8月27日，我国自行制造最大集装箱船──中远海运宇宙轮停靠天津港太平洋国际集装箱码头。

　　“这艘中远海运宇宙轮（以下简称宇宙轮）是目前我国自行制造的最大的集装箱船，也是世界上最大的集装箱船之一，最大载箱量为21237标准箱。整个航程下来，除天津外，还会停靠大连、青岛、上海、宁波、新加坡，穿越苏伊士运河后再挂靠比雷埃夫斯、鹿特丹、汉堡、安特卫普、鹿特丹，返航再穿越苏伊士运河后回到上海，航线正途径21世纪海上丝绸之路沿线。”中远海运宇宙轮船长徐德祥一脸骄傲。

　　作为跑船多年的老船长，徐德祥对于这几年集装箱海运的变化感触很深。“变化太大、发展太快了。”徐德祥感慨，“船越来越大，这两年尤为明显。五年前，同样是这条航线，我们开的还是载箱量5400标准箱的集装箱船，随后载箱量增加到1万标准箱、1.3万标准箱，再到现在宇宙轮2.1万标准箱的载箱量。更重要的是，货运量也在随之增大，每个航次基本都能达到满载。不难看出，五年来，‘一带一路’倡议的国际影响力在不断提升，真为我们国家的强盛感到自豪。”

　　“集装箱吞吐量是国际一流现代化强港的重要标志，超大型集装箱船的接卸能力则是国际一流集装箱码头的重要标志。”天津港太平洋国际集装箱码头公司总经理助理陈东辉透露，围绕国家“一带一路”和“京津冀协同发展”战略，天津港正积极完善集装箱物流网络建设。

　　目前，天津港挂靠海上丝绸之路沿线国家和港口的集装箱班轮航线超过40条，由中远海、马士基、地中海、达飞等近20家船公司运营，涉及新加坡、印度、巴基斯坦等国家和地区的40多个港口；并在陆桥运输上构建起独具优势的“两桥三通道四口岸”陆桥通道格局。

　　“公司现有周班国际航线8条，覆盖欧洲、地中海沿岸、美西、西非及东南亚，其中7条航线由载箱量1万标准箱以上的大型船舶运营，5条欧洲航线更是全部由载箱量1.6万至2.1万标准箱的超大型船舶运营。今年1至7月，天津港太平洋国际集装箱码头公司完成集装箱吞吐量204.6万标准箱，同比实现稳步增长。”陈东辉介绍。

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