导读

海毕业生上船实习期间，除了应尽快适应航海环境外，还需适应学习和生活重心的转变，学会自身定位和规划，并把在校所学的理论知识运用到实际的工作中，为将来投身航海事业奠定基础。

笔者根据多年的航海实践和多年训练实习生的经验，系统全面地阐述了如何成为一名合格的实习生。

一、培养爱岗敬业和积极乐观的精神

据统计，世界上80％的运输依赖于海运，可见海员为世界经济的发展做出了巨大的贡献。

既然我们选择了这个崇高的职业，就应热爱她，只有这样才能在工作中体会喜悦、乐趣、神圣和成功。

同时，海员这个职业也具有一定的风险性、独立性、技术性、艰苦性和挑战性，需要我们培养积极、乐观向上和克服困难的精神以及练就扎实的专业知识去应对。

二、身份转变及环境适应

1、尽快适应身份的转变

离开熟悉的校园，踏上陌生的工作岗位上船实习，我们须尽快适应身份的转变：

在生活上，从一个需要老师关怀和家人呵护的学生，到一个需要完全自理的船员；

在责任上，不仅要对自己的学业负责，还要对工作、家人和社会负责。

2、尽快适应船上工作环境

海员是架起七大洲四大洋的桥梁，把繁荣和友谊传遍世界，作为海员我们应感到无比的骄傲和自豪，但船舶远航可能有许多艰难和困苦，需要我们提前做好心理准备，诸如晕船、枯燥乏味的生活、应急情况下紧张的工作、饮食结构和习惯的不适应、因时差导致睡眠质量的不佳、医疗保障的欠缺等等，这些环境是我们自身无法改变的，但“物竞天择，适者生存”，我们需尽快适应这样的环境，才能成为一名合格的海员。

（1）克服晕船问题

初次上船的实习生，通常会晕船，晕船的程度与风浪大小、船型、船舶大小、环境、身体素质、心情、意志等有关。

同等条件下的风浪，在大型船上无明显摇晃，但在小型船上可能出现剧烈的颠簸而导致船员头晕、呕吐等。

克服晕船的方法有：

保持高质量的睡眠、不喝酒、少吃油腻的食物、不宜吃得过饱、多呼吸新鲜空气、避免长时间躺在床上、注意夏避高温冬防寒、保持愉快情绪等。

心情好或因工作紧张等原因使注意力转移，晕船症状会减轻甚至消失；

再者，意志坚强的实习生，适应得比较快；

此外在额头部位涂清凉油、在脐部贴块风湿止痛膏、放1—2片鲜生姜在口罩里戴上等外治法，对防治晕船亦有较好的作用。

（2）克服船上生活枯燥的弊病

船员由于24小时都生活在船上，活动空间有限，靠泊上岸机会少，相比在陆地上的生活较为枯燥，且外界信息匮乏。

我们要懂得劳逸结合，培养自己的兴趣和爱好，充实闲暇时间。

在工作之余，可以参加适当的娱乐活动，如下棋、听音乐、打乒乓球等，并多与老船员交流、沟通；

另外，可充分利用船员职业的优势，观赏壮观的海上日出、日落、及成群的海豚表演，欣赏美丽的异国风光等来调节心境，从而达到更好的工作和生活状态。

（3）克服饮食习惯的不适应

船员来自于五湖四海，饮食习惯不一样，来自不同地方的大厨其特长及烹饪风格亦不同，俗话说：众口难调。

大厨很难做到每个人都满意，我们应理解大厨的难处，所以对饮食勿太过挑剔。

由于船上菜库空间有限，而且新鲜的蔬菜和水果存放的时间较短，对长航线的船来说，常因新鲜蔬菜和水果得不到及时的补给，船员体内维生素得不到全面的补充。

因此，最好自带点所需的维生素片，以便在缺乏维生素时能及时得到补给。

（4）克服睡眠质量不佳

因船舶震动、机器噪声、船舶摇摆、拍底、时差等，都会使船员得不到高质量的睡眠，再加上频繁靠离泊、演习训练以及处理应急事件等原因，船员易产生疲劳感，故实习生应学会良好的个人时间管理，以获得足够的、高质量的睡眠来减缓疲劳，保证有充足的精力。

（5）注意锻炼身体，保持强健体魄

大多数船上没有专职的船医，医疗保障相对较差。

船舶长时间远离陆地航行，船员一旦生病，往往很难得到及时、有效的治疗。

因此，上船时宜自备一些个人常用药品，比如有胃病的人带些胃药等。

平常要进行适当的身体锻炼，增强自身体质，保持良好的健康状况。

三、正确处理好人际关系

船员来自于不同的国家和地区，因文化差异、饮食习惯不一、成长背景的不同，以及宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得错综复杂。

有句话说得好：“要做事先做人”。

只有你正确处理好人际关系，工作起来才能得心应手。

1、注重礼仪

做为实习生应注重个人的形象，航行期间，在公共场所不得穿拖鞋、短裤和背心；

在港期间，必须穿着正装；

待人接物要做到有礼有节，主动与船上各位同仁打招呼；

过狭窄通道或上下楼梯时应主动礼让；

到他人房间必须先敲门，并经得对方允许时方可进入。

2、言谈举止注意分寸

不谈论可能引起对方伤感或误解的敏感话题；

不谈易引起争执的话题；

不在公共场合或私下议论他人的缺陷和隐私；

言谈举止注意场合，切忌在公共场合大声喧哗，交头接耳；

与人交谈平心静气，切忌高喊，时刻谨记谦恭有礼，多用尊称敬语。

为人要豁达，但不能太过随便，或与同事推推搡搡，尤其在对方心情不好时会认为你是在挑衅，易引起误会甚至肢体冲突等。

船上发生打架斗殴多数是由小事引起，如一旦拳***加极易造成伤痛甚至导致生命危险。

所以同事之间要“以和为贵”，如果你被某人某事激怒，应学会理性处理，克制自己并寻找其它方式适度宣泄，比如打打沙袋、散散步或搓搓沙子，这样既能平息自己的怒火又不伤人害已。

平时，即使领导对你很好、很随和，甚至经常和你勾肩搭背，但你却不能效仿之。

领导的这一举动显示他的平易近人，同时也希望你能尊敬他。

3、讲究信用

诚信是中华民族的传统美德，也是做人之本，做任何事情都要讲信用，哪怕是很小的事情也须如此。

4、学会摆正心态

航海是门实践性很强的学科，《11规则》取消学历要求，将培训和服务资历作为提高船员素质的主要保证，也说明实践的重要性。

实习生上船后，要学会摆正自己的心态，主动、虚心地拜师学艺。

船上无论是职务船员或是普通船员，都有值得实习生学习和取经之处。

虚心向他们请教，能让自己学到更多书本上学不到的知识。

5、学会感恩

若想把别人的知识转化成你自己的东西，不仅要主动学习、用心思考，还需懂得感恩。

感谢帮助我们成长的人，主动为他们做点力所能及的事，一个不懂得感恩的人是不受欢迎的。

四、提高业务技能

1、提高英语沟通能力

学习英语，不是一朝一夕的事，首先要克服心理障碍，敢于开口，不要怕说错被人耻笑。

以下是提高英语沟通能力的方法，供大家参考：

第一，要敢于开口，可利用对外高频联系、码头当值或上岸购物等机会大胆与外国人交流；

第二，要多听，借助闲暇时间经常听听英语磁带、看英文影片；

第三，可购买相应教材进行自我强化训练，尤其专业方面的教材。

相信经过一段时间的锻炼，英语沟通能力会有很大的提高。

2、充实业务知识

实习生应利用空余时间，认真阅读和熟悉船东的安全管理体系文件、船舶油污应急计划、ISPS等相关文件；

依据实习进度认真填写《船上见习记录簿》；

阅读船舶相关设备说明书；

认真完成上级布置的工作，并用心思考，做到融会贯通，不断累积工作经验，提升自身的业务水平。

五、提升实践动手能力

1、积极参加各种演练，提高应变技能

为了保证海上人命和船舶安全、船舶保全以及防止海洋污染，船舶会定期举行各种应急演习和安全演练。

实习生应充分认识到演练的重要性，积极、主动地参与各种演练，熟悉各自的应急职责，熟练掌握救生、消防以及防污染等设备的使用等。

通过演练和经验总结，可以发现自己的不足之处，提高自己应变技能和水平。

2、增强安全意识、提高安全技能

俗话说：“行船走马三分险”。

船上的许多操作诸如高空作业、舷外作业、密闭空间作业、系解缆作业、开关舱等作业都具有一定危险性，船舶常因恶劣天气、人为操作失误等发生工伤、死亡等事故。

由于大多数船上没有专职船医，医疗条件较差，尤其航行在大洋上时，受伤的船员往往得不到及时有效的救治而贻误治疗的时机。

从历年的船员工伤事故中看出，实习生发生的工伤事故不少，是“最易受伤的人群”。

由于实习生工作经验不足、安全意识较差、缺乏做事技巧，若主管派工时人手搭配不当或监督不周的话，就很容易发生事故，甚至造成人身伤亡，给实习生本人及其家人带来了痛苦，也给船舶和公司带来困扰。

所以我们要提高安全防患意识，配戴好劳保用品，了解船上各种设备的操作规程并严格遵照执行；

时刻意识到工作中潜在的危险、做好防范对策，避免意外事故的发生；

此外，阕读以往工伤案例分析及向有经验的船员学习，能使你懂得各项工作的注意事项，了解哪些操作是错误的甚至是危险的，从而避免类似工伤事故的再次发生。

以下列举四个注意问题并结合案例分析供参考。

（1）进入工作场所要穿戴劳保用品

案例：

“X”轮靠在集装箱码头进行装卸货作业，一名船员在拔欲卸的冷冻柜电源插头，码头装卸工人也同时在该舱解绑扎。

柜顶的桥锁被解掉后本应放在桶里收集起来再吊到甲板上，或用岸上吊车吊到码头上，但装卸工人违反安全操作规程，随手把解下的桥锁往甲板扔，刚好砸在该船员头上，所幸该船员戴着安全帽，没有造成严重的人身伤害。

海上事故往往是由一系列失误链叠加导致的，如果该船员有一定的安全意识，及时警告装卸工人用桶把桥锁收集好吊到甲板上、在工人解绑时不要过去拔冷冻柜电源，就能及时切断失误链，该事故就不会发生。

（2）船舶环境不同于陆地，随时存在危险性

案例：

某船员去油漆间拿油漆，没有按规定把油漆间水密门上钩，船突然摇晃，水密门随船摇晃自动扣上时该船员手刚好扶在水密门门框上，导致手指严重夹伤。

所以在船上这个特殊环境工作时，要意识到工作中可能潜在的危险，如打开水密门或人孔盖后要养成随手上钩或插上插销的好习惯。

（3）未熟悉的设备与工作应有专人指导才可操作

案例：

“Y”轮正在进港作业，船长令实习生林某叫大副、水手长去船头备锚，并让他也去船头学习。

林某第一个到达船头，他先解掉锚链的固定钢丝，再去抬锚链闸，因锚链紧顶在闸上导致锚链闸受力过大无法抬起。

此时有经验的船员会先合上离合器绞回一点锚链让其不受力后再抬起闸，但林某却找到一根钢管用力把闸撬起。

不幸的事情发生了，该锚链刹车装置在前几天加润滑油后由于工作人员疏忽没有把刹车皮刹紧，造成闸抬起后锚链在船高速前进中抛下，发生了严重事故。

所以实习生工作应积极但不能鲁莽，对不熟悉的设备与工作一定要有专人指导甚至授权方可操作，在锚链固定装置全部解掉前一定要检查刹车皮是否刹紧。

（4）任何时候工作都要认真仔细，即使是临时接替的工作

案例：

某轮在出港期间，机舱进行由轻油转换为重油的操作。

其燃油回路中有一套轻重油转换阀，当重油回油阀开启后，轻油回油阀必须关闭，以防止燃油管路系统中的重油回流至轻油日用柜。

有一名机工临时被指派负责此项工作，由于心不在焉，轻油回油阀还差两转没有关到位就去忙别的事，导致燃油系统中重油经该轻油回油阀进入了轻油日用柜。

由于该轮三台发电柴油机日常均使用轻油，此时轻油日用柜内的被重油污染过的混合油随即进入各发电柴油机，使其运行异常并导致全船跳电，引发严重的安全事故。

六、学会换位思考和逆向思维

实习生在船实习时，由于多种原因，可能会受到不公平的待遇而感到委屈。

此时，应学会换位思考和逆向思维，在实习中要不断提高自身的素质、技能和适应能力，不时检讨自己的不足，不断完善自我，以适应不同领导者及不同工作环境的要求。

1、工作上从基层小事做起、不要过于计较得失

有些实习生曾这样抱怨：船上只要有清洁工作之类的小事，都是叫他们去做。

此时要学会换位思考：

实习生由于工作经验不足，对于那些关键的、有风险的工作，船上领导必须交给正式编制的船员去完成而不能交给实习生。

实习生需要从一些简单的最基本的工作做起，并在实践中不断学习和积累。

如果你在平凡的工作中表现出认真、积极的态度，说明你具有健康的心态，是一个对工作有热情、不挑剔、能信赖的人；

假如你能用比别人更少的时间，更出色地完成一项看似平凡的工作，这更能证明你工作能力强，说明你具有很大的潜力。

此外，在工作中并不是多做点事或多帮助别人干点活就是吃亏，如果领导经常让你多做事，那说明领导信任你、器重你。

古人云“吃亏是福”，有舍才有得，要学会适当吃些亏才是大智。

即使你多做点事没有得到任何即时的额外报酬，但领导在考核表上会给予你较高的评价，将来若有升职机会，可能你就是优先考虑的对象，这对于你个人的事业发展是极其有利的。

2、如错失机遇需学会换位思考

假如实习期间你具备了晋升的条件且有晋升之机，但却是别人获得这次晋升机会。

此时，你应学会换位思考，相信领导有其做这种选择的道理，同时也要相信领导会肯定你的表现和正视你的能力。

相反，如果此时因嫉妒而满腹牢骚、工作不如从前，甚至自暴自弃，那反而证明了他当时的选择是正确的，今后若还有晋升机会领导也可能不会推荐你。

其实，嫉妒之心人人有之，积极型的嫉妒是事业成功的动力，你应化嫉妒为积极进取的动力，奋起直追，不断充实自己，使特长和潜能得到充分发挥。

假如你有“怀才不遇”的感觉，也不能表露出来，聪明的人应做到：

定性定量评估自己的能力；

查究无法得到升迁的缘由，检讨自己的不足；

继续提升强化个人业务能力和综合素质；

学习为人处世，营造更和谐的人际关系。

当时机成熟时，你的才干就会为你带来耀眼的光芒，因机会永远属于有准备的人。

3、学会逆向思维

不管你多优秀，你不一定就符合领导的“口味”，做为下级应主动去适应上级领导的管理方式和处事风格。

如果上级对你的要求有些苛刻，令你感到委屈，你应学会逆向思维：

在领导严格的要求下完成指定的工作及任务，既有助于自己业务方面的提高，也是对自己性格方面的雕琢。

七、遵纪守法、加强履约意识、弘扬务实精神

1、遵纪守法

实习生应严格遵守我国的法律及当地的法规，严禁参与贩毒、打架、***、***娼、走私、污染海洋等违法行为，不做有损国格、人格和家庭的事；

自觉遵守公司有关酒精及药品控制等规定，强化时间观念和等级管理观念。

2、加强履约意识、弘扬务实精神

职业兴趣固然重要，但是，不要寄希望于一份工作能符合你的全部兴趣，能有一份工作你能喜欢它的大部分已经很不错了，对于你不喜欢的那部分，就是为你喜欢的部分所付出的代价。

不管我们选择这个职业的初衷是为了改善家庭经济环境或是个人的职业追求，既然已上船实习就应把握好现在，充分利用这一年宝贵的实习机会，得以理论联系实际，学以致用。

著名的日本松下公司用人理念是，只用具有70％能力的人，而不用业界最优秀的人，因为这些人做事更认真，而且更友善、谦虚，对上司和同事更具亲和力。

有些船东对招生名额比例安排是这样的：

本科毕业生招一小半、大专毕业生招一大半，这也是类似的道理。

因为大专毕业生清楚自身再就业难度更大，所以有较长期的船上工作意愿，履约意识和敬业精神较高。

八、结束语

“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，实习生只有踏踏实实从基础做起，通过工作实践及他人经验传授来不断积累和提升个人综合能力，把自己塑造成德才兼备的航海人才，将来担负起振兴航海事业的重任。

参考文献

[1]厦门海隆对外劳务合作有限公司缩．航海院校毕业生训练教材．2009年1月

[2]秦达达．ILO关于船员社会保险的相关规定及我国对策研究．大连海事大学硕士学位论文，2009年6月

[3]贾振明．成功靠自己，远方出版社．2009年1月

[4]贾振明．心态造就一生，远方出版社．2009年1月

[5]云牧心．用沟通代替争执，海潮出版社．2006年1月

[6]漆浩．影响你一生的习惯，天津科学技术出版社．2009年2月

原创作者系：

厦门海隆对外劳务合作有限公司

柯三明    李  征

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