近日，美国安全和环境执法局(BSEE)最新通报显示，近期发生了多起海员因使用吊索而受伤的情况。为防止此类事件的再次发生，BSEE总结并给出了经验教训。

BSEE经过分析后发现，这些事故大都是由于吊索所储存的拉力(stored energy in the slings)所造成。BSEE表示，值得注意的是，在几起事故中，多名受害者均为短期服务人员(SSE)，而且BSEE还观察到最近与短期服务人员相关的事件越来越多，因此呼吁大家对此给予关注。

◆ 近期发生的事故

● 2021年12月，一名合同工将吊索从钻杆接头上(joint of drill pipe)上滑下，当时吊索上还保留着一个双环。当解开吊索上的卸扣(shackle)时，双环中所积蓄的拉力被突然释放，吊索击中了正在甲板上工作的工人的嘴巴，导致受害人(IP)多颗牙齿被打掉。

● 2022年3月，当海员正在努力解开吊索，并意图将他们连接到克令吊(crane)上时，吊索中的一个环开始移动，线圈直接击中了受害人的脸部，不仅导致受害人多颗牙齿受损，嘴唇也被擦伤。

图源/BSEE

● 2022年5月，在吊装作业过程中，一个被锁住的卸扣(a trapped shackle)从横梁边缘脱落，当时一名码头工人正拽着吊货索网(web sling)末端的绳。当卸扣被脱落时，击中了甲板工人脸颊和鼻子的区域，对受害人造成了伤害。

图源/BSEE

◆ 针对此类事件，BSEE给出了相关建议：

● 在安全会议、工前会等会议期间，需提高海员对于吊索所储存的拉力的防御意识。

● 审查高风险作业和常规作业的工作安全分析(JSA),并验证它们是否包括针对潜在危险的特定工作说明和相关缓解措施，包括索具所储存的拉力的危险，以及索具相对于索具装配工作操作者所处位置的定位是否合适的问题。

● 更新吊装和索具的程序，包括安排好工作人员的位置以及检查索具所储存的拉力情况。

● 在操作程序和/或危险分析中加入额外的验证措施，以提高态势感知能力。

● 确保相关操作人员能够提前接触到必要的操作程序，且在动手操作前能做到对这些程序的熟练掌握。

● 通过甲板管理措施降低相关的风险。

● 强化停止工作的权利和义务。

● 增加对短期服务人员的培训和监督。

● 另外，如有需要，还可参考BSEE之前发出的安全警示No.435尼龙吊索故障和No.279沟通和准备问题导致合成吊索故障。

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