一般来讲，船舶消防管路压力测试应该每年一次。

在这里普及一下消防管压力测试的细节。

一、消防管路压力测试的压力要求

1、消防系统在完成管道及组件安装后，应首先进行水压强度试验。

水压强度试验的压力值应按照下列方式设定：当系统设计压力等于或小于1．0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的1．5倍，并不应低于1．4MPa；

当系统设计工作压力大于1．0MPa时，水压强度试验压力应为工作压力加上0．4MPa。

做水压试验时，还应考虑试验时的环境温度，如果环境温度低于5℃时，水压试验应采取防冻措施。 

2、水压强度试验的测试点应设在系统管网的最低点。

对管网注水时，应将管网内的空气排净，并应缓慢升压，达到试验压力后稳压30min，观察管网应无泄漏和无变形，且压力降不应大于0．05MPa。

消防栓系统在进行完水压强度试验后应进行系统水压严密性试验。

试验压力应为设计工作压力，稳压为24h，应无泄漏。

系统工作压力设定

3、消防栓系统在系统水压和严密性试验结束后，进行稳压设施的压力设定，稳压设施的稳压值应保证最不利点消火栓的静压力值满足设计要求。

当设计无要求时最不利点消防栓的静压力应不小于0．2MPa。

说明：

1、以上内容拷贝自《建筑施工验收规范》

2、未找到相关船舶建造规范关于消防管路压力测试的原文，但是从相关的完工资料可知，船舶消防管路在建造后的压力测试和以上要求一致。

即1.5倍的设计工作压力。

例如：W.Spirit轮消防管路设计压力为9公斤，造船完工测试压力为13.5公斤。

3、实际船上自检，对于下水几年后的船，每年都有损耗和折旧等方面的考虑，本人建议：消防管路压力测试的压力值为设计工作压力。

从其他船的完工图参数也可以看出。

例如：O.Prence轮消防管测试压力为WORKING。

二、消防管路压力测试注意事项

1、标准测试为：水压强度试验的测试点应设在系统管网的最低点。

对管网注水时，应将管网内的空气排净，并应缓慢升压，达到试验压力后稳压30min，观察管网应无泄漏和无变形，且压力降不应大于0．05MPa。

2、对于船舶自测，应该使用通用消防泵，泵旁压力表应达到测试压力。

3、请注意，新造船，消防管路有几个位置设有压力表：主消防泵旁、应急消防泵旁、主隔离阀旁、船首最上层甲板，船消防站&驾驶台&集控室也可能压力表。

请在测试时监控到这几个压力表的压力值。

4、由于船上自检是实用的自检，通过控制消防栓或者锚链水的出水量控制压力，所以请操作人员携带对讲机，保证通信畅通。

5、在测试时，要检查每个消防栓、隔离阀、膨胀接头、法兰等，均不能有渗漏。

6、通常，在PSC检查及船舶年检时，都会用两根消防皮龙，分别在船首和驾驶台两翼各出一根消防皮龙，检察官检查消防皮龙水柱远度，能够达到10-12米。

其实水柱远度只是一个模糊的概念，水柱能喷多远和消防皮龙枪头出口的压力有关，还与出口大小和喷水流量有关。

三、其他，消防管路的法兰垫片不可以实用橡胶垫。

建议在实用通用消防泵测试完管路压力后，也测试应急消防泵的工作压力。

对于散货船，应该注意油漆间的喷淋系统不得漏水。

对于高倍泡沫灭火系统，也要检测定期检测管路畅通。

四、消防管的工作压力，以及消防栓、消防皮龙枪头的工作压力哪里查？

 可以查完工图《消防和甲板冲洗管路》、《破损控手册》、《甲板管路》等相关完工图纸，在管路图前，有关于管路和附件的细节。

在申请消防皮龙和枪头、乃至消防栓时要注意此点。

以上文字，为实际测试的经验，如有不妥还请留言指正。

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