胡塞武装再袭商船 红海遇袭油轮拖曳作业启动

当地时间8月31日晚，也门胡塞武装确认，前一天晚上在亚丁湾袭击一艘外国商船。

另外，该武装称，先前遇袭后在红海漂浮的“苏尼翁”号油轮的拖曳作业将从9月1日开始。

胡塞武装发言人叶海亚·萨里在电视声明中表示，胡塞武装在亚丁湾实施针对“格罗顿”号的军事行动，所发导弹击中该船。

这是8月以来，胡塞武装又一次承认袭击“格罗顿”号，上一次袭击发生在8月3日，当时该船船体受到轻微损伤。

8月31日早些时候，由美国海军主导的多国机构“联合海上信息中心”通报，悬挂利比里亚国旗的“格罗顿”号遭两枚弹道导弹袭击，事发地点在也门港口城市亚丁以东约130海里处海域。

另据英国海上贸易行动办公室通报，“格罗顿”号的船长报告说，全体船员安全，船“继续驶向下一个停靠港口”。

按照上述两个西方海军机构说法，攻击“格罗顿”号的两枚导弹落在船附近海域，未对船体造成损害。

胡塞武装高级官员贾迈勒·阿米尔8月31日在社交媒体上发表声明说，数艘拖船定于9月1日在红海开始实施拖曳“苏尼翁”号油轮的作业。

该油轮8月21日遭胡塞武装袭击，船体严重受损并起火。

由于船上载有约100万桶原油，引发对大量原油泄漏污染红海的担忧。

胡塞武装8月28日同意救援人员将该船拖走，转移至安全区域。

自新一轮巴以冲突去年10月爆发以来，也门胡塞武装频繁对红海、亚丁湾、阿拉伯海等海域“关联以色列”的船只发动袭击，以策应巴勒斯坦伊斯兰抵抗组织（哈马斯）、施压以色列停止在加沙地带的军事行动。

美国和英国等盟国组成的联军则对也门境内的胡塞武装目标实施打击。

8月31日，辖区包括中东的美国中央司令部在社交媒体上通报，过去24小时内，美军在也门胡塞武装控制区摧毁一架无人机和一艘无人水面艇，美方判断它们“对美国和联军构成明显和紧迫的威胁”。

红海风波又起！

美国军方：也门胡塞武装袭击了两艘油轮

据媒体报道，美国军方称，伊朗支持的也门胡塞武装周一在红海袭击了两艘油轮——悬挂沙特国旗的“Amjad”号和悬挂巴拿马国旗的“Blue Lagoon I”号，并称这次袭击是“鲁莽的恐怖主义行为”。

周一晚些时候，也门胡塞武装回应，其用多枚导弹和无人机袭击了“Blue Lagoon I”号，但没有提及沙特油轮。

美国中央司令部称，胡塞武装用两枚弹道导弹和一架单向攻击无人机系统袭击了这两艘油轮，两艘油轮均被击中。

根据美国军方声明，两艘油轮都载有原油，其中“Amjad”号载有约200万桶原油。

据悉，“Amjad”号的最大载油量为200万桶原油。

而“Blue Lagoon I”号的最大载油量为100万桶原油。

消息人士称，这两艘船被击中时距离较近，但能够继续航行，没有造成重大损失或人员伤亡。

其中一名消息人士称，“Amjad”号不太可能成为直接目标。

由西方海军联盟管理的联合海事信息中心（Joint Maritime Information Center）表示，周一，三枚弹道导弹在也门北部港口萨里夫西北70海里处击中了“Blue Lagoon I”油轮。

联合海事信息中心在一份报告中表示，“评估认为，Blue Lagoon I之所以成为攻击目标，是因为其公司旗下的其他船只最近在以色列港口停靠。”

该中心表示，“船上所有船员都很安全。

这艘船受损很小，不需要援助。”

去年11月，胡塞武装首次对这条水道发动无人机和导弹袭击。

他们称，他们的行动是为了声援在以色列对加沙发动的战争中遭受攻击的巴勒斯坦人。

加沙战争已经造成数万人死亡，加沙大部分地区被夷为平地，并引发了人道主义危机。

自去年11月以来，胡塞武装累计在红海发动了70多次袭击，击沉了两艘船只，劫持了另一艘，并造成至少三名海员死亡。

红海袭击事件频发威胁商业航运

未来跨太平洋航运价格怎么走？

当地时间27日，美国五角大楼发出警告称，近期遭遇也门胡塞武装袭击的“苏尼翁”号在红海上无法移动，该油轮目前正在起火，并且疑似有漏油的风险。

在红海局势持续紧张的背景下，国际航运价格仍在高位徘徊。

美国国防部表示，这不仅构成了航行障碍，还可能会对环境造成危害。

据悉，“苏尼翁”号上载有大约15万吨，相当于100万桶的原油。

自去年11月以来胡塞武装已经对红海及其周边地区的商船发动了数十次袭击。

红海是全球贸易的主要航线，美国智库FDD指出，胡塞武装继续对红海的商业航运构成重大威胁。

红海袭击频发的背景下，船员们的安全问题也引发了关注。

全球大约有190万的国际海员，他们保障着全球的海上贸易，但是由于身处国际水域，往往缺乏安全保障。

哪怕是在胡塞武装发动了袭击后，一些航运公司仍然选择继续通过红海航行，这进一步威胁到了船员们的人身安全。

近期，包括荷兰国际集团和花旗集团等八家银行表示，计划从十月份开始追踪航运客户在安全问题上采取的做法，对于不符合标准的客户，将会限制他们的***能力。

还值得注意的是，当下航运的需求依旧旺盛，反映到航运价格上——最新的世界集装箱运价指数：一个40英尺集装箱价格为5319美元。

并且还值得注意，从上海运往洛杉矶以及纽约的运费近期出现了上涨，大约是6401美元以及8811美元。

背后的原因还包括今年9月底，美国东海岸和墨西哥湾港口的工人合同即将到期，也可能存在罢工风险。

因此，英国德鲁里航运咨询公司预计：未来几周，跨太平洋航运的价格可能会继续上涨。

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