事故案例

2016年5月9日凌晨2点半

在重庆鲁班溪抛锚宿夜的“H”轮

货物滑堆翻沉

5人落水

其中2人获救、3人死亡

调查得知

事发时

该船无人值班

船舶压载舱海底阀未关紧

货物积载不当

酿成惨祸

停航船舶安全

需要所有船员和航运公司引起重视

那么

在船舶停航期间

该如何做好船舶安全工作呢

船舶停航≠职责缺位

船舶所有人应履行主体责任，督促停航船舶选择指定码头、锚地、临时停泊点停泊，不得随意停泊、超水域范围停泊、无序停泊。

在进入指定或者划定停泊水域之前向当地海事部门报备，并提交书面情况说明和《安全与防污染承诺书》。

在停（开）航前主动进行进出港申报，恢复航行时必须保证船舶证书有效。

船舶停航≠人员缺位

船舶安全锚泊之后，按要求留足值班船员。

值班船员应持有有效适任证书，具备相应的船舶操纵、设备维护和应急处置能力，熟悉船舶的结构和设备，做好以下工作：

①正确显示船舶号灯号型；

②检查船舶锚链缆绳等状态，确保主副机、舵机等关键设备状态良好；

③做好防火工作，及时消除火灾隐患；

④做好值班记录，为后续工作提供参考；

⑤值守甚高频，及时处置相关信息。

船舶停航≠信息缺位

初秋时节，持续高温，水情多变，值班船员需密切关注气象水文信息。

船员可以通过手机短信、甚高频6频道、长江海事局官方网站等接收安全信息。

还可以通过“重庆海事”微信公众号菜单栏查阅相关水位信息、航行通警告。

在接收到安全信息后，应立即采取相应的预防措施，如：提前加固锚链、缆绳，调整船舶位置，确保船舶能够抵御风浪；

做好人员协调工作，必要时安排额外船员值班；

加强与周边船舶的沟通协调，共同应对复杂多变的通航环境。

船舶停航≠防污缺位

停航船舶应配备足够容量的生活污水存储设备。

值班人员需遵守防污染规定，按时交付生活污水、垃圾等污染物，并扫描“船E行”二维码做好相关记录，严禁未经处理直接排放。

安全提醒

海事部门提醒大家：

船舶停航守规章，

安全要点不可忘。

停航开航先报港，

锚地选择要恰当。

值班人员须留足，

证书齐全记心上。

停航日志定期记，

熟悉设备心莫慌。

微信高频和短信，

水文变化不紧张。

生活污水别乱排，

保护长江万年长。

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