第5号台风“玛莉亚”12日晨已登陆，今年第5号台风“玛莉亚”于12日晨8点前后在日本本州岛岩手县附近海域登陆。

登陆时强度为强热带风暴级，中心附近最大风力10级（25米/秒），最低气压988百帕。

▲广播协会(NHK)报道截图。

总台报道员当地时间12日获悉，因台风“玛莉亚”带来的暴雨强风引发灾害的风险增大，日本岩手县久慈市已于当天上午向全市15404户，31465名居民发布了第5级避难指示，也就是最高级别的避难指示。

8月13日，据中央气象台消息：

一、 “山神”将向日本以东洋面靠近

今年第6号台风“山神”（热带风暴级）的中心今天（13日）早晨5点钟位于日本东京偏东方向约830公里的洋面上，就是北纬34.6度、东经148.7度，中心附近最大风力有8级（18米/秒），中心最低气压为998百帕，七级风圈半径100-200公里。

预计，“山神”将以每小时25-30公里的速度向西北方向移动，强度变化不大，逐渐向日本以东洋面靠近，之后在日本以东洋面逐渐减弱消散，未来对我国海域无影响。

二、 “安比”向北偏东方向移动

今年第7号台风“安比”（热带风暴级）的中心今天（13日）早晨5点钟位于日本东京南偏西方向约1330公里的洋面上，就是北纬23.9度、东经137.2度，中心附近最大风力有8级（18米/秒），中心最低气压为998百帕，七级风圈半径160-220公里。

预计，“安比”将以每小时15-20公里的速度向北偏东方向移动，14日前后转向偏北方向移动，强度逐渐增强，未来对我国海域无影响。

据中国气象频道气象分析师@weatherman_信欣介绍，台风将组团去日本即将看到三台共舞！

今晨台风玛莉亚已经登陆日本本州岛岩手县，日本气象厅和我国中央气象台给出的8时定位已经上岸。

未来逐渐转为北上。

台风山神未来向西北移动，临近日本时，减弱，之后可能转向东行。

而在日本南侧的扰动91W，今晨羽翼渐丰，日本气象厅给出预生成提示，未来24小时将成为7号台风安比。

今晚到明晨，有可能见到三台共存的情况。

船舶防台风指南  

台风影响前防御措施

台风预测要掌握

公司及时掌握年度台风预测信息、台风总体形势、防台风相关政策，及早开展船舶防台风工作部署。

设备自查得全面

【救生设备】【动力设备】

【系泊设备】【水密装置】

【封舱设备】【排水设备】

【助航设备】【通讯设备】

【其他设备】

防台风评估很重要

公司根据船舶类型、结构、船龄、技术状况等要素和载运货物情况，评估船舶防台风能力，及时启动防台风应急预案，合理调整船舶航次计划、进出港计划和施工作业计划，并指导实施。

影响水域勿进入

船舶持续查收气象信息，密切跟踪台风最新动态，推演分析船舶未来位置是否处于台风发展路径影响范围内，必要时可采取滞航或绕航措施，保持与台风的有效安全距离，避免船舶进入台风影响水域。

驶离时间得记牢

船舶驶往安全水域避风情况：

1.【试航船舶、拖带船组】预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时；

2.【邮轮、修造船舶、施工作业船舶、无动力船舶、载运散装液体危险货物及油类船舶】预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时；

3.【客（渡）船】按照恶劣天气等条件下禁限航规定停止营运。

重点物资需备足

有计划驶离港口、锚地、作业点前往安全水域的船舶，备足燃油、食品、淡水、医疗物品等物资物料。

防台风准备要做好

1.掌握燃油、压载水情况；

2.核查全船风雨密情况；

3.核查货物积载情况，做好甲板货物绑扎加固（船舶特别需要关注卷钢、型钢等重大件的装载情况）；

4.密切关注船舶稳性与强度；

5.减少自由液面影响（船舶特别需要关注易流态货物装载情况）；

6.采取必要的压载措施，减少空载或轻载船舶受风面积。

台风影响中防抗措施

船舶海上航行时

船舶海上航行防抗台风时，根据航区条件科学调整航线，与台风中心保持有效安全距离，避免驶入台风中心或台风右半圆，力求避免驶入台风8级或以上风圈影响范围。

①当船舶处于台风右半圆时，根据船舶和台风的位置关系，可选取以下措施：

——采用与台风前进路径垂直的航向，以船艏15°-20°顶风，全速驶离台风中心，直至离开台风右半圆。

——若风浪十分猛烈或前方有浅滩或陆岸阻挡，不能全速驶离时，可采取船艏右舷顶风滞航方法，使船舶基本上处于不进不退状态，等待台风前移而避离台风右半圆。

——当船舶离台风前进路径不远，确信有足够的时间和较快的航速，可从前面横越台风前进路径，采取船艉右后斜顺浪航行的方法，驶入台风左半圆予以避离。

②当船舶处于台风左半圆时，根据船舶和台风的位置 关系，可选取以下措施：

——以船艉右舷受斜顺风，全速驶离，船艉受风舷角的大小一般为15°-30°。

——当船舶前方有浅滩或陆岸阻挡，可采用船艏右舷受风，顶风滞航。

③当船舶处于台风前进路径上时，使船艉右舷受风顺航，迅速驶入台风左半圆，依照台风左半圆操纵方法进行，无论如何避免停留在台风前进路径上。

船舶海上航行防抗台风时，注意以下事项：

1. 连续测定船位，观察风压差与摇摆周期，适当调整航向、航速，避免船舶横荡、船体谐摇，减轻波浪对船体的冲击。施舵过程中避免大舵角转向造成船舶横倾；

2. 警惕台风可能造成的潮流规律紊乱及大涌浪，在浅水区航行时，较平时保持更大富裕水深，防止船舶墩底受损；

3. 处于接近岸边、岛屿或浅滩等海域时，谨慎驾驶， 必要时可顶风滞航。

锚泊防台风时

根据防抗台风实际情况，锚泊方式可选择抛单锚、八字锚、一字锚、平行锚。

【单锚】

适用条件：水域底质为平坦的泥底且遮蔽条件良好

【八字锚】

适用条件：水域强风、急流且底质较差

【一字锚】

适用条件：回旋余地较窄的狭窄水域或港内

【平行锚（一点锚）】

适用条件：水域较为宽敞且遮蔽条件好

船舶锚泊防抗台风时，注意以下事项：

1. 抛锚后锚机刹车带应旋紧，制链器应合上，固定销及定位销应到位，可采用必要措施加强锚链固定，避免锚链滑出；

2. 采取多种有效措施勤测锚位，与周围船舶或危险障碍物保持安全距离并注意位置变化，避免走锚等险情事故发生；

3. 在大风浪中可适当用车舵配合，以减少锚链过度受力并抑制偏荡，避免被大风浪压向周围船舶或危险障碍物；

4. 在大风浪中时，避免贸然起锚以防走锚，如须起锚时应适当用车舵配合，必要时先动车后起锚；

5. 如走锚搁浅不可避免时，尽可能避免船艉搁浅造成车舵受损。

靠泊码头或系泊浮筒防台风时

1. 船舶尽量避免靠泊码头或系泊浮筒防抗台风。

2. 船厂修造船舶、客（渡）船、交通艇、游艇等船舶在确保本船安全前提下，可靠泊码头或系泊浮筒防抗台风。此种情况下，要加强警戒值守，避免断缆、船舶失控情况发生。

船舶靠泊码头防抗台风时，采取以下措施：

①在预测最大风力方向上增加系缆，带缆点可分散以防负荷不足，所有缆绳须均匀受力；

②缆绳摩擦部位、导缆孔、导缆滚筒等处须增加衬垫；

③船舶与码头间须增加碰垫并随潮水涨落适时调整位置。

船舶系泊浮筒防抗台风时，采取以下措施：

①必须保持锚链系挂到浮筒上（如有）；

②必要时辅以另一侧锚泊加固（如有）；

③增加系缆，所有缆绳须均匀受力；

④缆绳摩擦部位须增加衬垫。

船上人员撤离措施

受台风影响期间，以保障人命安全为首要目标，公司和船舶在自评估无法保证船上人员安全的情况下，按照地方政府统一要求，应及时撤离所有船上人员。

【除载运散装液体危险货物及油类船舶外的小型普通货船】

当预计未来24小时可能受台风12级风圈影响时，应及时撤离所有船上人员。

【客（渡）船】

按照恶劣天气等条件下禁限航规定停航后，应及时撤离所有船上人员。

【交通艇、游艇等小型船艇】

当预计未来24小时可能受台风10级风圈影响时，应及时撤离所有船上人员。

【工程类船舶】

●有动力工程类船舶

当预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时，应及时撤离除船员外的其他船上人员；当预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时，应及时撤离除必要船员外的其他船上人员。

●无动力工程类船舶

当预计未来48小时可能受台风10级风圈影响时，应及时撤离除必要船员外的其他船上人员；当预计未来48小时可能受台风12级风圈影响时，应及时撤离所有船上人员。

【其他船舶】

除地方政府应对防台风工作有特殊要求外，原则上应留守必要船员，确保发生紧急情况时船舶能够做出迅速有效反应。

台风影响后工作措施

1. 台风过后船舶开展设施设备排查工作，发现安全问题及时解决，确保船舶适航。

2. 船舶警惕台风过后潮流规律可能变化紊乱，航道、码头前沿水域、避风水域水深可能变浅，浮标可能漂失或熄灭，江河口外浅滩范围可能发生变动等情况。

3. 公司指导、组织船舶做好台风过后的复航、复产工作，合理安排航次计划、进出港计划和施工作业计划。

4. 公司和船舶对防台风工作全过程进行复盘，检查相关台账与记录，全面评估分析防台风工作中存在的不足与问题，提出改进方案，总结固化经验做法。

牢记“12395”  

——­全国统一水上遇险求救电话

遇到危险不要惊慌，

沉着应对并及时拨打12395遇险求救电话！

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