台风预警

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台风预警信息

· 中央气象台发布台风黄色预警

· 近海海域重点天气预报

船舶防台小贴士

· 船舶如何防台

· 海上航行时

· 抛锚防台时

· 系泊防台时

防台注意事项

中央气象台发布台风黄色预警：今年第20号台风“纳沙”的中心今天（17日）下午5点钟位于海南省三沙市（西沙永兴岛）东北方向大约465公里的南海东北部海面上，就是北纬19.3度、东经115.9度，中心附近最大风力有13级（38米/秒），中心最低气压为965百帕，七级风圈半径280-300公里，十级风圈半径80公里，十二级风圈半径40公里。

预计，“纳沙”将以每小时15公里左右的速度向西偏南方向移动，强度逐渐增强，最强可达强台风级（14级，42-45米/秒）。

18日“纳沙”强度将逐渐减弱，并向海南岛南部一带沿海靠近，19日掠过海南岛南部海面后，将于20日上午移入北部湾南部海面，尔后逐渐减弱消散。

大风预报：17日20时至18日20时，受“纳沙”和冷空气共同影响，黄海东南部、东海大部、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部及西沙群岛附近海域、北部湾、琼州海峡以及浙江沿海、福建沿海、台湾岛沿海、广东沿海、海南岛东部和北部沿海将有7-9级大风，其中台湾海峡、南海北部和中部偏北海域风力可达10-11级，阵风12-13级，“纳沙”中心经过的附近海域风力可达12-14级，阵风15-16级。

降水预报：17日20时至18日20时，广东南部沿海、海南岛东北部、台湾岛东北部等地将有大雨。

近海海域重点天气预报

· 我国东部及南部海域将有9~11级大风

17日夜间至20日白天，受冷空气和台风“纳沙”的共同影响，我国近海海域将有6~7级、阵风8级的风，其中东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域、北部湾将有8~9级、阵风10~11级的大风，台湾海峡、南海北部和中部偏北海域的风力可达10~11级、阵风12~13级，台风中心经过的附近海域风力可达12~14级、阵风15~16级。

 温馨提醒 | 船舶防台小贴士  

船舶如何防台

01、首先应该密切注意天气预报，加强报务值班，避免漏收、抄错气象电报和上级防台指示，并通过传真天气图了解台风相对于本船的方位、距离和台风的路径以及移动速度。

02、在收不到天气预报和传真天气图的情况下，应根据对雷达、无线电定向仪和各种气象仪器的观测，并通过目测天气现象、海况、生物动态得到的资料，判断在航行区域是否有台风出现和台风出现后的方位、距离。

在能收到天气预报和传真天气图的情况下，也可根据以上实测情况进行验证。

03、根据所掌握的台风情况，结合本船耐波性，稳性和船速载货情况以及所处海域障碍物分布和有无避风浪港口锚地等全面考虑；以便决定采取何种方式防台。是在海上迂回避台、还是在港口系泊、亦或择地抛锚。

海上航行时

按台风前进各部位分：右侧半圆是危险半圆，左侧半圆是可航半圆。若将台风范围分为四个象限：第一象限是最危险象限，第二、四象限为次危险象限，第三象限为较安全象限。所以当船只不幸陷入台风范围内时，应尽速设法回避危险象限，进入较安全象限而脱离台风范围。

①风向顺时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的危险半圆的前半部，即危险象限，应以船首右舷顶风全速航行。

②风向逆时针变化，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。

③风向不变，气压不断下降，风力逐渐增大，此时船位是处在台风的前进路上，应以右舷船尾受风全速航行。

抛锚防台时

①应选择底质好、水深适合、避风浪、与附近船舶及障碍物保持足够距离的地点抛锚。

②用八字锚抗台时应使两锚链受力平均，两锚链夹角约保持20°~40°。

③单锚抗台，应加抛立锚止荡、防止造成山字锚耙松泥土而走锚。并在船首外的锚链环上加带系缆，以减少锚链受力和在锚链孔处的磨擦造成断链的可能性。

④可用雷达监测避险距离，避险方位或水深避险法，日夜监视船位。特别港内船舶多时，既应防止本船走锚，又要避免它船走锚，发生互碰。

⑤大风中应在车舵的配合下动锚，防止停车时动锚, 以免急速走锚时无法挽救。

⑥当走锚后，搁浅不可避免时，应尽可能不让船尾搁浅。

系泊防台时

如果船舶靠码头时受台风影响，要对自己的处境进行分析。如果港内避风条件良好，涌浪不会太大，台风引起的水位上涨不至于使船发生危险，本船受风性能也较好，则可以留在泊位上抗台，反之应离泊出港抗台。船舶系泊抗台应注意以下几点： 

①增加缆绳，特别是迎风向更应加强，各缆绳受力均匀，缆绳摩擦部位要包扎，涂油以防磨损；

②码头与船体之间要增设碰垫；

③空船要压载，减少受风面积；

④如果强风来自外舷，则可抛开锚以缓和风浪的冲击；

⑤浮筒防台时，系单浮筒较为有利，它可以保持首受风。用主锚链加缆索共同系带，为防止锚链制吃力太大，可用钢缆把锚链分环加以固定。为防止偏荡，必要时可抛立锚和辅助锚。

船舶防台注意事项

1.船长 、值班驾驶员，在热带气旋 、台风时期，要及时收听 ( 看 ) 中央气象台 ( 电视台 ) 和本地区气象台关于台风的预报 ，并把预报及时通知轮驾人员和全体船员，做好离码头驶往锚地抛锚的准备工作。

2.检查、测量船上淡水燃油的存量，并要做好伙食准备。

3.对通讯导航设备 、动力装置进行详细检查，使其处于良好状态。机舱应急泵、消防泵、应急发电机等要检查试验运行，保持状态良好，能正常工作。

4.主机、副机等的检修工作，轮机长应妥善安排，做到在台风到来之前完成检修工作。

5.检查漏器材、消防器材的齐全和完好，固定绑牢各种备件及大风浪中可能移动的物品。

6.检查锚机、舵机的工况，检查室外电器绝缘及防雨防浪状况。

7.详细检查各货舱盖关闭是否严密，有货物时要加盖防雨布并捆绑固定。

8.有台风预报时要通知休假船员回船，船长、轮机长到位，保证驾驶员、轮机员和船员人数，至少保持三分之二船员在船。

9.锚泊之后，船长应依据船舶载重与吃水状况，必要时用压载进行压载，达到一定载重吃水要求 , 保持船舶在大风浪中的稳性。

10.在抗拒台风过程中，全船加强值班，值班驾驶员运用雷达、卫星定位系统等掌握船位，及时观察周围情况，防止走锚发生碰撞或搁浅，同时用高频电话守听防台风指挥部的指示。

11.主机处于能够随时启动运行状态，必要情况下按照驾驶台指令开动主机，迎风顶浪，保持锚舶位置。

12.在抗拒台风袭击当中，做到全员行动，时刻按照船长指令完成岗位职责和应急任务，同时做到互相团结，齐心协力排除险情。

防御台风“纳沙” 海事部门启动应急响应

01、海南海事启动Ⅲ级应急响应

为做好今年第20号台风“纳沙”的防御工作，17日10时30分，海南海事局将防御台风应急响应提升至Ⅲ级，督促辖区1900余艘在港船舶落实防风措施。

三亚辖区所有涉客船舶、往返海南岛和西沙的客船已全部停航并进入防风状态，琼州海峡客滚船将于18日3时起停运。

据悉，海南海事局坚持“早准备、早检查、早安排、早落实”，在“纳沙”生成初期就密切关注其动态及移动路径，组织召开防台视频调度会议，并于16日11时启动防台Ⅳ级响应。

及时收集气象预报资料，通过甚高频广播、电话、手机短信、微信群等多种方式向港航企业及船舶发布气象海况信息；

加强对客滚船、旅游客船、渡口渡船、危险品船、施工船、无动力船、长期锚泊船等重点船舶的动态监管和现场检查，排查防台安全隐患，督促船舶落实防台措施，压实企业落实防台安全主体责任。

强化应急力量配备，目前辖区共有6艘专业救助船艇、2架救助直升机以及26艘海事执法船艇在相关水域应急待命，确保及时处置海上突发事件。

此外，海事部门根据辖区防台船舶清单，对辖区船舶防台数量、种类、位置、方式及人员值守等信息做到底数清、情况明。同时，对无动力工程船舶进行多次排查，督促船舶做好人员撤离工作。

截至17日11时，海事部门共出动执法人员190余人次，执法船艇7艘次，现场检查船舶33艘次，累计播发安全信息570余条次。

02、广东湛江启动防抗热带气旋Ⅳ级应急响应

央视新闻记者从广东省湛江海事局了解到，10月16日13时起，湛江海事局已启动防抗热带气旋Ⅳ级应急响应，全力做好台风“纳沙”防御工作。琼州海峡客滚船将于10月18日3时起停运。

按照防台相关规定，徐闻海上风电安装平台（含无动力船舶）工作人员计划于16日全部撤离；徐闻海域采砂区采砂船、自卸砂船计划于17日12时前返回湛江港内防风锚地水域；辖区其它水域施工船计划于17日20时前进入防风水域避风，无动力施工船人员全部撤离；湛江湾内、雷州大唐电厂船舶计划于17日18时前停止作业，离开码头进入防台水域防风。

同时，为应对水上突发事件，湛江海上搜救中心协调“南海救311”“海洋石油601”“湛港拖505”“龙腾消拖601”“雷州发电01”“琼引2”等10艘救援船舶，于17日18时前到达相关水域应急值守。

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