在近日召开的Maritime Cyprus大会上，一名船长分享了自己含冤入狱近2年终被释放的曲折故事，引发了与会人士对于进一步有效保护海员、避免类似事件再发生的深思。

未被定罪却遭2年监禁

据外媒报道，2019年7月，S轮在国外某港口被当地执法部门登船检查出货舱藏有240kg可卡因，随后船舶以及全体船员(包括船长)被扣留。三个月后，船员得到释放，但船长依然被关监禁，虽然尚未定罪，却因“疏忽且没有意识到他所指挥的船舶可能载有违禁物质......”的指控而不得脱身。船管公司表示，可能需要两年时间来处理审判所需的所有手续。2021年3月，这名船长终于被无罪释放。

在Maritime Cyprus大会上，这位64岁的船长讲述了自己从被捕到出狱的辛酸经历。据他讲述，当轮船抵达该港口时，最初是船上的船员发现了运载铁矿石的货舱里藏有227包可卡因，船员将情况上报后，身为船长，他立即下令停止所有货物作业并关闭货舱，然后通知了当地有关部门。经过两天的合作调查后，他却被送进了监狱。

“法官没有任何对我不利的证据，但却得出结论，如果一个人知道某事的可能性，那他就是了解这件事。”这位船长说道。

在监禁期间，该船船旗国政府及航运部副部长、船东，以及多家海员机构、船东协会都在为他的案件奔走疾呼，有10000多人曾为争取他的释放签下***书。在经历了20个月的等待后，另一名法官审理了该案件，终于宣告他无罪，使他重获自由。

如何真正保护海员群体

他的故事看似到此告一段落，由于健康原因，他作为船长的职业生涯也已中断，但是他的经历却反映了整个海员群体所面临的一大问题，即海员在刑事案件中如果受到不公正对待应如何解决。

参加Maritime Cyprus大会的航运业人士也对此发表了各自的看法。ITF秘书长Stephen Cotton表示：“监管机构必须找到一种办法，让一些无辜的职业船长不至于失去两年时间……必须要让海员们感觉到他们是受保护的。这位船长是在一艘好船上工作，有着专业的船员和很好的船东......但这仍然花了两年时间。”

ICS秘书长Guy Platten也指出，现在是时候采取行动了。“我们必须解决这个问题，因为这不是个例，悲哀的是，还有其他同类事件正在发生。”

该船船旗国对此也相当重视，该国航运部副部长表示将提请欧洲议会关注此案。

而其他一些航运公司高管则提出了更为实际的建议。Marlow Navigation联合总经理Jan Meyering表示，设立全行业热线电话可能会有所帮助。他认为，设立一个热线将资源汇集起来或许可为全行业合作提供一种思路。这样的热线电话也许可以帮助公司、保险商以及船旗国在此类案件中更快地做出协调和响应，例如安排翻译人员、提供法律咨询和协助等等。

这位船长在发言最后向所有对他以及他的家人伸出援手的人们表示感谢，但同时也指出，这个故事不应该就这么结束。

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