2023年1月，亚洲报告了7起持械抢劫船舶事件(内水、群岛水域和领海)。

未发生海盗事件(公海)。

新加坡海峡是一个值得关注的领域，有4起事件报告，占2023年1月总数的57%(7起事件中的4起)。

2023年1月，苏禄-西里伯斯海和沙巴东部沿海水域继续没有发生绑架船员索要赎金的事件。

由于船员被绑架的威胁已经减少，菲律宾海岸警卫队建议将以上地区的威胁从“潜在高”降至“中等”。

ReCAAP ISC(亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定信息共享中心)相应地更新了对所有船只考虑将从该区域绕航道的建议。

事件的重要程度

ReCAAP ISC将这些事件进行定性。

基本分为四类，旨在明确其严重程度，分别为，1类事件最严重，2类事件中度严重，3类事件不太严重，4类事件相对不严重。

在2023年1月发生的7起事件中，2起为3类事件，5起为4类事件。

● 第3类。

这两起事故发生在船上，当时船正在印尼的Pulau Cula(印度尼西亚)附近航行，位于分道通航制(TSS)的东向航道。

这两起事件都发生在散装货船上，在一起事件中，登船者携带刀具，在另一起事件中携带扳手。

在这两起事件中，船员都没有受伤，也没有任何东西被偷。

● 第4类。

在五起事件中，有两起发生在由拖船拖带的无人驳船上。

据报道，在这两起事件中，船上废金属被盗。

其他三起事件发生在停泊在印度坎德拉锚地、印度尼西亚巴隆甘锚地和潘江港的船上。

在这三起事件中，船上人员均未受伤。

在印度坎德拉锚地的事件中，一些黄铜阀门、不锈钢螺栓和螺母被盗，在印度尼西亚的另外两起事件中，没有任何东西被盗。

武装劫持

2023年1月，新加坡海峡共报告了4起事件。

所有这些都是真实的事件。

在这4起事故中，两起发生在新加坡海峡TSS东行航道，两起发生在TSS的西行航道。

免责申明：本文来自中国船检，仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com