拥堵情况简介

北欧港口拥堵情况

近日，据相关报告称，北欧港口拥堵情况严重。鹿特丹、安特卫普、汉堡和南安普敦的码头占用率非常高，导致船只停泊延误大幅增加。

据了解，一些抵达鹿特丹的船只将面临长达4天的延误。在安特卫普-鹿特丹地区，锚泊船只数量从16艘增加到22艘。

地中海港口拥堵情况

地中海港口的拥堵状况也在恶化，瓦伦西亚、巴塞罗那、阿尔赫西拉斯和比雷埃夫斯的码头占用率同样很高，船舶等待时间也在增加。

此外，由于西班牙阿尔赫西拉斯的堆场占用率约为90%，主航线船舶的高流量和聚集，导致后续到达的船舶延误。

好望角地区

因红海局势导致船舶需绕行好望角地区。而莫桑比克近期局势动荡造成港口拥堵，严重影响物流效率。

根据相关报告，莫桑比克的局势动荡严重扰乱了该非洲国家主要港口的运营。整个地区都感受到了货物运输的连锁反应，货物运输时间的延长影响了整个供应链。

据了解，马普托港、贝拉港是该地区最繁忙的港口，由于码头库存短缺，货物处理和船舶装卸出现延误。局势的动荡还对港口基础设施造成破坏，导致马普托港和贝拉港的船舶停靠总数从139艘下降至128艘。

以色列空袭胡塞武装加剧港口拥堵

据外媒消息，由于以色列国防军（IDF）对也门胡塞武装控制区进行空袭行动，港口部分拖船受损，油轮靠泊作业受阻，这导致也门埃萨港（Ras Isa）出现了油轮拥堵的情况，港口运营效率大幅下降。

根据相关数据显示，目前至少有 15 艘油轮聚集在港口或附近，其中一些油轮载有俄罗斯燃料。

拖船的堆积是困扰航运市场一年多的延误的象征，增加了航行时间和成本。该地区持续不断的海上袭击，包括以色列国防军对也门目标的袭击和胡塞武装对红海船只的袭击，颠覆了一条重要的贸易路线，迫使许多船只改道。

相关海事安全公司称，上个月，以色列国防军对拉斯伊萨港和荷台达港发动袭击时，附近有 30 艘船只，其中拉斯伊萨港有 22 艘，荷台达港有 8 艘，没有商船受损。

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