近日，国际石油公司海事论坛（OCIMF）宣布，全新的油轮审查制度将于今年9月正式上线实施。

OCIMF昨天（7月2日）透露，他们已向广大船东发出正式通知，标志着船舶检验报告计划2.0（简称Sire 2.0）将于9月2日全面生效。

SIRE（ShipInspection Report Programme）是由石油公司国际海事论坛（OCIMF）发起的一个船舶检查报告计划，旨在通过对油轮的定期检查，确保船舶的安全和环保标准得到遵守，从而减少不合格船舶进入国际航运市场。

自1993年推出以来，SIRE已经成为全球范围内公认的油轮安全评估工具，对提升船舶安全管理水平和促进海运行业健康发展起到了重要作用。

随着产业的不断发展，OCIMF为尽可能从源头上解决液货船运输存在的隐患，于2017年决定开发SIRE 2.0，这是一项基于风险的增强型船舶检查计划，将取代现有的SIRE计划。

SIRE 2.0 将提供更准确的信息，使OCIMF成员和租家能够对船舶的质量和安全性能做出判断。

据悉，Sire 2.0将引入一系列革新内容，旨在更加全面和深入地评估船员应对海上污染及安全威胁的准备状况。

据OCIMF表示，2022年，已有来自254家运营商的4160艘船舶成功在Sire计划下注册，这些船舶平均每年接受两次检查。

这次向数字化检验计划的转变，意味着未来的油轮检验将根据每艘船舶及其特有的风险状况进行量身定制。

这也要求船舶运营商及其船员提前做好准备，能够自信地回答SIRE 2.0问题库中的任何潜在检验问题。

值得一提的是，SIRE 2.0检查员将使用本安型平板设备，对检查中独特的编译船舶检查问卷(CVIQ)中的每一个问题，无论是关于硬件、流程还是人为因素，都进行详尽的答复。

相较于现有的SIRE报告，这一变革将为计划接受者提供更加详尽、深入的海洋保证数据、信息和反馈，从而进一步提升检验的准确性和有效性。

OCIMF建议业界使用OCIMF网站上提供的所有文档和培训资源，确保海上和陆上人员为SIRE 2.0检查做好准备。

▲图片来源：OCIMF

柏林航运软件领域的领军企业Kaiko Systems的首席执行官Fabian Fussek在近期表示：“随着Sire 2.0的全面启用，油轮行业将出现不少‘觉醒’的船只——当然，并非所有船只都会如此，但确实会有部分船只面临无法维持过去优异表现记录的挑战。”

OCIMF船舶检验计划指导小组及计划和执行委员会均对启用Sire 2.0的决定给予了高度评价与支持。

OCIMF在官方声明中表示：“Sire 2.0的推出，标志着油轮检验计划向更加现代化、强化和数字化的新阶段迈进，预计这将对海运业持续评估油轮及其船员的安全与运营状况产生深远影响。”

项目总监亚伦·库珀（Aaron Cooper）详细解释了该计划的实施策略：“我们精心设计的多阶段推出计划确保了业界有足够的时间来熟悉并适应新系统。”

他进一步强调：“这项计划之所以取得显著成效，是因为计划用户能在真实的测试检查条件下充分准备并验证其准备程度。”

库珀对Sire 2.0的执行表现出十足的信心。

“通过这种分阶段的方法和强有力的测试，我们有信心现在就着手实施Sire 2.0，将其作为行业的标准检查工具。”

库珀特别强调，所有计划用户都应为在接下来的60天内为永久过渡到SIRE 2.0做好充分准备。

他明确指出，在这段过渡期内，第3阶段的检查工作仍将如期进行，并鼓励计划用户务必确保海上与陆地的工作人员能够熟练掌握新的检查流程、程序和指南。

他进一步建议，用户应确保内部程序、工具和系统与新系统保持同步，以便顺利过渡。

同时，他也建议利用这段时间，在正式启用前完成预检查问卷调查工作，以确保一切准备就绪。

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