船上发电机是船舶的发电站，需要定期维护和检修，以确保高效和安全运行。负责任的轮机员绝不会等到出现故障时才执行维护程序。相反，他/她将采取一切必要的预防措施，防止船舶出现任何致命故障。

以下列出的10种情况需要特别注意——在危险情况形成重大灾难之前，必须立即启动备用发动机。

❖ 异常声响

船上的发电机由重型摆动和运动部件组成，辅助设备（涡轮增压器、泵）也是高速机器，可产生良好的声音。当发电机组运行时，来自其它机器的声音可能抑制异常声响。任何异常声音——无论多么微弱，都不能忽视。如果出现异常声响，应立即停止发动机并进行故障排除。

❖ 烟雾

烟雾可能是由于运动部件之间的摩擦、过热等造成的。但当你看到烟雾来自或靠近发电机时，应立即停止发电机。此时，不要拆卸发电机查看，因为情况已经超过危险级别。应使用本地或远程站点中提供的紧急停止按钮，启动备用发电机远程按钮。

❖ 润滑油参数异常

如果润滑油温度升高超过正常值或油压下降到适当水平以下，立即停止发电机，找出问题所在。这可能是润滑油冷却器脏污或过滤器堵塞。如果你注意到压力下降，首先想到的是更换备用过滤器。如果备用过滤器未涂底漆，并且在运行状态下投入使用，可能会发生重大轴承损坏。最好停止机器，然后将其更换为备用过滤器，只有在为相同的过滤器注油之后。

❖ 更高的压差

压差用于通过提供过滤器前后的压力测量来评估润滑油过滤器状况。过滤器前后的压力差由仪表显示，如果压差在更高的范围内，停止发电机并更换备用过滤器。

在许多情况下，即使在操纵过程中发出差压警报，发电机也可以运行。轮机员通常不愿意冒险在运行状态下更换过滤器，因为如果过滤器不能正常工作，可能会导致断电。然而，压差进一步增大，机油压力会突然下降，从而使发电机在操纵之间跳闸。当过滤器打开进行清洁时，很可能会发现轴承金属颗粒。这表明在大多数情况下，轮机员知道是过滤器的问题，但之前没有看到全局。 

❖ 超速

发电机是高速机械，超速与爆炸可能是因果关系。发电机超速主要是由于燃油系统故障，特别是调速器故障引起的。如果发电机以高于额定转速运行，但仍然没有跳闸，必须立即停止发电机，以避免发生重大事故。然后进行曲轴箱检查并更换底端螺栓。

在大修后的发电机试运行期间，调速器降速被改变，以获得手册中规定的所需速度。在此期间，可能会发生由于设置错误或燃油齿条卡住导致发电机超速的情况。不检查曲轴箱和不更换底端螺栓是导致轴承损坏的常见原因。

❖ 冷却水供应

冷却水供应确保所有高温运动部件平稳运行。如果由于泵故障而没有冷却水供应，应立即停止发电机，以避免过热损坏。

如果管路中没有冷却水压力，轮机员有时会试图从发电机膨胀箱管路附近提供的吹扫旋塞中释放空气。如果供水不可用（由于供水泵故障），将导致温度进一步升高，并在稍后阶段停止发电机，导致活动部件卡住。务必先停止发电机再进行故障排除。一旦发电机因缺水而停机，应在润滑的情况下旋转飞轮，以避免零件卡住。

❖ 管道泄漏

如果发现燃油、润滑油或冷却水管有任何泄漏，只有在停止发电机后才能进行修复。如果任何管道连接处有少量燃油或水泄漏，拧紧可能会阻止泄漏，但过度拧紧可能会导致泄漏突然增加，高温燃油和水的飞溅可能会导致操作员受到严重烧伤。

❖ 部件振动/松动

振动是增加运动部件磨损率的主要原因之一。如果在发动机运转时发现螺栓松动或检测到严重振动，应立即停止发电机发动机并找出原因。在船舶上，检查发电机及其附属辅助设备（如涡轮增压）地脚螺栓的紧固性不是常见做法，许多航运企业的管理手册中已不包括常规的地脚螺栓和其他螺栓拧紧检查。

❖ 非功能警报和跳闸

在任何时间点，如果检测到运行中发电机警报不工作，则需要立即停止发电机，因为其它重要警报也可能不工作。如果发电机发生故障，这可能导致重大灾难事故。一些船员倾向于忽视他们认为不重要的警报。港口国监督检查多次观察到发电机警报和跳闸未工作或设置错误，应每周检查所有警报。

❖ 油中有水

油中有水泄漏会降低油的承载能力，导致轴承损坏。在这种情况下，如果水含量非常高，必须停止发电机。在发电机恢复运行之前，立即发现泄漏并更新/净化污油。

相关调查机构发现几种情况，其中就有发电机润滑油测试没有定期进行，并且允许发电机在油中含水的情况下运行。少量水的作用不会立即显现，但从长远来看，它会腐蚀和损坏曲轴和轴承的重要部件。

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