一、电机员的职责及主管设备

电机员，也叫电子电气员，电工，老电，大电，最新的现代化船舶上，一般要求带电子电气证书，其他不要求带证书，也有许多船上没有专职的电机员，只是由管轮中的某一位兼任。

电机员，在轮机长和大管轮的领导下,熟悉和执行公司的安全和环保方针,主管电机、 电气设备和电气控制系统,并确保主管设备适航。

具体主管设备如下：

1.主发电机组、应急发电机组(或应急电瓶)。

2.主配电板、应急配电板和电源分配系统。

3."四机一炉"(主机、副机、舵机和锅炉)的自动控制系统。

4.甲板机械的电机/电器及控制系统。

5.电汽笛/雾笛。

6. 驾驶台导航系统，雷达(包括APPA)，电罗经，航向记录仪，电动车钟仪，主机转速指示器，风速仪，舵角指示器，测深仪，电子海图等助航电气设备。

7.集中监控报警系统、安全保护系统和其他报警系统。

8.应急设备的电气部分，防污染设备的电气部分。

9.主机的曲柄箱油雾探测器、火警系统和烟雾探测系统。

10.电动马达及其控制箱。

11.船体外加电流阴极保护装置和海水系统防海生物装置。

12.航行灯、运河灯、信号灯、全船照明及应急照明系统。

13.伙食冰机、主空调系统及全船通风系统的电气部分;厨房电灶等。

14.所属电气备件/物料/工具库房，及工具包。

15.主管设备的说明书和电路图。等等。

二、电机员对应的接班注意事项如下

1.主发电机/应急发电机/应急电瓶组。

①每台主发电机的状况如何？包括电压，电流，频率，功率因素等参数！

②每台主发电机与原动机的联轴节？是否有异常的振动和噪音？底脚螺栓紧固状态检查。

③每台主发电机的绝缘？接线端子有无松动？定子/转子之间的间隙是否符合标准？

④每台主发电机是否有异常发热的现象？保持良好的通风，以及通风的干燥性。

⑤每台主发电机的外壳滤网定期拆下清洗，电器设备部分根据需要，使用电器清洁剂清洗除灰！

⑥每台主发电机的AVR(电压自动调节装置)和电流互感器，电子调速器等功能正常。

⑦应急发电机除了主发电机的注意事项外，还需要检查自动/手动启动，自动并网，都要符合要求。

⑧应急电瓶组一般在专门的应急电瓶间，定期充电/放电，电解液测试，及添加电解液。

2.主配电板，应急配电板，电源发配系统。

①主配电板一般在集控室，要保证集控室的温度和湿度。

②主配电板，一般每台主发电机都有一个，上面有电压表，电流表，频率表，功率因素表，主空气开关，另外有一个并电/卸压系统，有同步指示灯，同步表，并电开关/按纽，选择开关，各种报警保护开关/按纽，如逆功率保护，电缘低报警，发电机/原动机超速保护，发电机低压/失压保护，原动机淡水高温保护，原动机机油欠压/失压保护等等。

③主配电板和应急配电板上都有个联络开关。

④应急配电板上有接岸电/使用岸电开关/接线柱。

⑤应急配电板上明确显示应急电供应设备的名称和开关(即应急电源分配系统)。

⑥主配电板和应急配电板前都应该放置符合要求的绝缘橡皮垫。

3."四机一炉"(主机，辅机，舵机，锚机和锅炉)的自动控制系统。

①主机的自动控制系统。主机的控制方式一般有驾驶台控制，集控室控制，机旁控制三种方式。遥控又可分为电动控制系统，液压控制系统，气动控制系统，机械控制系统，以及组合控制系统。

②辅机的自动控制系统。辅机的自动启动，自动并电，自动卸载，自动停止等。

③舵机的自动控制系统。两台舵机的自动切换，单台运行，两台运行，自动舵/手操舵/应急操舵等。

④锚机的自动控制。

⑤锅炉的自动控制。锅炉的自动点火，锅炉给水泵的自动补水，热水井自动补水等。

4.甲板机械的电机/电器的控制系统。

①左/右舷的舷梯控制箱，控制手柄及插座。

②开舱机的控制箱，控制操作手柄。

③克令吊或其它吊机的控制箱，及操纵台。

④左/右舷伙食吊的控制箱，及操纵手柄。

⑤救助艇放艇机/救生艇放艇机的控制箱，及操作手柄。

⑥前/后绞缆机的控制箱，及操纵台。

5.电汽笛/雾笛。

①电汽笛的控制箱，及操纵按钮。

②雾笛的控制箱，及操纵按钮。船首雾笛的控制箱要防止大风浪大雨大雪等恶历天气损伤。

③要求驾驶员每天正午12点试验一下，防止长时间未动，卡死。

6.驾驶台一系列导航设备要定期检查，尤其是全船突然停电之后，更要认真检查，在检修主发电机和应急发电机时，以及船电/岸电转换时，如果知道必须全船停电的，要通知值班驾驶员提前关闭相关设备，防止电源突变对设备的伤害。

7.集中监控报警系统，安全保护系统和其他报警系统。

①主机各缸排温温差偏差太大报警。

②主机淡水温度偏高报警。

③主机淡水温度超高降速/停车保护。

④主机燃油低压报警。主机燃油漏油警报。

⑤主机滑油低压/失压报警，低压降速/失压停车保护。

⑥主机超速保护。

⑦辅机淡水高温，漏油警报，超速保护，滑油欠压/失压保护。

⑧燃油锅炉/废气锅炉低水位/超低水位警报。

⑨机舱污水井高水位/超高水位报警。

⑩货舱污水井高水位/超高水位报警。等等有几十种，甚至上百种，几百种报警系统/保护系统。

8.应急设备/防污染设备的电气部分。

①应急发电机的自动启动/自动并电/手动启动/手动并电。

②应急消防泵的现场启动/遥控启动。

③救助艇/救生艇的启动/正倒车试验/转舵试验/电瓶充电/灯具试验。

④固定二氧化碳间的释放模式/警报系统/应急灯/通风机等。

⑤生活污水处理装置的启动/运行/停止。

⑥油水分离器的启动/运行/停止/15PPM警报试验等。

⑦风油应急切断试验及复位。

⑧燃油/滑油速闭阀试验及复位。

9.主机的曲柄箱油雾浓度探测器，火警系统和烟雾探测系统。

①主机曲柄箱油雾浓度探测器及自动喷水雾系统。

②全船火警报警系统。

③全船烟雾探头及手动报警装置(简称"手报")。

④自动水雾喷淋系统(一般布置在主机，辅机，分油机，锅炉，焚烧炉等地方)。

10.电动马达及其控制箱。

①主机海水泵2台控制箱。

②主机淡水泵2台控制箱。

③主机滑油泵1台/2台控制箱。

④主机燃油循环泵2台/主机燃油增压泵2台控制箱。

⑤主机燃油粘度计控制箱。

⑥副机海水泵，消防泵，压载泵及压载水处理系统。

⑦盘车机控制箱。

⑧燃油锅炉/废气锅炉/焚烧炉控制箱。

11.船体外加电流阴极保护装置(ICCP系统)和海水系统防海生物装置(MGPS系统)。

①当船舶进入淡水区，或者海水淡水交合区，需要关闭装置。

②每班抄表，检查数据。

③每月或者季度检测。

④进坞时进行必要的维护保养。

12.航行灯，信号灯，全船照明及应急照明系统。

①航行灯开关，灯座型号，灯泡型号，备品存放位置等。

②信号灯开关，灯座型号，灯泡型号，备品存放位置等。

③全船照明的各种灯座，灯罩，灯泡型号，以及备品存放位置等。

④应急照明的标识，试验。

13.伙食冰机，主空调系统，全船通冈系统，厨房电灶。

①伙食冰机控制箱及控制面板，融霜开关，报警系统，自动/手动控制，参数调整，复位开关等。

②主空调的控制箱及控制面板，风机开关，参数调整，复位开关。

③制冷剂检漏，充补，液位检查等。

④暖气供应开关，管路，阀门等。

⑤机舱大风机(左/右风机)。

⑥厨房风机。

⑦生活区排风机。

⑧货舱风机等。

⑨厨房电灶开关，使用注意事项，型号，备品存放位置等。

14.所属电气备件/物料/工具库房及工具包。

①万用表。

②电流表。

③摇表测绝缘。

④测电笔。

⑤各种接触器/变压器/融断器/保险丝/电路板等。

⑥各种电池(如7号，5号，1号，9号等)，各种蓄电瓶。

⑦各种灯泡，灯具，灯座，插座，线排，开关。

⑧各种电流表，电压表，频率表，功率因素表，电阻表等。

⑨各种AVR(自动调压装置)，电流互感器，电子调速器等。

⑩各种警报器，手动报警装置，火警探头，工具包等。

15.主管设备的说明书和电路图。

①各种主管设备说明书。

②电路原理图。

③电路接线图(正常在控制箱内)。

三、电机员的其它工作注意事项

1.全船跳电的应急程序。

2.一级负载/二级负载(或者叫主要负载/次要负载)的划分和标识。

3.主发电机的运转情况，以及排序，自动启动的次序。优先使用，第一备用。

4.主配电板主发电机并车运行，注意仪表数据观察，相序，递功率，绝缘，功率分配等的检查。

5.了解全船电器工作状况。

6.自动舵，锚机请驾驶员配合现埸运转测试观察。

7.甲板机械开关是否自如，克令吊（全电动，电动控制液压吊）由高级水手操作，电机员和三管轮现场观察分析工作状况及时发现不良状况，及时处理，将存在问题消除在萌萌芽状态。

8.日常每天早晚要到机舱检查所有工作的电器，巡查全船工作的与电器相关的电器，做到听，看，闻，摸，观察电流的变化做详细记录，分析状况，做好维护方案，保证所有设备处于良好状态。

9.有轴带发电机的，注意主发电机和轴带发电机的切换。

10.岸电和船电的切换。

11.有船首/船中/船尾侧推器的，注意使用安全，尤其是大功率/大电流设备的使用，防止引起全船跳电。

12.集装箱有冷藏箱的注意插座开关，各项参数值正常。

13.有超高压使用设备的，需要额外注意安全。

14.平时检修电器设备，尽可能关闭电源，并挂警示牌，并遵循谁挂牌，谁摘牌的原则。

15.如果使用可变螺旋浆的，需要额外关注。

16.使用电力系统推动的，需要额外关注。

17.有临时接线的，需要注意安全，并注意功率大小，防止超功率使用引起开关和线路烧损。

18.电机员需负责生活区，尤其是个人房间电器设备的安全使用。严禁超负荷使用，特别是寒冷地区电加热/电热毯的使用，注意人离开房间及时关闭，尽可能不使用高温/明火电加热。

19.寒冷地区要注意防冻，预热。大风浪或其它恶劣天气航行要注意室外电器绝缘。左/右舷舷梯保持开关常闭，抵港前试验。开关舱手柄按纽，放艇机手柄按钮要注意防水。

20.全船电话系统，全船广播也是由电机员/电工负责。

21.无专职电机员/电工时，由轮机员兼职，兼职轮机员需要逐项检查全船所有的电器/电机，由轮机长/大管轮对其进行督促。

本文感谢金军功，何来喜，杨羽，张祖刚，张长春等电机员的支持！

作者简介

“海员之家”签约作者：倪顺

1972-06-17出生于江苏盐城，1988~1992上海水产学校轮机管理，1994~2006年数次在上海海事大学培训。

2009~2012年大连理工学院。

2007年开始任甲类轮机长。

工作之余，爱好古典诗词，尤擅藏头诗，先后创作数千首诗词，发表过数百首，微博上发表的船员随笔，异域风情等也别具一格，轮机修理和轮机管理方面的专业论文在全国各大网络媒体也刊载20多篇。

现为：

中华诗词学会会员

中国楹联学会会员

江苏盐城市收藏家协会会员

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