案例警示

在船酗酒 这些后果你想过吗？

当下，“喝酒不开车，开车不喝酒”作为道路交通常用的标语，伴随着普法教育的推进，早已深入人心。其实，人员在船期间进行作业或值班前，对饮酒行为同样有严格的规定，比起岸上酒后驾车带来的危害，船上饮酒带来的危害只增不减，而且船上作业环境比较特殊，船员酒后即使不参与任何作业，仅仅是简单的走动，也极易发生人员落水、坠落等伤亡事故。

典型事故案例

典型事故案例1

2022年2月4日约2034时，停泊于广州番禺莲花山港货运码头对开水域的广东珠某航运有限公司所属的广州籍多用途船“珠船***”轮船长梁某某，在本船左舷主甲板行走至船中位置附近时，不慎落水失踪，11日上午0855时许，其尸体在浮莲岗水道南派水闸附近水域被发现，确认死亡。

经调查，事发当天晚餐期间，梁某某喝了酒精度为40%的白兰地酒100毫升左右。通过调取船上监控视频，当天晚餐后梁某某多次在船尾走动及事发时通过左舷主甲板走向船艏期间，走路时身体明显摇晃。

典型事故案例2

2019年2月28日1600时左右（当地时间），从韩国釜山港驶出的6000吨级俄罗斯货轮“希格兰号”（SEAGRAND）在船长指挥操纵意图穿越釜山广安里大桥水域时，船舶偏离航道，一头撞向了该市7420米长的釜山广安里大桥，事故导致支撑桥体的铁制构造物被撞变形。

经韩国海警对该轮船长进行酒精检测后发现，船长血液中的酒精浓度达到了0.86%，是韩国酒驾标准线的29倍，其他值班人员未发现饮酒迹象。

典型事故案例3

2021年12月13日凌晨3点30分左右，英国货船“苏格兰承运人”号在位于瑞典于斯塔德与丹麦博恩霍尔姆岛间的波罗的海海域与丹麦货船“Karin Hoej”号发生相撞，后者几乎立即倾覆，一名船员死亡，另一人失踪。

事发后，“苏格兰承运人”船员均接受了毒品和酒精检测，其中大副和二副超过了法定限额。瑞典法定血液酒精含量限制仅为0.02%，而英国则为0.05%。根据瑞典检察机关声明，二副涉嫌严重酒后驾驶，海上航行中严重疏忽，并导致另一人死亡，大副则被怀疑在海上酗酒。

事故原因分析

· 船员自我约束意识不强

一些船员由于长期在船工作生活，产生侥幸心理，对船上的规章制度麻木对待，认为自己不当班驾驶船舶，喝酒没有关系，不是“酒驾”，对自身饮酒行为缺乏必要的控制，尤其是在工作压力过大、心情低落，船上又缺乏必要的休闲设备时，船员极易将饮酒作为排解情绪的方式。

· 船舶工作和生活秩序管理不到位

船舶未重视对船舶安全管理体系的落实，部分船长忽视或放松对船上生活秩序的管理，尤其是放松对船员酗酒和在航行中饮用含酒精类饮品的管理，甚至部分船长带头饮酒。一些船长对于船员的饮酒行为缺乏必要的警惕，没有严格按照有关饮酒规定对船员值班、工作行为进行规范，导致船员对饮酒行为的危害性认识不足。

· 公司安全管理缺位

航运公司安全管理主体责任落实不到位，对船上酒精类产品的管理不完善，同时公司对船员缺乏系统性管理，没有按照《海事劳工公约》有关规定为船员提供必要的娱乐设施，导致部分船员将饮酒作为舒缓压力的方式。

为什么饮酒行为在船上会被严格控制

根据测算，我们摄入的酒精约有20%被胃部吸收，其余的则被肠道吸收。在饮酒5分钟后，酒精会进入血液，随血液循环流向全身，而首先受到影响的就是大脑。酒精会使大脑的主要控制物质神经递质Y-氨基酸丁酸增加，谷氨酸减少，从而抑制大脑的中枢神经系统，影响人的语言、运动及思维能力，导致人体处于短暂的兴奋状态，出现胡言乱语的症状，继之则会导致大脑皮层处于麻醉状态。

人体反应与血液中酒精浓度密切相关，根据测算，当血液中酒精浓度达到0.05%时，人就感到无比轻松，压力消失，心情舒畅；当血液中浓度达到0.1%时，会出现行动迟缓、口齿不清等状态；当血液中酒精浓度达到0.3%时人体的触觉能力、判断能力、操作能力会大大降低，失去对事物的认知和理解能力；当血液中酒精浓度达到0.5%时，会出现重度酒精中毒现象，人会逐渐失去意识、昏迷不醒，严重的还会出现呼吸、心跳中枢麻痹，甚至死亡。

安全管理建议

航运公司

1.规范船上饮酒管理，将安全饮酒政策纳入公司安全管理体系，并要求船上管理层加强监督管理，同时严格控制船上酒类供给，倡导健康的饮酒风气，指导有关船员饮酒的意义、安全饮酒量、饮酒危害、酒后处置等相关知识，改变船员对于船上饮酒的认知。

2.保障船员工作和生活基本权益，严格落实《国际海事劳工公约》要求，为船上配置一定的娱乐设施，同时应重点考虑不同种类船舶的工作状态，定期与海员进行交流，以获取有关海员心理健康的信息，如发现问题，及时向船员提供必要的心理辅导，降低因船员心理因素导致船员酗酒行为发生的概率。

3.落实安全生产主体责任，加强对船员的船上作业和生活安全知识教育和培训，以案说法，提高船员安全意识和自我约束意识，督促船员遵守有关船上有关饮酒的规定，对船上饮酒行为进行严格监控，同时提供强力的岸基支持，帮助船员解决后顾之忧，缓解船员思家情绪。

船舶

1.对于船上饮酒行为，船员应相互监督、提醒，避免人员过度饮酒，船长要认真履行船舶管理职责，严格控制船上人员饮酒，对饮酒后人员应密切关注其安全，必要时应对其行为进行限制，避免发生危险。

2.船上应严格控制酒精饮品的消耗，要求值班人员在值班前四小时内禁止饮酒，且值班期间血液酒精浓度(BAC)不高于0.05%或呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。必要时可以在船员值班和其他作业前对其进行酒精测试，以确保船员在不受酒精影响的情况下工作。

3.船舶应严格按照规范要求设置防护栏、防护板、防滑通道，并做好船舶的维护保养工作，以便能起到有效的保护作用。

4.船上应因地制宜，丰富船员业余生活，尽可能区分船员工作时间和业余时间的角色，组织开展船上娱乐活动，缓解船员压力，避免心理因素导致船员酗酒。

船员

船员应加强自我约束，正确认识饮酒对船上行为的影响，饮酒后，坚决避免在船上随意走动。学会进行自我调适，对自己工作过程中产生的一些不良情绪，能够自我排解，积极发展个人爱好，缓解船上工作和生活压力，避免因心理因素对酒精产生依赖。

海事部门提醒

法规速递

1.《中华人民共和国海船船员值班规则》（交通运输部令2020年第14号）第一百二十五条：船员不得酗酒。值班人员在值班前四小时内禁止饮酒，且值班期间血液酒精浓度（BAC）不高于0.05%或呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。

2.《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（交通运输部令2020年第15号）第十五条规定：严禁船员酗酒，值班船员在值班前4小时内及值班期间禁止饮酒，且值班期间血液中的酒精浓度不得超过0.05%或者呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。

3.《中华人民共和国船员违法记分办法》（海船员〔2015〕600号）规定：海船船员水上交通安全类违法记分分值标准，船舶、设施上的人员在船上值班期间，体内酒精含量超过规定标准的对当事船员记15分；内河船舶船员水上交通安全类违法记分分值标准，在船在岗期间饮酒，体内酒精含量超过规定标准的对饮酒者记15分。

海事提醒

岁末年终将至，部分公司或船舶有组织聚餐的习惯，且随着天气转冷，部分船员习惯饮酒驱寒，海事部门郑重提醒您：为了航行的平安，为了家人的幸福，切莫酒后参与船上作业和值班！在船工作的船员朋友，应互相监督提醒，切勿心存侥幸酒后驾船，对发现未参加航行值班船员的船上酗酒行为应及时制止，以免发生人员落水、坠落等意外事故。

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