一、什么是航标？

航标是助航标志的简称，它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。通俗理解，航标就是海上的红绿灯和标识线。以下便是几种常见的航标：

大沽灯塔

灯浮标

灯桩

四季通用灯浮标

二、航标有什么作用？

指示航道

在岛岸明显处，设置引导标志，或在水上设立浮标、灯浮及灯船等，引导船舶沿航标所指示的航道航行。

供船舶定位

利用固定航标、无线电航标测定船位。

标示危险区

标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其他危险物，指引船舶避开这些危险物。

供特殊需要

标示锚地、检疫锚地、测量作业区、禁区、渔区，以及供船舶测定运动性能和罗经差使用的水域等。

三、航标为什么要“换春装”？

北方海区2024年春季换标作业已圆满收官，很多小伙伴不禁要问，春冬两季为什么要换标呢？

受冬季寒冷空气影响，入冬后，北方海区海面会不断结冰，每年12月至次年3月，辽东湾、渤海湾、莱州湾和黄海北部等水域都会进入“冰川时代”。渤海属内陆型海域，水深较浅，受外海的影响较小，海水盐度相对较低，冬季在西伯利亚冷空气的影响下，可形成大范围的海冰区。

海上冰情

海冰的破坏力主要表现为在风和海流的作用下产生巨大推力，以及海冰膨胀带来的巨大挤压力量。一块6平方千米大、1.5米厚的冰块，在流速不太大的情况下，撞击力就可以达到4000吨。

那么话说回来，如此大的海冰破坏力，咱们“高粗胖”的夏季灯浮标可是“无福消受”，虽然夏季灯浮标底部一般会配有一块4—5吨重的沉石，防止其偏离标示位置，但是海冰巨大的推力会导致夏季灯浮标与沉石链接的系固锚链断裂，导致航标不再受约束，俗称“跑标”。海冰的膨胀力也特别惊人，能把被冰冻住的夏季浮标挤压变形，使标体破裂进水。当海水结冰时，1000米长的海冰就能膨胀0.45米，“白色杀手”的称号名副其实。

海冰将夏季浮标挤压变形

为了避免冬季海冰的不利影响，每年冰期来临前，北海航海保障中心便会开展冬季换标作业，将夏季灯浮标换成抗冰性能更好的冬季冰标，确保船舶航行安全。

Q：那么，冬季冰标为啥就这么“抗冻”呢？

A：一是结构强，受力面积小。冰标上部锥形的结构可以减少海冰的膨胀压力，其较小的受力面积可以有效减少海冰正面推力。我们经常可以在冬季的海面看到冰标后面拖起一条长长的尾巴，那是因为流冰被冰标分开后会出现一条狭窄的“无冰带”，宛若冰标在海冰中“航行”。

冰区灯浮标

二是能够“隐藏”，避其锋芒。当大面积海冰袭来，或海面冰封严重时，冰标的结构可以保障它隐藏在冰层之下，待大块海冰伴随海流飘走，便可重新破冰而出。冰标上部灯器强度高，防水性好，因此，即使隐藏在冰层下方，依旧可以保证其不受破坏。

Q：既然冰标具有如此优点，为何春季还要换成灯浮标呢？

A：冬季冰标虽然抗冰性能强，但是受结构影响，相对夏季灯浮标而言，体积、雷达反射面积都要小一些，对于航海者来说其导助航效果还是稍微弱了一些。所以，到了春暖花开、冰雪消融的时候，经过粉饰一新的夏季灯浮标就要重新重新上岗，为航海者提供更为高效导助航服务了。

来源：北海航海保障中心

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com