10月13日13时许，交通运输部东海救助局“东海救113”轮成功接拖因台风已经在台湾海峡失控漂航170海里的无动力工程船“企业6”轮，标志着持续两天的救助任务圆满结束。

受今年第18号台风“圆规”和冷空气共同影响，10月11日，台湾海峡最大风力达10-11级、阵风12-14级，浪高5米。11日下午，在福建南日岛附近海域以及长乐机场附近海域，有两船遇险，58名船员被困海上，情况十分危急。

交通运输部高度重视，立即指示东海救助局全力做好人员救助，确保自身安全，交通运输部救助打捞局也第一时间对险情处置方案进行具体指导。东海救助局接福建搜救中心请求后，立即指派东海第二救助飞行队 B-7346和B-7345 两架救助直升机分别从福州长乐机场、厦门高崎机场起飞前往现场救援，同时 先后增派专业救助船“东海救115”“东海救113”轮赶赴事发海域。

据了解，被困南日岛附近海域的是一艘无动力工程船“企业6”轮，该船遭遇大风浪锚链断裂失控，向西南方向飘移，船上共有42名船员遇险。下午15时38分，两架救助直升机紧急出动，快速抵达到达事发海域，遇险船舶由于锚链断裂，失去动力，处于漂航状态，无法调整航向配合救助直升机进行救援。同时事发海域受台风影响，海浪托着船甲板上下起伏摇摆，并且遇险船舶为大型工程船，配有吊臂、作业塔等高空作业设施，对悬停吊运造成较大阻碍。

经过低空侦察后，机组趁海浪稍显平静的间隙，抓紧时间放下救生员，由于船舶一直晃动，救生员无法站立，为避免遇险人员在转运过程中摔倒、撞伤，救生员只能在船舶晃动幅度相对较小时，迅速吊运遇险人员，其余时候只能牢牢抓住船甲板安全网保持平衡和安全。机组人员先后分4批次成功救起33名遇险船员，船上剩余9名船员决定留守配合救助作业。

此外，同时遭受大风浪影响，干货船“金湾女王”轮在长乐机场附近海域出现走锚失控，船上16名船员随船遇险，请求紧急救助。由于此时已经接近日落，海面能见度逐渐降低，为确保任务能够安全高效完成，刚刚执行完“企业6”船救助后，在长乐机场降落的救助直升机B-7345机组来不及休息，立刻进行加油补给后，再次从长乐机场紧急起飞，赶在日落前，奔赴事发海域。傍晚18时成功救起10名遇险人员，另外6名船员留船值守。

10月12日，由于现场海域风高浪急，“东海救115”轮在拖带作业“企业6”船过程中，工程船强力缆出现断缆现象。为保障船上剩余9名船员安全，中午11时40分收到东海救助局任务书后，东海第二救助飞行队救助直升机B-7345再次从厦门高崎机场起飞，到达现场后，机组人员克服困难安全将剩余全部遇险船员转运至“东海救113”轮上。

截止12日16时，东海救助局共救助52名遇险船员，“东海救113”轮正对锚链断裂失控遇险的“企业6”轮实施救援中。

13日早晨，“企业6”轮以每小时3节的速度已经整整漂航170海里，如不及时处置，将对台湾海峡过往船舶航行造成重大安全威胁。9时20分，东海第二救助飞行队救助直升机“B-7345”将相关人员转运回“企业6”轮，配合一旁守护的“东海救113”轮带缆。经过3小时奋战，救助人员克服现场恶劣海况，终于成功带缆。目前，“企业6”轮已由“东海救113”轮拖带至广东南澳海域。

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