近日，美国国家运输安全委员会（NTSB）正式公布了关于一艘船只撞击俄勒冈州克拉斯卡尼附近码头的详细调查报告。

此次事故源于去年，一艘名为“辛迪·B”的船只，在甲板水手值班期间，因疲劳打瞌睡而偏离航道，最终于凌晨5点52分与码头发生猛烈碰撞，造成了高达600万美元的经济损失。

据调查，事故发生时正值甲板水手值班的最后阶段，即从午夜至早晨6点。

水手在值班即将结束时，因长时间工作导致的疲劳感袭来，不慎陷入沉睡状态。

而船长在此时离开驾驶室前往卫生间，并在随后于主甲板厨房内煮咖啡，未能及时发现并纠正船只的偏离航线情况。

事故发生的具体时间为凌晨5点44分，船只开始偏离原定航线，短短四分钟后便完全偏离主航道，直至5点52分与码头发生碰撞。

船长在厨房内突然感受到震动，随即冲回驾驶室，发现甲板水手已处于神智不清的状态。

水手在事后接受调查时表示，自己原本状态良好，但突然之间感到异常疲惫，身体不由自主地向前倾斜，最终失去了意识。

直到船只撞击码头的强烈震动将他唤醒，他才意识到事故的发生。

此外，NTSB的调查还揭示了一个关键问题：驾驶室的警报系统在此次事故中未能正常发挥作用。

这一关键安全功能的失效，无疑加剧了事故的严重程度。

NTSB强调，警报系统的正常运行对于预防类似事故具有至关重要的作用。

报告进一步指出，夜班期间是海上作业事故的高发时段，特别是在夜班的最后两个小时。

由于清醒/睡眠周期的紊乱，海员在此时更容易出现疲劳和注意力不集中的情况，从而增加事故和职业错误的风险。

此次碰撞事件不仅给圣约翰和海狸码头带来了严重的经济损失，更深刻地提醒了人们关注海员疲劳问题的紧迫性。

NTSB呼吁船东公司加强对海员疲劳问题的认识和管理，通过优化轮班制度、提供充足的休息时间以及确保关键安全设备的正常运行等手段，有效降低海上作业事故的发生率。

总之，此次“辛迪·B”船只撞码头事件再次敲响了安全警钟，提醒我们时刻关注海上作业中的每一个细节和潜在风险，确保人员和财产的安全。

该委员会敦促船东公司认识到海员疲劳的危险，并了解睡眠不足如何影响海员正常在船的工作表现。

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