南海伏季休渔期结束首日，16日晚20时许，一艘渔船从临高出海作业的过程中和一艘货船相撞，渔船很快沉入海底。

    图片来源：直播海南

    临高渔港监督有关负责人介绍,出事渔船是木船，都是拖网作业。商船与渔船在航道里发生了碰撞，木质渔船最后沉没。16日晚他们到达事发海域时，渔船上的6名船员都已经成功从海里逃生，被其他渔船搭救，不过现场找不到货船的踪影。

    为了弄清事故原因，17日上午，临高渔港监督工作人员带领当事渔船船员来到海口海事局进行进一步的调查。

    渔船船主张先生介绍，当时他们的船只出现故障，便停在航道内进行维修，看到对向驶来一艘大货船时，根本来不及避让，对方也没有停止行驶，直接撞上了渔船的右船头，船舱很快进水，6名船员立马利用救援设备自救，并登上其他随行的渔船。不过十几分钟，渔船沉入大海。

    虽然船员都没有受伤，但这次事故给张先生带来巨大的经济损失。沉没的这艘渔船，是张先生半年前花了上百万购得。张先生指责涉事货船称，发生碰撞后，对方货船径直离开了。

    经过初步调查，海口海事局方面发现和渔船发生碰撞的是一艘外籍货船，目前已经和其取得联系。

    海口海事局通航管理处副处长张海滨介绍，根据渔民提供的信息，经过核实了解，这是在琼州海峡水域发生的事故，嫌疑货船已经驶离了我国辖区，正在开往越南。根据目前向货船了解的情况，可能因渔船较小，货船没有发现，便发生了碰撞。

    下一步，海事部门需根据进一步的调查情况，才能判定双方责任。

    据了解，琼州海峡航道由西向东总共长度80公里，宽度最短的地方是20公里。航道上除了客船、货船，每天约有数量庞大的渔船也会在航道内行驶，如果不遵守航道行驶规则、不做好防范，很容易会发生碰撞事故。

    张海滨提醒称，渔船要按照航路的航行规则去航行，不要在航道内水域捕捞作业，因为在捕捞作业的过程中，船舶的操纵受限，很容易发生水上事故。渔船在行驶过程中发生故障，也不要在航道内进行维修，因为这样存在极大的安全隐患。

    现在是开渔期，会有大量的渔船出海打渔，如果在捕捞的过程中发生故障，如有同行船只，要跟同行船只保持沟通，请求同行船帮助拖离航道水域。其次可以拨打12395报警，海事部门在这个水域会重点关注，及时提醒商船避让渔船。

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