据悉，2024年东京备忘录和巴黎备忘录的集中检查活动（CIC）将聚焦“船员工资与海员就业协议”。

值得一提的是，2023年9月至11月期间进行的消防安全集中大检查显示，整体合规情况令人满意，但防火门维护和消防演习方面存在一定问题。这强调了严格遵守规定对于确保海事行业安全的重要性。未来，相关方面将继续加强监管，确保船员工资与海员就业协议等关键领域的合规性，以及消防安全等关键领域的严格管理。

根据巴黎备忘录（Paris MoU）的公告，从2024年9月至11月，将进行对MLC相关条款的集中检查活动（CIC），聚焦船员工资和海员就业协议。预计其他港口国监督备忘录（PSC MoUs）也将参与此次活动。据悉，上次针对MLC检查是在2014年，检查内容主要关于MLC海员工作和休息时间。

检查内容如下：

此外，巴黎备忘录在2023年试行了针对不合规风险较高领域的“集中专项检查行动”（简称FICs），包括对引航员登离船装置及其相关的安排和程序、ECDIS等主题的一系列短期、有针对性的检查活动，来关注特定的船舶安全或操作问题。未来，巴黎备忘录计划继续开展FICs，并将其与常规检查相结合。

在2023年7月10日至8月9日期间，巴黎备忘录进行了针对引航员登离船装置及其相关的安排和程序的集中专项检查行动（FICs），共进行了1262次港口国监督检查,期间发现100艘船舶在引航员转移安排方面存在一项或多项缺陷。

在2023年的检查中，有如下问题，这里再做回顾：

✦ 当检查官(PSCO)要求演示时,引航员登离船装置不能适当布设,从而确保引航员安全登离船,有几次发现装置的重量并非由其强度最大的点承受,而是由踏板承受；

✦ 引航员登离船装置损坏和/或未得到适当维护；

✦ 引航员登离船装置标识、检查和维修记录缺失。

为了应对新的专项重点检查,公司应该关注以下几点：

✦ 提前通知船舶(如果检查时间表已经公布)；

✦ 如果备忘录组织没有公告,那么就要认真总结和推广接受检查的第一艘船的经验,并提供更多有关该检查主题的信息；

✦ 无论是否开展检查,船舶都要时刻准备好迎接即将到来的港口国监督检查(PSCIs)。

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