长江#63至65浮水域

拥有沿江最大港池群和

苏南最大通江河口

通航密度高、水情复杂

进出港池、锚地、河口、船闸等

多股船流在此交汇

船舶横越安全风险高

江阴海事局以#63至65浮船舶横越密集水域为重点航段，以进出河口、港池的小型船舶为重点管控对象，按照“大小分级、管控分区、横越分时”原则，探索运行长江江阴段“水上红绿灯”船舶横越管控机制。

01、实施分区管控

（1）#63至65浮水域设为重点管控区，对管控区内船舶采取限速、错峰航行等措施。

（2）#65至#68浮、长江#60至#63浮设为外围管控区，对管控区船舶保持观察，采取及时提醒等措施。

（3）在长江#61浮至长江#66浮之间设置3个推荐横越区：

• 长江#65对浮联线上游设置为上游推荐横越区；

• 长江#64对浮联线下游约500米处设置为中部推荐横越区；

• 长江#62对浮联线上游约700米处设置为下游推荐横越区。

（4）在长江#61黑浮至长江#62黑浮联线北侧设置上行大型船舶等让区，用于上行的大型船舶临时等让横越小型船流。

02、横越航路航法

（1）将每日涨潮后1个小时作为绿灯窗口期；

• 小型船舶在此时段集中横越。

  
  

（2）将夜间（2200时至次日0500时）或大型海轮上下水高峰流时段作为横越红灯限行期。

• 此时段将严格控制小型船舶出港横越。

（3）进出江阴船闸（新夏港河口）和港池的小型船舶横越按照以下航路航法进行横越：

• 出河口的小型船舶从下游推荐横越区横越

• 出1至4号港池的小型船舶从中部推荐横越区横越

• 出5号港池的小型船舶从上游推荐横越区横越

• 进入1-5港池和新夏港河口的小型船舶就近选择横越区横越

03、红绿灯智能管控模式

目前在江阴5号港池口门已经安装红绿灯设备，接下来还会在江阴辖区各河口、港池口门处安装，实行“绿灯通行、红灯禁行”。

（1）绿灯集中横越时段

• 港池、河口“红绿灯”显示绿灯，小型船舶在此时段集中横越

• 在重点管控区上下游安装激光设备，向航道上空发出激光预警，上下行大型船舶看到激光后要提前采取减速等措施，协助避让横越高峰流

  
  

（2）红色禁止横越时段

• 港池、河口“红绿灯”显示红灯，此时段禁止小型船舶横越

• 对“闯红灯”船舶进行预警提醒，及时劝返

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供稿｜江阴海事

图文｜王长宇 王恒

编辑｜冯雨卉

审核｜刘振华

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