锅炉舱

锅炉舱作为海船上供安置锅炉及其附属装置用的舱，常与机舱相邻，在这种高温、高压、易燃的环境中火灾风险时刻存在，因此，在舱内配备高效、便捷的灭火工具尤为必要，以便在火灾初期迅速扑灭火源、防止火势蔓延，这对于锅炉舱乃至整船的安全具有重要意义。

然而，令人遗憾的是，许多海船在锅炉舱内并未配备这一关键设施。下面通过一则案例来了解一下。

船舶概况

船名  金**

船舶种类  散货船

龙骨安放日  2014.05.26

总吨  29476

船长185米

主机功率  7200KW

型宽  32.26米

型深  15.5米

船舶类型  海船

航区  无限航区

船检机构  中国船级社

案例具体情况

2024年8月，张家港海事局两名安检人员对中国籍国际航行船舶“金**”轮开展船旗国监督检查，检查中发现安检缺陷3项，其中一项涉及到锅炉舱灭火器配备，往往被船方、船检机构和海事检查人员忽视，具有典型意义：

缺陷描述与照片如下：

1、缺陷代码：0730 

2.缺陷描述：锅炉舱未配备手提式泡沫枪装置（防火控制图中也未在锅炉舱位置作相应的标注）

3.处理意见：17/99（防火控制图两个月内纠正）

4.缺陷依据：《国际航行海船法定检验技术规则2008年第2A分册》第2-2章 5.1.2.1

5.船检责任判定：是

6、缺陷照片

图1 锅炉舱及入口处未放置手提式泡沫枪装置

图2 船舶防火控制图全貌

图3 船舶防火控制图锅炉舱部分

图4防火控制图中手提式泡沫枪装置配备情况

法规要求

《国际航行海船法定检验技术规则2008年第2A分册》第2-2章

5.1.1固定式灭火系统

内设燃油锅炉或燃油装置的A类机器处所，应设有本条4.1中规定的任何一种固定式灭火系统。在各种情况下，若机舱和锅炉舱没有完全分隔，或若燃油能从锅炉舱流入机舱，则该组合的机舱和锅炉舱应视为一个舱室。

5.1.2附加灭火设备

5.1.2.1每一个锅炉舱内或锅炉舱入口外侧应至少设有1套符合《消防安全系统规则》规定的手提式泡沫枪装置。

4.1固定式灭火系统

4.1.1本条5所要求的固定式灭火系统可以为以下任何系统：

1符合《消防安全系统规则》规定的固定式气体灭火系统；

2符合《消防安全系统规则》规定的固定式高倍泡沫灭火系统；和

3符合《消防安全系统规则》规定的固定式压力水雾灭火系统。

案例相关分析及建议

通过初步检查发现该轮对船舶关键性设备的维护保养相对较好，发现缺陷也相对较少，针对锅炉舱未配备泡沫枪装置的缺陷，经与船长、公司机务等现场沟通以及公司机务与验船师沟通，均认可此缺陷。经了解得知此缺陷在船舶出厂时就已存在，有该轮防火控制图制定时间为2014年10月16日作为佐证（见图6）。缺陷长期存在的原因主要有：

对规则理解存在误区

《国际航行海船法定检验技术规则2008年第2A分册》第2-2章 5.1.1固定式灭火系统“内设燃油锅炉或燃油装置的A类机器处所……在各种情况下，若机舱和锅炉舱没有完全分隔，或若燃油能从锅炉舱流入机舱，则该组合的机舱和锅炉舱应视为一个舱室”，相关人员理解既然机舱和锅炉舱为一个舱室，那么泡沫枪装置配备一套即可（这一点在《国内航行海船法定检验技术规则》中说的较为模糊），但在《国际航行海船法定检验技术规则2008年第2A分册》第2-2章 5.1.2附加灭火设备“5.1.2.1每一个锅炉舱内或锅炉舱入口外侧应至少设有1套符合《消防安全系统规则》规定的手提式泡沫枪装置。”作为一个附加要求提出，就非常明确，不管机舱和锅炉舱分开设置，还是视同一个舱室，均应配备手提式泡沫枪装置。

理解误区也是导致缺陷存在的重要原因。

建造阶段审图制图不严

对规则的理解存在误区也影响了船级社的审图，使审图人员没能及时发现防火控制图内的相关问题。

船公司和船员对法规要求不清楚

船公司管理人员和船员对该缺陷首先提出异议，理由是船舶建造出厂就是这个样子，一直以来也是这样配备手提式泡沫枪装置的，也通过船检机构审图和营运期检验；执法人员找出具体的适合的条款共同学习后表示无异议。

图6船舶防火控制图制定

海事安全管理建议

一是建议船检机构严格按照法规审图制图，确保船舶建造符合法规要求；

二是建议船公司相关人员及船员认真学习相关法律法规，具备发现问题的能力，并按照安全管理体系的要求进行及时处置；

三是建议海事执法人员在开船舶安检时多关注船检质量，发现问题按照规定进行处置。

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供稿｜张家港海事

图文｜汪曲波 宋祖春 陆琪

编辑｜冯雨卉 陆燕

审核｜刘振华

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