近日，马来西亚实施了名为“Jangkar Haram（非法锚泊）”的专项行动，禁止船舶在其水域内非法锚泊，涉事船只将被警告并下令离开，或被扣留并罚款——马来西亚已在马来西亚装运通知05/2014中发布了此信息。

故BIMCO提醒国际航行船舶：建议船长在锚定之前要格外小心，并获得相关当局的事先许可。

据了解，在为期10天的名为“Jangkar Haram”的专项检查行动中，马拉西亚海事局MMEA已发现有105艘船非法停泊在其水域内。其中，有71艘船被命令撤离，另有18艘被扣留。BIMCO提醒船只航经该水域要格外留意。

BIMCO提醒道，在新加坡、马来西亚或印度尼西亚附近的水域中停泊时，建议船舶采取额外的预防措施以检查其确切位置，并与这些国家的有关当局联系并获得许可，然后再执行其预期的停泊行为。

在马来西亚水域内，在非指定的锚地锚泊或未经事先许可而停泊是违法的，该国已将这些规则纳入其1952年《马来西亚商船条例》。该法令第491（B）条要求船舶将其在该国领水内的航行计划通知海事或港口办公室负责人，可能要求船舶支付进行此类活动的费用。

值得注意的是，该法令最近已被修改为包括“在非锚泊区域锚泊”。

马来西亚最近实施的这项名为“Jangkar Haram”的行动，其目的是严厉打击违反1952年《马来西亚商船条例》第491（B）条并直接驱逐他们离开马来西亚水域，或扣留和罚款。

虽然说这项行动部分是为了制止非法移民，但它突显了一些商船不遵守马来西亚当地法律的问题。

这项行动主要发生在柔佛州东部水域，有时可能已经超过了12英里的领地限制。但是，应该指出的是，马来西亚和新加坡之间的海上边界已经争论了很长时间，甚至现在某些地区也存在边界不清，要特别提醒船船：在这些水域停泊不要掉以轻心。

新加坡也已将这些边界不清的水域纳入其《商船法》，并在各种通函中发布了特定信息。新加坡在其第08/2019号港口海洋通告中明确禁止在指定的锚地外锚定，违者将受到处罚。

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