东京备忘录组织（Tokyo MOU）2020年年报显示，通过印尼交通部的努力，印尼现已达到东京备忘录白名单的标准。对印尼而言，这无疑是一大进步。此前印尼曾位列黑名单国家，后被置于灰名单。在过去三年，印尼海事主管机关做了大量工作以提升印尼的地位，包括在一份2018年的通函中建议航行于国际航线的印尼旗船舶接受港口国监督检察官和安全检察官的检查。

东京备忘录旨在通过成员国之间的合作，减少不合格船舶的运营。每条船均需符合国际海事组织（IMO）和国际劳工组织（ILO）的标准，包括安全、海洋环境保护、工作条件和生活水准。

印尼进入东京备忘录白名单显示了国际社会对印尼港口国监督（PSC）的认可和对印尼海事安全和保障的信任，也彰显了印尼港口的竞争力。

经过严格而彻底的检查，一些印尼旗船舶因为存在着在海外被滞留的高风险，而未被授予国际航行许可。

其中一个例子是在2020年5月19日，原计划将航行至马来西亚巴生港的印尼旗船舶MV CTP HONOUR被延迟航期，因为检查发现一些缺陷必须在开航前纠正，以避免被巴生港滞留的风险。

印尼海事主管机关指出，严格的检查对于印尼海上航行产生了积极的影响，有助于提升货主对印尼旗船舶的信任。现在的挑战是在未来几年维持白名单地位，为此特地成立了一个新组织 - 卓越船舶安全检查中心Ship Safety Inspection Center of Excellence (SSI-COE)。该组织的主要任务是协助印尼交通部培训海事检察官和港口国监督检察官检查印尼旗船舶和外旗船舶，使他们具备符合国际级船舶安全检查标准的专业技能。

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