大家好，“小马哥以案说法”又跟您见面啦。

今天，我们用另外一个案例，接着上期继续为您进行讲解船舶应当在载运易流态化固体散装货物前做好的相关工作。

案例

2022年4月16日，南疆海事局执法人员对辖区某散货船“J”轮开展检查。

“J”轮此航次拟载运易流态化固体散装货物铁精矿出港，但检查发现，“J”轮存在货舱污水阱排水系统堵塞、无法提供7日内日货物水分含量证明等缺陷，不适运易流态化固体散装货物，责令其相关缺陷整改完成后再进行装载作业。

货舱紧固螺栓检查

载运前准备工作（接上期）

10. 确认专门建造或者有专门设备的货船已经船舶检验机构检验合格并持有有效证书。

《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）7.3.2对此类船舶进行了专门规定，此类船舶为专门建造，可用于载运水分含量大的货物，一般不常见。

11. 确认按规定填写了《船/岸安全检查表》并逐项落实。

《海运固体散装货物安全监督管理规定》第十七条：从事固体散装货物装卸作业的船舶和港口经营人，应当遵守安全和防污染操作规程，建立并落实船岸安全检查表制度，严格按照船岸安全检查表的要求进行检查和填写。

该项需注意，《船/岸安全检查表》需在装货前进行逐项检查落实并且船岸双方共同填写签署。

12. 确认需要平舱的货物制定了平舱计划。

《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）5.1对货物平舱进行了规定，若装载易流态化固体散装货物需要平舱，则应在装货前制定好平舱计划。

13. 确认与码头代表商定了装卸计划并按照装卸计划（或修改的计划）进行装卸作业。

《海运固体散装货物安全监督管理规定》第十八条：载运固体散装货物船舶和港口经营人应当在固体散装货物装卸作业前以书面形式确定装卸计划，并按照装卸计划进行作业。

14. 确认根据货物的特性和航行区域特点制定了海上运输期间货物处所定期巡查计划。

《海运固体散装货物安全监督管理规定》第二十八条：载运易流态化固体散装货物船舶，应当根据所载货物的特性和航行区域特点制定货物处所定期巡查计划。

船舶在航行过程中应当按照巡查计划进行定期巡查，并记录巡查情况。发现货物具有流态化趋势或者已经流态化的，应当立即采取应急措施，并向就近的海事管理机构报告。

该项需注意，定期巡查计划应明确具体的巡查频次和巡查时间，并明确该项工作的责任人。

货物检查

15. 确认船舶对因降水等影响货物水分含量和适运水分极限的情况做出了妥善安排。

《海运固体散装货物安全监督管理规定》第二十七条：易流态化固体散装货物装船期间，遇降水等可能引起货物水分含量升高或者其他特性变化的情形，船舶和港口经营人应当立即采取停止作业、关闭舱盖等安全措施。

该项是对货物装船期间遇降水等可能引起货物水分含量升高或者其他特性变化的情形的专门规定，船舶应在装货前做好相关妥善安排，并使责任船员明确掌握。

16. 确认配备了涉及到固体散装危险货物事故的应急反应和医疗急救指南。

《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）3.1.3规定，载运易流态化固体散装货物船舶须配备一套涉及到固体散装危险货物事故的应急反应和医疗急救指南，该指南参见《危险货物事故医疗急救指南》，即在《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）补充本中。

此外，还有一些其他的装货前的准备工作：

17.确认船舶证书、文书齐全有效。

18.确认船舶配员满足要求。

19.确认船舶配载仪处于良好状态。（如船舶配有专门的配载仪）

20.确认拟装货数量未涉嫌超载。

21.确认船舶配备了最新版本的《国际海运固体散装货物规则》。（该规则共3本，第1本、第2本和补充本）

以上21项就是船舶在载运易流态化固体散装货物前应做好的准备和自查工作，鉴于船舶载运易流态化固体散装货物可能造成的严重危害后果，各地海事部门都在严查，希望各船舶加强重视，提前对照做好准备，避免不必要的损失。为方便大家使用，将21项检查清单附下：

供稿 | 马海鲲（散矿大队）

编辑 | 陈建辉（危防中心）

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com