据悉：昨天（5月23日）下午17时许，深圳海事局公布了两起海运事故的调查报告！

其中一起为“深圳“4.16”“Y”轮人员坠落受伤事故调查报告”，另一起为集装箱沉没，67个货柜落海事故。

船员从船头跌落至码头受伤事故

深圳海事局通告显示：2022年4月16日1038时许，茂名市XX航运有限公司所属的“Y”轮（船长52.8米，船宽8.8米，型深4.08米，总吨498，总功率218KW，干货船，船籍港茂名，空船)在赤湾港#4泊位（概位22°28.7’N，113°52.7’E）靠泊过程中，一名船员从船头跌落至码头，导致其右手手腕骨折，头部等部位皮肤磕破流血。

未造成其他损失。

▲事发现场图

经过调查取证后发现，这起事故的直接原因为：“Y”轮水手张某健在船舶靠泊带缆期间操作不当，缺乏基本的安全意识，手提重物（碰垫）站在船首的外边缘平台，导致在船舶靠泊码头并反弹时失足跌落至码头。

张某健在靠离泊作业时未穿戴安全鞋、安全帽和救生衣，未对自身的安全采取正确的防护措施，加重了跌落事故对其自身造成的伤害。

除水手操作不当的原因外，“Y”轮船长张某庆在船舶靠泊时，未充分考虑船舶空载、吹拢风等不利条件对船舶靠泊作业的影响，未能采取适当的措施使船舶平稳靠泊；

而且对船员安全作业疏于管理，对船员的不安全作业行为未能及时制止纠正。

此外，事发时的拢风气象条件对船舶的靠泊作业造成了一定的影响。

以下是该事故责任认定书：

集装箱沉没，67个货柜落海事故

深圳海事局通告显示：，2021年11月8日0425时左右，广州市FH船务有限公司所属的集装箱船“穗XXXX8”轮装载集装箱67个（其中重箱59个，空箱8个）从中国香港开往顺德北滘途中，在矾石水道F5#标西侧水域发生自沉事故。

事故造成船舶沉没，67个船载集装箱落海，无人员伤亡和水域环境污染（截止目前，已成功组织打捞59个落水集装箱，仍有8个集装箱漂失未找到），直接经济损失490万元，构成一般等级事故。

▲事故船打捞出水

经过调查取证后发现：“穗XXXX8”轮机舱花铁板下，左舷高位海底阀箱锈穿，船舶机舱进水导致船舶艉部纵倾进而货舱进水，船舶储备浮力丧失，是船舶沉没的直接原因。

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