经证监会批准注册，航运指数期货8月18日在上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心上市，这是我国首个航运期货品种。

上市航运指数期货，有助于满足集运企业和外贸企业风险管理需求，服务国家海洋强国、航运强国建设。

8月18日上市的航运指数期货共有5个合约，期货标的是上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线，最低交易保证金为合约价值的12%。

我国是航运大国，超过90%的进出口贸易货物量通过海运完成。

近年来，受国际、国内多重因素影响，国际航运市场价格波动剧烈。

从2020年6月—2023年8月，集装箱运价指数经历了“过山车”式的行情，两年多的时间从1000点涨至10373点而后又跌至1000点左右。

市场风险进一步加大，相关套保需求更加强烈。

这次上市的航运指数期货是一个国际化的品种，面向全球交易者开放。

航运指数期货将给三方带来利好

这次上市的航运指数期货，是从上海到欧洲航线的集装箱运输价格指数。

近几年，从上海出口至欧洲的集装箱运价波动频繁、波动率高。

航运指数期货的上市，对船东、货运代理和货主三方将带来利好。

记者看到，码头上有30多个塔吊都在繁忙工作。

如此大的吞吐量，每船集装箱货轮的价格都成为了船东和货主的“博弈”。

李一尘是国际货运代理商，他告诉记者，目前航运价格主要是船东公司定价，他们会根据市场的需求来确定一个价格。

而他们代理商的任务之一就是和货主联系，让双方签订一个长期协议。

在风平浪静的时候，长期协议可以顺利实施。但是近几年，集装箱运价剧烈波动，给他们造成巨大困扰。

在这张图表上，可以看到上海到欧洲航运指数从2020年11月初的1246美元/箱，上涨至2022年1月14日的历史最高点7797美元/箱，累计涨幅达525%，后逐渐回落。

截至2023年8月12日，指数值为926美元/箱，较最高点累计下跌88.12%。

这是杭州一家做集装箱贸易的公司，公司负责人告诉记者，近期他们有一批轮胎要送到欧洲，一个集装箱的货值是27000美元，按正常年份的话，他们的盈利空间大概每个集装箱有100美元。

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