去年3月，在“长赐”轮（Ever Given）在苏伊士运河被困一年后， 其姐妹船 Ever Forward 又在美国切萨皮克湾搁浅了一个多月——接着“长赐”轮事件的影响力，“ Ever Forward”轮的搁浅也在当时占据了各大新闻的头条。

时隔10个月后，近日，这次搁浅事件的缘由已经调查清晰——是由于引航员不正确地使用手机、错过一个关键拐弯并导致搁浅。

调查结果一出，在业界引发了关于船上该不该使用手机的探讨。

一朝被蛇咬 十年怕井绳

美国马里兰州宣布

禁止引航员作业期间使用手机

而美国马里兰州引航员委员会已经做出了决定：禁止货船引航员在马里兰州海域内使用手机。

近日，马里兰州引航员委员会方面表示，为了防止Ever Forward搁浅事件再次发生，已经制定并发布了一项规定，禁止货船引航员在马里兰州海域内使用手机。

马里兰州引航员委员会董事会主席桑迪-斯蒂文斯在一份声明中表示：引航员需要绝对集中精力并专注于安全驾驶、导航操纵、抛锚停靠的工作。

马里兰州引航员委员会还表示，这项规定出台的直接原因，正是去年3月发生的Ever Forward 搁浅事件。

事件回顾

2022年3月13 日晚，约335米长的集装箱船“Ever Forward”轮，在美国切萨皮克向南驶往弗吉尼亚州诺福克时，因错过了一个关键的转弯，驶离了马里兰州帕萨迪纳的航道而搁浅，并且船头深深地扎入泥浆之中。

美国海岸警卫队负责统一指挥该船的脱浅工作，在几次尝试用拖船和驳船将船只拉出失败后，不得不从船的甲板上卸下数百个集装箱以减轻重量，并在船的周围挖了43 英尺的深度，清除了左舷和右舷约20 英尺深的沉积物。

至少有4艘拖船拉着“Ever Forward”轮的船头向外拽，搁浅35天后终于成功脱浅。

▲图源：当地新闻

引航员拨打了61分钟电话

通过对该船的语音数据记录器进行调查，发现在该船126 分钟的航程中，引航员用他的个人手机拨打或接听了5 通电话，总时长约为61 分钟，直到搁浅。

美国海岸警卫队经过数月的调查后确认，“Ever Forward”轮在切萨皮克湾的搁浅是人为错误，是引航员在对该船的引航过程中长时间用手机，以至于在关键的转弯时分心，造成船舶搁浅。

新闻媒体所提及的报告中没有涉及该项规定的处罚条例，但马里兰州现在是美国少数几个对此次搁浅事件采取行动的州之一。

马里兰州监管机构表示，他们正在填补一个重要的空白，因为美国联邦没有禁止在货船驾驶室工作时使用手机的规定。

引航员用手机致搁浅，

长荣仍被罚67.6万美元？

虽然Ever Forward轮的搁浅事件的原因已经明确，是引航员人为因素造成的，但是作为Ever Forward轮的运营商的长荣海运，却仍然要为此次搁浅事件所造成的影响负责。

美国马里兰州自然资源部要求长荣海运支付67.6万美元赔偿，以帮助恢复该地区水域的生态环境。

▲图源：国外网站

马里兰州公共工程委员会表示，重新漂浮作业不得不移走550个集装箱，并需要对周边地区进行疏浚，这影响了切萨皮克湾底部约14英亩的土地，其中包括11.5英亩天然牡蛎场，长荣67.6万美元的罚款将用于资助牡蛎的养殖和改良。

随着电子产品的越来越普及，船上也难免使用手机，但近年手机引发的海上事故也屡有发生，预计今后类似各方限制船上使用手机的规定会不断出台。当前已经进入信息化时代，完全禁止船上使用电子产品不现实，但如何限制使用，考验监管和管理各方的智慧。

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