岁末年初，历来是国际物流的旺季，在奥密克戎病毒的快速传播下，国家移民管理局有没有针对海上外防输入风险而采取进一步的加强措施？

12月20日，国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，我国海运航线和服务网络遍布全球，入境国际航行船舶日均400余艘次，新冠肺炎疫情经海上输入风险很高。

为进一步精准做好国际航行船舶船员的疫情防控，保障国际海上物流供应链畅通，全力防范疫情经海上输入，国家移民管理局采取了“推行一个码、设立一通道、严格三个不”的措施。

全面推行中国边检登轮码

覆盖港口泊位超3800个

据悉，中国边检登轮码前期在长三角港口口岸试运行，取得了较好的社会反响，12月10日正式上线在全国129个水运口岸推行。实现涉疫高风险船舶提前预警，港口工作人员登离轮无接触式申报，登离轮人员健康码、核酸检测结果、疫苗接种信息自动核验，登离轮信息一键查询。

截至目前，边检登轮码注册用户已超过8.5万，覆盖的港口泊位超过3800个，移民边检机关已向属地联防联控机制预警推送高风险国际船舶数据4100余条，配合溯源流调2000余人次，为加强国际航行船舶风险预警、登离轮人员全流程监管、港口工作人员闭环管理、染疫人员溯源流调提供了有力支撑。

设立海员入境专门通道

在移民边检机关检查场所设立国际航行船舶海员入境专用通道，进一步强化入境出境分区、海员和港区工作人员分流、不同风险等级人员分类，严防人员混流、交叉感染。

严格落实非必要

“不登轮、不登陆、不搭靠”措施

加强国际航行船舶和人员的入境检查，严格在港期间监管。针对近期发现的企图持用伪造核酸检测阴性证明办理登轮证件的情况，进一步加大审查监管力度，从严审批登轮搭靠证件和临时入境许可，确保非必要“不登轮、不登陆、不搭靠”。对于确有必要上下船的换班船员和港区工作人员，督促其做好在船和生产作业期间的自我防护，确保防疫安全、保障正常作业，助力国际海上物流供应链畅通。谢谢。

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