红海荷台达西南海域发生海上安全事件

2022年5月19日，UTC:1845。

据UKMTO报道,一艘在航船在红海14°19.00'N, 042°42.00'E处被三名身份不明的武装人员登船，过程中有交火。

目前确认船舶及船员安全。

事件还在调查中，若有进一步消息，我们将会及时更新。

吉布提东115海里海域发生安全事件

2022年5月17日，坐标：115100N, 0450300E，UKMTO收到报告称：两艘不明小艇试图接近一艘正在航行的轮船，轮船拉响警报，船员集合。

轮船提速驶出区域，两艘小艇未跟进。

目前确认，船上所有船员安全。

印度尼西亚雅加达港口发生海上安全事件

2022年5月18日，1615 UTC，坐标： 06:00.55S - 106:54.81E，印度尼西亚雅加达港在一艘抛锚的集装箱船上值班的船员注意到船尾附近有一艘没有照明的小船。

与此同时，舵机室门报警被触发。

警报响起，船员集合。

听到船员的警报，强盗们逃跑了。

警方进行了搜查，没有发现任何失窃。

事故报告给雅加达VTS和港口管制。

伊朗海军在亚丁湾与海盗发生交火

2022年5月13日，星期五上午，伊朗海军第80舰队收到消息称，一伙海盗在亚丁湾袭击了一艘伊朗商船，在伊朗海军护航编队抵达后，与海盗发生交火，伊朗部队成功挫败了海盗的袭击，伊朗商船正驶离出事海域。

自2008年以来，由于海盗的猖獗，伊朗海军舰队经常在亚丁湾、红海、印度洋，为伊朗等国的商船队护航。

目前，伊朗海军第80舰队在亚丁湾和印度洋与“阿尔伯兹”号驱逐舰和“布什尔”号后勤船一起执行任务。

海盗们重操旧业？

索马里沿海的海盗活动长期以来一直吸引着媒体和世界各国政府的关注。

据统计，2022年 3 月报告了7 起 TRAPS（海上***、抢劫和海盗行为）事件，所有这些事件都存在强制登船行为。

与2022 年 1月 (14) 和2022 年 2月 (12)相比有所减少，但与2021 年 3月相比有所增加。

在7 起事件中，5起涉及武装肇事者，1起发生冲突，没有人员受伤。

所有事件都发生在夜间。

IFC表示：局部地区社会经济的下滑，助长了海上犯罪行为！

据悉，联合国安理会(UNSC)打击海盗的2608号决议已于3月31日到期，却并没有引起多少关注。

这是自2008年以来，联合国安理会首次没有延长该地区的海盗决议。

近年来，索马里政府越来越坚持地认为，联合国安理会的决议已经达到了打击海盗的主要目的，无需再延长。

据索马里政府报告，自2017年3月以来，索马里就没有成功劫持事件的报告，自2013年以来，未遂事件和袭击事件都大幅减少。

尽管如此，但国际海事局等组织认为，这些理由不足以让联合国安理会暂停决议，他们敦促谨慎行事，并指出这样做可能会鼓励海盗行为。

非洲及索马里地区的恐怖主义正在恶化，索马里的政治危机也在恶化，因此索马里提供海上安全的能力不太可能在短时间内得到改善。

此外，联合国安理会的几个成员国，如法国、英国和美国，都主张继续采取打击海盗的措施，例如保护世界粮食计划署的船只。

联合国安理会决议失效所带来的的变化，将使外国很难利用待机海盗来解释他们在该地区的军事存在。

许多外国在非洲的军事基地都是以打击索马里海盗为名的。

你觉得呢？

参考：

1、四海巡者：《联合国不再延长海盗决议，索马里海盗真的得到控制了吗? 》

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