落入江中。

案例四：2018 年10月6日1340时，XX籍集装箱船“XX”轮靠泊在XX码头加装燃料油操作过程中，由于该船在修船时船舶燃油舱人孔门未有效关闭，导致部分燃料油漏入货舱。

船舶供受油过程中发生溢油事故的主要原因分析

1在供受油作业前，未严格按照《供受油作业安全检查表》的要求逐项落实，而盲目的打勾签字。

2在供受油作业前和供受油作业的过程中，未按照要求安排足够的人员值班和落实巡回检查制度。

3在供受油作业过程中，船员过于依赖液位显示系统而忽视了量舱，由于液位显示装置（系统）故障，导致油舱加满而溢出。

4在供受油作业的过程中，由于协商的泵速过高，燃油舱内压力变化过快，从而导致燃油从油舱透气管喷出而泄漏。

5由于供油船舶的供油管系老化，未定期进行压力测试，在加油的过程中输油管线破裂而导致燃油泄漏。

6在供受油作业的过程中，由于各油舱的加装顺序不合理，忽视了容积较小的油舱或者船员对船舶油舱的分布和容积不熟悉，弄混了油舱的位置，或者换舱不及时，导致油舱加满而溢出。

7船舶进坞修理后，油舱人孔门上的螺栓没有拧紧，导致油舱加油后，燃油从油舱溢出。

船舶供受油作业注意事项

（一）供受油作业前，应当做到：

1. 检查管路、阀门，做好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀。

2. 检查输油软管等油类作业的有关设备，确保其处于良好状态。

3. 对可能发生溢漏的地方，设置集油容器。                      

4. 供受油双方以受方为主商定联系信号，双方均应切实执行。       

5. 在油气可能扩散的区域，挂醒目的“禁止烟火”警告牌，注意防火防爆，并备妥消防设施、器材。

6. 供油船在加油过程中悬挂“B”字旗，夜间开亮环照红灯。

7. 供受油双方必须按照要求对《供受油作业安全检查表》所列项目逐一进行检查确认。

（二）供受油作业过程中，应当做到：

1. 经供受双方代表同意后，方可开始加油。

2. 供受油双方应指派足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程，掌握作业进度，防止跑油、漏油。

3. 当受油方给出停泵指令，供油方应立即停泵。

（三）供受油作业结束后，应当做到：

1. 必须有效关闭有关阀门。

2. 收解输油软管时，必须事先用盲板将软管有效封闭，或者采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海。

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