两起持械登船事件

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2022年12月14日，时间：0400时，坐标：1° 3.33'N , 103° 38.28'E。

新加坡一艘正在航行的散货船上值班船员在机舱发现三名持刀海盗，立即通知了船长，拉响警报，船员集合。

海盗们听到警报声就逃走了，船员对全船进行了搜索，在甲板发现被海盗捆绑的二管轮。

目前确认，船与船员安全，无物品丢失。

提  醒

通过新加坡海峡的船舶，该水域盗匪往往在通航密度大的航道作案，并借助夜间能见度不良环境，搭乘木制快艇登船，小型木制快艇往往在雷达上难以形成回波，船员在该水域应加强目视瞭望。

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2022年12月19日，时间：0600UTC，坐标：12° 1.15'S , 77° 12.32'W。

在秘鲁利马港口两名持刀海盗顺着锚链登上一艘车辆运输船，海盗拿刀挟持了两名值班船员抢走了他们的手机与甚高频无线电然后逃走了。

事后船长向当地部门报告了此事。

目前确认，船与船员安全。

美国和贝宁联手打击几内亚湾海盗

海盗活动是西非南部海岸几内亚湾的一个严重问题。

近日有消息称，美国正在与贝宁合作，以提高他们在该地区海域内打击海盗的能力。

贝宁大使馆方面表示，他们正在接收一艘新的巡逻船，交付给贝宁河流与海上特别警察部队(USPFM)，目前在进行相关的维护和发射设施的专门培训。

USPFM的运作方式类似于USCG，在几内亚湾贝宁水域的海上治安中发挥着关键作用。

据美国驻贝宁大使馆方面表示，在接收巡逻艇前，贝宁几乎不具备在这个世界上海盗最多的海域进行军事巡逻和拦截的能力。

船舶反恐反海盗需要注意这些事！

韩联社11月25日消息，一艘由2名韩国人掌舵的油轮在西非几内亚湾被海盗劫持一天后平安获释。

韩国外交部官员25日表示，马绍尔群岛籍油轮“B-ocean”24日上午7时许在科特迪瓦以南约370公里处失联，25日上午11点55分许恢复与外界的联络，得以确认2名韩籍船员的人身安全。

近年来，这类船舶在海上遭到海盗攻击和武装劫船的事件时有发生，严重威胁了船员生命安全和国际航运秩序，根据国际海事局（IMB）最新报告显示，仅在2022年上半年，全球水域已共计发生针对商船的海盗和武装抢劫事件58起，其中包括55起海盗登船事件，两起未遂事件和一起船舶被劫持事件。这些事件导致23名船员被扣为人质，5名船员收到威胁。不仅如此，如今有组织、有规模、有技术的恐怖袭击也正发展为更严重的海事威胁。

根据一些海盗攻击事件的分析表明，船舶以下弱点常会被海盗利用：低速、低干舷、警戒级别低或明显的自我保护措施不足，船舶应急反应的缓慢等。

因此，对于途径海盗活动海域的船舶，尤其是在海盗高风险海域航行的船舶，必须提高警惕，注意做好反恐反海盗措施。

高风险海域航行船舶反恐反海盗措施

1、要认真执行《船舶保安计划》，针对航次特点对船员进行培训，适时组织防海盗演练。船舶进入海盗活动海区前，应结合实际制定具体的防海盗措施，使每个船员都知道本航区或港口海盗活动的规律、防海盗的方法和注意事项，掌握防海盗措施和本人的职责，确保措施能够落实。

2、航经危险水域的船舶必须提前进行保安报警及通信设备测试与检查，确保设备随时可用。

3、船舶在危险水域航行时，除保持视觉和雷达观察外，增加防海盗值班人员，应加强观察、瞭望；以双人班携对讲机巡逻，配备必要的自卫器材，并时刻保持与驾驶台的联系，互通情况。保持高度戒备，进行全天候的防海盗值班，特别是强化夜间监视；与可疑船、艇保持距离，防止大船放出小艇快速接近。

4、轮机长根据主机的负荷（因大舵角转向避让海盗小艇的需要），随时调整主机的转速，确保主机在安全运转的前提下开到最大的转速。

5、遭遇海盗袭击时，应保持全速前进，通过改向加速以阻止小船靠近。尽可能早地采用Z字形路线航行，把海盗让在上风、上浪舷。

6、海盗离船舶较远时，可利用船上的各种工具和手段（如开启消防泵、使用消防水枪、强光灯、警报、汽笛等）对海盗予以警告，传达信息——我们是有准备的。

7、若海盗已贴近舷侧，除积极采取避让或冲撞措施外，还可：

（1）用高压水龙对准海盗喷射，以影响海盗登轮的视线，增加登轮难度；

（2）抛掷事先准备好的物品（不建议用空酒瓶，空酒瓶不易碎）；

（3）如在舷侧绑有大油桶，可砍断绑扎的绳索，将油桶砸向海盗船；

（4）如果海盗抛绳钩上船时，一定要果断地将其砍断，不要害怕和犹豫；

（5）如果海盗已经沿钩索向上攀爬，可向绳索、绳梯和登轮梯洒下油漆或燃油，以阻滞海盗登船。

8、在阻止海盗登轮的过程中，船员应注意保护自身安全。在割断钩绳、砸下油桶、使用水枪时，尽可能使用长柄工具，不要轻易将身体暴露出来。尽量不要过大伤害对方，防止报复，以驱赶为目的，一切行动听指挥。

9、立即向公司和国际反海盗中心报警，启动SSAS报警，驾驶员启用VHF16频道、卫星通信等有效手段报警求救，说明船上的情况，向空中施放降落伞火箭信号弹，如有可能，对强行登轮的海盗船及其人员进行抓拍，以便向外报告备查和以后作为缉拿的证据。

10、一旦确认海盗登船，应立即发出全船警报并报告海盗出现的位置，提醒在甲板上的船员选择合适的路线回到安全区。若海盗已控制驾驶台、机舱或抓住船员作为人质时，此阶段最为危险，国际社会劝告船员放弃对峙，以避免伤亡。船长和船员应保持镇静，采取一切方法发出遇险信号与周围支援力量取得联系，并寻机与海盗进行谈判以确保人质的安全。

温馨提醒

发生海盗袭击事件后，船长应尽快向船东、沿岸国有关当局等报告详情，包括地点、时间、海盗船名和特征、海盗人数、离去时间、损失等，并按IMO标准格式向船旗国主管当局报告，也可由公司转报，并保持与船旗国当局联系。

自制的反恐反海盗设备

1、通过在船舷上绑油桶，设置外延的绳网或钢丝网，增加船舷上缘的宽度等方式阻止海盗登船。

➢船舷上绑油桶

➢船舷设置刺栏、刀网

2、在扶手栏杆附近加设1平方米大小的钢板或设置其他障碍物，以保护操作人员免受袭击。

➢移动式盾牌

➢舷边设置钢板

3、用铁条焊死多余的通道，阻止海盗进入生活区。

➢焊死舷窗

➢从内部封闭通道

4、在船舷外和生活区外围设置电网，阻止海盗登船，采取类似措施时要结合本船特点和载货情况，不能因为使用自制的设备而使船员、船舶和货物处于更危险的境地。

➢在舷边架设电网

5、自制可以多方位旋转的消防水枪的支架，用于调整水枪角度。

➢多方位旋转的消防水枪的支架

6、设置防挂梯障碍挡板。海盗船一般使用的是钢结构的轻型的竖梯，梯子的顶部有“7”字形挂钩，梯子的长度有2-3米，加上小艇和人的高度，其梯子很容易挂上干舷高度在5米以下船的舷顶列板或舷墙，在舷顶列板与甲板两边的舷墙下面之间，有一个流水的空隙，要用钢板焊接封闭起来，可适当留出20厘米的流水空隙，这样可增加挂钩的高度和难度。

温馨提醒

船舶应根据反恐反海盗的需要，增加配备专用设备，还应利用船上现有的设备和工具，开发制作反恐反海盗设施、器械，如：利用消防水枪、***等。

自制的反恐反海盗工具

1、铁棍，用于自卫。

➢铁棍

2、钩镰枪，可用来解除海盗登船的绳钩。

➢移动式盾牌

3、投掷类器械等，可用来迟滞和阻止海盗登船和在船上移动。

➢准备好的投掷类器械

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部分来源：中国海事

来源 | 指挥中心

审核 | 管旭东

编辑 | 微信编辑小组：王源

编审 | 宋腾飞、袁博忠

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