前段时间，一起发生在几内亚湾的三名船员被绑架事件引发了业界关注。

4月5日，长荣一艘集装箱船也遭到海盗登轮袭击，幸运的是最终船员都转危为安。

据台媒报道：4月5日凌晨2点左右，长荣海运旗下2800 TEU巴拿马籍集装箱货船“长鹏轮”在马尼拉港外锚地等候进港时，突然遭遇数名肇事者非法登轮。

在与不法登轮人员的搏斗中，一名在甲板巡逻的印尼籍水手遭到挟持捆绑。

长荣海运目前已证实此事，称已报菲律宾海巡署与巴拿马相关单位处理，不过目前海盗仍未落网。

事后该名水手称不法分子将其双手捆绑，并想要将其从船上扔下海。

所幸该船员最终挣脱并跑回了船员住舱区并发出警报，才得以让全部船员躲进驾驶室并阻止海盗进舱从而造成更多伤亡。

长荣海运方面表示：船长获报后随即通报菲律宾海巡署与船籍国(巴拿马)相关单位，经查该船上所有人员均安全且无重大财物损失。

菲律宾海巡署随后上船进行调查该起意外事件，并没有影响到船期。

“长鹏”轮事件属***案而并非公海强盗案，虽然歹徒行窃过程捆绑一名水手，但并未伤害水手，且水手已自行挣脱。

长荣海运还补充说道：“以往在索马利亚海盗最猖獗的时期，长荣集团曾不惜重金，用各种来方法来保护自家船队及船员的安全。”

联合国海洋法公约将海盗行为定义为：在海上或任何国家所管辖的水域以外的地方，对另一船舶、飞机、人或财物所从事的非法暴力扣留或掠夺行为。

它不仅对船舶和船员的安全构成了真正的威胁，也对受影响的国家构成了威胁。

尽管近年来一系列数据表明，全球各海域的海盗事件呈下降趋势。

但船舶船员仍要提高警惕。

免责申明：本文由搜航网整理，仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com