2024年，全球船员市场在政策推动、薪酬变化、职业保障和技术革新等方面取得了显著进展。我们从中国海事局政策、中国船员发展、港口国检查滞留分析、中国海员薪酬、国际海事组织政策及2025年展望六个方面，回顾这一年的重大动态。

1. 2024年中国海事局发布的船员政策

2024年，交通运输部海事局发布了多项重要政策，为船员管理优化、技能提升和职业保障提供了有力支持。

11月12日《船员身心健康管理操作指南（试行）》发布，强调航运公司和船舶需加强船员身心健康管理。通过健康筛查、自我调节培训等措施，降低了因身心健康问题引发的事故风险，确保船舶运营安全。

12月16日《关于印发<电池动力船舶船员培训课程指南><航运企业电池动力船舶船员培训实施指南>的通知》制定了培训标准，明确了新能源船舶操作技能的要求，为绿色航运转型和船员技能提升提供了依据。

12月24日《关于发布<中华人民共和国海船船员适任评估规范（2024版）>的通知》修订了船员适任评估规范，进一步提升了船员技术操作、安全管理和应急处理能力，加强了船员国际适任水平。

从2月至12月，中国海事局通过发布覆盖身心健康、证书管理、适任评估和绿色航运等领域的政策，为航运业高质量发展奠定了坚实基础。

2. 2023年中国船员发展质量报告

2024年初发布的《2023年中国船员发展质量报告》总结了上一年船员在数量、技能和国际市场表现方面的变化：

注册船员总数：截至2023年底，达到1,982,163人，同比增长4.5%。其中：

海船船员：943,954人，同比增长4.8%。

内河船员：1,038,209人，同比增长4.2%。

女性船员：294,616人，占比6.2%。

船员派遣机构：286家。

外派船员总数：143,582人，同比增长13.3%。

船员总数持续增长，为国内外航运业提供了强有力的人才支持。

国际航行船员增长显著，外派比例提升，彰显了中国船员在全球市场的竞争力。高级船员数量和适任证书覆盖率的提高，反映了船员队伍向高质量发展转型。女性船员比例增加，推动了船员队伍的多样化发展。

3. 2024年港口国检查（PSC）滞留分析

2024年1月至11月，中国港口加强了对船舶的港口国检查，共滞留船舶 554艘，其中6月和9月为检查高峰。

滞留主要原因

1. 污染防治：MARPOL附录 I相关问题（如油水分离器不合规）是最主要的滞留原因。

2. 消防安全：火灾报警系统故障、消防泵和管道问题也较为突出。

滞留港口的分布上海港、宁波港和广州港滞留最多，占比超过40%。这些港口作为国际航运枢纽，体现了严格的监管力度。

严格的检查不仅树立了高标准，也推动了全球航运的安全和可持续发展。

4. 2024年1-11月份中国海员薪酬综述

2024年，中国海员薪酬整体略有下降，但薪酬分化趋势明显：

总薪酬指数：从年初的1354.73点下降至11月的1326.36点，下降2.09%。岗位表现：化学品船船长薪酬上涨4.7%，轮机长上涨2.91%。干散货船普通船员薪酬有所下降。

高级船员薪酬维持稳定增长，反映了市场对高级船员岗位的需求。

普通船员岗位受市场波动影响较大，需通过技能转型寻求新的增长点。

5. 国际海事组织关于国际船员的政策

2024年，国际海事组织发布了多项政策，旨在提升全球船员权益、技能和职业保障：

《海事海事公约》修正案在12月23日发布，强化船员工资保障、遣返权利和医疗支持，为职业稳定性提供保障。

绿色航运技能要求：强调新能源船舶和环保法规的技能培训，推动船员在绿色航运领域的专业化发展。

心理健康支持指南：倡导全球范围内的船员心理健康管理，确保船员在长期工作中获得必要的心理支持。

国际海事组织政策为全球船员提供了更全面的保障，推动了航运业向绿色和可持续方向发展。

2025年展望

2024年的回顾表明，船员市场正在向高质量、绿色化和技术化发展。展望2025年，以下趋势将持续深化：

1. 技能升级：新能源与智能船舶将对船员技术提出更高要求。

2. 绿色航运：严格的环保要求将进一步推动船员适应更高标准的排放和操作规范。

3. 国际合作：国际海事组织政策推动全球船员培训和权益保障的一体化发展。

2024年是船员市场深化改革和优化发展的重要一年。在政策引导和技术驱动下，中国船员将继续在全球航运中发挥关键作用，为航运业的可持续发展贡献力量。

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