压载水管理

压载水的正确处理方式

科普｜船舶压载水知多少

“压载水”，系指为控制船舶横倾、纵倾、吃水、稳性或应力而加装到船上的水及悬浮物质。

在船舶航行过程中，压载水可以使船舶在空载时保持一定深度的吃水而不至于倾覆；在船舶载货的状态下也可以用压载水在各压载舱之间的压载和调节，确定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差为0），保证船舶在特定的水域中顺利、安全航行。

压载水虽然为船舶航行提供了保障，但也对海洋环境产生了严重威胁。船舶压载水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、细菌甚至是小型鱼类以及各种物种的卵、幼体或孢子，这些生物随着船舶压载水排入新的环境中，成为外来入侵种。压载水还会传播有害的寄生虫和病原体，甚至可能导致当地物种的灭绝。

为了控制生物入侵、保护海洋环境和公众健康

《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（简称《压载水公约》）

于2017年9月8日正式实施

（2019年1月22日起对我国正式生效）

公约附则对《国际压载水管理证书》等文书的格式、压载水的处理标准均做了明确规定

这些你都了解吗？

下面就和小编一起来看看吧！

“clean, productive, safe and secure”

01、压载水管理证书和压载水管理计划

常见PSC缺陷：

1，未持有有效的压载水管理证书；（压载水公约第9.1(a)款）

2、证书未注明所用压载水管理方法详情：（压载水公约附录Ⅰ）

3、压载水管理计划未经船旗国认可；（压载水公约第 B-1 条）

4、压载水管理计划与证书所列压载水容量、压载水管理方法不一致；（压载水公约第9.2(a)款）

5、压载水管理计划中未包括压载水的管理和处理方法；（压载水公约B-1.2）

6、压载水管理计划未指定负责压载水管理的高级船员；（压载水公约B-1.5）

7、压载水管理计划未包含船员工作语言，如工作语言非英文、法文或西班牙文，未使用包括其中之一的译文。（压载水公约B-1.7）

02、压载水记录簿和压载水置换操作

常见PSC缺陷：

1，船上未配备压载水记录簿；（压载水公约第 B-2 条）

2、相关操作和信息（日期、船位、时间、水深、压载水容积、压载水操作等）未记录或记录不正确；（压载水公约附录Ⅱ-3）

3、进行压载水操作的高级船员未在记录簿上签字、每一页填写完毕后船长未签字；（压载水公约B-2.5）

4、因距离或水深等原因未按计划要求置换压载水，未在记录簿中记录；（压载水公约B-4.5）；

5、记录簿格式与压载水公约附录Ⅱ不一致；

6、置换区域水深不足200米，置换位置距陆地小于50海里；（压载水公约B-4.1）

7、未按照压载水管理计划要求的方法置换压载水。（压载水公约第A-2条）

03、压载水管理系统

压载水公约D-3条规定，压载水管理系统须由主管机关根据IMO压载水管理系统导则(G8)进行型式认可，使用活性物质或含有一种或多种活性物质的制剂的压载水管理系统，还须由IMO根据该组织制定的使用活性物质的压载水管理系统认可程序(G9)进行认可。压载水管理系统型式认可分为“岸基试验” 和“船上试验”两个阶段。IMO认可包括基本认可和最终认可两个阶段。（型式认可证书并非强制配备和出示）

经处理后排放的压载水应满足公约D-2要求：

1. 最小尺寸大于或等于50微米的存活生物少于10个/m3；

2. 最小尺寸小于50微米但大于等于10微米的存活生物少于10个/ml；且

3. 指标微生物的排放不得超过：

（1）有毒霍乱弧菌（O1和O139）少于1菌落形成单位（cfu）/100ml或小于1cfu/g浮游动物样品（湿重）；

（2）大肠杆菌：少于250cfu/100ml；及

（3）肠道球菌：少于100cfu/100ml。

04、中韩压载水互免协议

对于仅航行于中韩两国之间的船舶，如果航线水深不足50米、或航线距离我国目的港领海基线不足100海里的，可免除压载水置换管理（注意，免除的不是压载水处理装置）。对于无法按照公约要求进行压载水置换的上述船舶，应当在《压载水记录簿》中记录未进行压载水置换的原因。

目前暂无中日韩压载水互免协议。

05、相关建议

（一）熟悉MEPC.252(67)决议《压载水管理公约PSC监督检查导则》；

（二）管理好压载水管理证书和相关文书（压载水管理证书、压载水管理计划、压载水记录簿、型式认可证书、压载水报告表等）；

（三）做好船员培训工作；

（四）按要求置换、排放压载水，并做好记录；

（五）做好日常维护，确保压载水管理系统工况良好。

信息来源 | 江阴海事

编辑 | 张一鸣

审核 | 贾亚伯

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