一、安检数据

　　张家港海事局2023年7月份共实施PSC检查12艘次，滞留船舶4艘次，共开具缺陷73项，其中滞留缺陷14项，涉及RO责任2项。

二、缺陷分布

　　检查缺陷主要分布在水密条件、消防安全、救生设备、劳工条件、航行安全和应急系统等六大方面，其次分布在结构条件、防污染和主辅机等方面。

　　滞留缺陷主要分布在水密条件和救生设备等方面，其次分布在消防安全和应急系统等方面。

三、典型缺陷

1.关于消防演习

　　2023年5月20日和6月24日的消防演习不满足公约要求，原因如下：

（1）没有检查消防员装备和其他个人救助设备；

（2）没有检查有关的通信设备；

（3）没有起动消防泵，至少使用2支所要求的水枪，以显示该系统处于正常的工作态；

（4）没有检查演习区域内的水密门、防火门、防火风闸和通风系统的主要进出口；

（5）没有检查供随后弃船用的必要装置。

　　FIRE DRILLS ON 20-MAY-2023 AND ON 24-JUN-2023 NOT COMPLY WITH RELEVANT REQUIREMENTS DUE TO:

　　(1) NOT CHECK FIREMAN'S OUTFIT AND OTHER PERSONAL RESCUE EQUIPMENT. 

　　(2) NOT CHECK RELEVANT COMMUNICATION EQUIPMENT.　　(3) NOT START FIRE PUMP, NO USING AT LEAST THE TWO REQUIRED JETS OF WATER;　　(4) NOT CHECK THE OPERATION OF WATERTIGHT DOORS, FIRE DOORS, FIRE DAMPERS AND MAIN INLETS AND OUTLETS OF VENTILATION SYSTEMS IN THE DRILL AREA

　　(5) NOT CHECK THE NECESSARY ARRANGEMENT FOR SUBSEQUENT ABANDONING OF THE SHIP.

（5月份和6月份的消防演习内容雷同，经过询问相关船员，证实演习造假，演习报告为复制伪造。）

2.关于消防管路

　　主甲板多处消防管路锈蚀严重漏水。

　　SEVERAL FIRE PIPES ON MAIN DECK CORRODED SERIOUSLY AND LEAKING．

（消防管路多处锈蚀破洞，到处漏水。）

3.关于机舱通风的防火风闸

　　机舱右通风系统的防火风闸不能关闭。

　　FIRE-DAMPER OF E/R STBD VENTILATOR UNABLE TO BE CLOSED DURING INSPECTION.

（检查期间，经过近20分钟的现场操作，机舱通风的风闸无动作，不能关闭。）

4.关于救生艇释放装置的复位

　　左右救生艇释放装置的操作手柄由于承载连锁装置的止动杆卡死而不能复位。

　　OPERATION HANDLE OF LAUNCHING ARRANGEMENTS OF BOTH LIFEBOATS - UNABLE TO RESET IN POSITION DUE TO STOP LEVEL SEIZED.

（左右救生艇的释放手柄均未有效复位。经过详细检查，承载连锁装置的止动杆卡死，导致释放手柄无法复位。）　

5.关于救生艇筏的登乘梯

　　左舷登乘梯边绳破断。

　　SIDE ROPE OF PORTSIDE EMBARKATION LADDER -BROKEN．

（救生登乘梯在国外某港口被割断，船舶开航前没有检查其工况。）

6.关于失控灯的安装

　　两盏失控灯未安装在同一垂直线上，且距离仅为650MM，不足2000MM。

　　TWO NUC LIGHTS NOT INSTALL IN ONE VERTICAL LINE, AND THE DISTANCE BETWEEN THEM LESS THAN 2000MM (ONLY 650MM)．

（两盏失控灯未安装在一条垂直线上，且距离不满足要求。）

(失控灯出厂时的布置图)

７.关于绑扎木材的立柱

　　主甲板用于绑扎木材的立柱至少有11根严重锈蚀穿孔。

　　AT LEAST 11 STANCHIONS FOR LASHING TIMBER ON BOTH SIDE OF MAIN DECK CORRODED SERIOUSLY AND HOLED．

（绑扎甲板木材用的立柱锈蚀严重。）

8.关于舱盖的水密性

　　2号货舱和4号货舱舱盖的导水槽多处严重锈蚀穿孔，1号货舱、2号货舱和3号货舱舱盖的密封胶条多处破损。

　　SEVERAL WATER GUIDING GUTTERS OF HATCH COVERS OF NO.2 AND NO.4 CARGO HOLD-CORRODED SERIOUSLY AND HOLED，SEVERAL RUBBER SEALS OF HATCH COVERS OF NO.1 AND NO.2 AND NO.3 CARGO HOLD-BROKEN．

（舱盖导水槽锈蚀洞穿，密封胶条破损脱落。）

四、安全提醒

1．提高应急演习质量，应急演习应根据SOLAS公约第三章19条要求开展。

2．加强消防设备的维护保养，重点检查消防泵、消防管路及阀门、通风系统开关装置、防火风闸等工况。

3．开航前应加强救生设备的检查，重点检查艇机、释放装置和登乘装置等。特别提醒，国外某些港口存在割断登乘梯和破坏救生筏的现象，航行这些港口的船舶需要加强安全巡逻，如实做好开航前检查。

4．失控灯等信号灯的后期改装，应按照原始图纸和避碰规则要求进行修理安装，并通过船检机构的检验。

5．甲板木材船应加强木材的积载和绑扎工作，重点做好绑扎器材的维护保养，确保绑扎器材的数量和强度，防止甲板木材的散落和移动，以免造成伤亡事故和货损。

6．加强舱盖板的水密性检查，重点检查舱盖板拼缝处的密封胶条、导水槽和舱盖板紧固装置的工况，防止大舱进水发生事故。

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