今年的5月12日，是我国第14个全国防灾减灾日。

今年全国防灾减灾日的主题为

减轻灾害风险

守护美好家园

据中国气象局预测，2022年汛期我国气候状况总体为一般到偏差，极端天气气候事件偏多，预计2022年登陆我国台风为7～9个，台风路径以西行和西北行为主，主要影响我国华南东部和华东沿海地区，其中发生北上登陆台风的可能性较大。

2010年至2021年，共有14个台风影响威海辖区，分析台风移动路径，大部分受其外围影响，极少出现正面登陆的情况，但台风外围所带来的大风对海上船舶航行、作业影响较大。

◆仅有1个台风从威海登陆北上影响，为2014年“麦德姆”，受其影响，威海普降大暴雨，局部特大暴雨。载运钢材的广西钦州籍散货船“威龙X”轮在威海龙眼锚地避台期间，受大风影响船体倾斜沉没，船上14人遇险，经协调全部获救。

◆有7个台风自黄海海域近海北上影响，近海北上影响雨量不大，局部有暴雨。受2011年第5号台风“米雷”影响，载运铁矿粉的潍坊籍干货船“奥龙XX”轮在石岛东南海域自沉，14人遇险，经协调全部获救。受2012年双台风“布拉万”和“天秤”影响，在威海鸡鸣岛北部海域抛锚避风的台湾籍油船“同晔X”轮走锚搁浅。

◆有6个台风从山东内陆北上影响，其中对威海影响最大的台风为2019年的“利奇马”，威海全市有暴雨，乳山有大暴雨。受到2018年18号台风“温比亚”影响，8月20日，威海辖区实测风力达到阵风9-10级，受恶劣气象海况影响，接连发生了4起船舶搁浅险情。

西北太平洋每年生成20-30个台风，受特殊的地理区位影响，一旦台风移动路径可能影响长江口以北海域，就会有大批船舶选择在威海海域抛锚避台，辖区成山头北部和石岛附近海域在台风影响前后都会有200-300条商船抛锚，其中包含较大数量的油船、化学品船和载运盘钢、易流态固体散装货物的船舶，安全和防污染风险较高。

▲台风期间锚地锚泊船舶

威海海事局根据交通运输部、山东省、威海市防汛抗旱指挥部和山东海事局防汛抗台风相关文件精神，结合辖区实际制定了《2022年海上船舶防汛防台风工作方案》，从重视事前预防、加强检查督导、做好预警值守、突出重点环节四个大的方面部署了14项重点工作任务，提高辖区海上船舶防汛防台风能力水平，遏制重特大险情事故发生，保障人民群众生命财产安全。

1.加强值班，密切关注台风变化情况，加强预警信息的搜集，及早做好防风准备；必要时，可就近选择安全水域锚泊避风。

2.船舶防台工作要早计划、早安排、早行动，固定好船上移动物体，检查船舶设备是否处于良好的状态。

3.锚地锚泊船舶，应密切关注船位，防止走锚，一旦船舶发生走锚，在没有备妥主机时不能随意放长锚链，应先止住走锚，然后调整锚链。

4.在港内、码头前沿的船舶要加固缆绳，保持值班，非必要值班船员及早上岸，以策安全。

5.无动力船舶、施工船舶、客渡船和危险品运输船舶等重点船舶及早采取防台安全措施，及早找合适的防台锚地进行防台，无关人员及时上岸进行避风，确保财产和人命安全。

选择安全水域锚泊避风很重要！

船舶应结合本船特性并全面考虑风、浪、流的情况选择安全水域锚泊避风，与其他锚泊船、航道、岸线等保持安全距离。

威海北部海域：除威海内锚地外，威海新区锚地、检疫锚地、龙眼港外锚地三处锚地避北风效果较差。如航行船舶选择在北部海域抛锚避风，建议选择在远离近岸、通航环境清爽的安全开阔水域抛锚，同时采取一切必要措施，确保锚泊安全。

威海东部海域：受沿海养殖分布影响，荣成湾、俚岛和蜊江商船锚地均不适宜大量船舶锚泊避风，特别是避东北风。对于不熟悉沿岸养殖分布及锚地周边通航环境的船舶，建议选择南部安全水域锚泊避风，特别提醒掉头船舶要谨慎操作，注意横风影响，确保船舶安全。

威海南部海域：台风影响期间，南部海域锚泊船数量较多，锚泊间距小，船舶走锚易发生擦碰情况。同时，南部近海海域和沿岸多养殖分布，建议船舶选择远离近岸的西南开阔海域锚泊避风，与其他锚泊船保持安全距离，锚泊期间加强值班值守，做好应急防备措施，及时处置走锚等突发事件。

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供稿：指挥中心吴则辉

制作：威海海事局新媒体工作室