MSC 为亚洲地区的客户提供服务已有 25 年。

2021年是MSC地中海航运公司在亚洲业务25周年。MSC于1996年4月在新加坡设立了第一个办事处，今天在新加坡、大中华区、印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南、韩国、日本、柬埔寨、缅甸等10个国家设立了50多个办事处，并在菲律宾设有第三方代理机构。

MSC 起初在亚洲开展业务，分别与现代商船 (HMM)和Norasia合作，提供 AEX（亚欧快线）和 AME（亚洲-地中海-欧洲）航线服务。在短短几年内，公司开始独立经营从亚洲到不同地区的服务，现在MSC拥有50多条航线的综合网络，将亚洲与世界其他地区及这些地区的内部连接起来。

MSC 在中国和东南亚地区的港口码头以及相关的物流设施上进行了长期的战略性投资 。其中包括2004年12月投入使用的中国宁波港吉码头以及2006年3月投入使用的新加坡MSC-PSA 码头 （MPAT）。

宁波港吉码头是MSC在中国的枢纽，有来自亚洲和欧洲的直航服务，地理位置优越，位于中国的海岸线中部，与长江流域的经济区紧密相连。位于新加坡的MPAT已经从3个泊位发展到7个泊位，成为新加坡目前最大的合资码头。

MSC 坚持其承诺使贸易能够通畅运转于亚洲地区。尽管新冠肺炎 (COVID-19) 造成了高度的不确定性和巨大的需求波动，但MSC一直密切关注着市场，并积极调整其服务网络，包括推出新的服务，以满足新的业务增长机会。

在4月和5月，MSC也将推出几条新航线服务，连接中国和东南亚与美国西海岸。

除航运服务外，MSC还不断推出更多联运服务、MSC货物保险、智能集装箱等新产品，并在其电子商务平台myMSC上推出新功能。去年 7 月，MSC在 myMSC 上 推出了即时报价（IQ）（链接请点击下方阅读全文） 功能。自 2020 年年中以来，MSC 还在包括中国，越南，泰国，印度尼西亚在内的选定国家与客户合作试用电子提单。

MSC高级副总裁Caroline Becquart 说到：“亚洲仍然是MSC的一个巨大而重要的市场，我对该地区的贸易前景充满信心。面对当前全行业的问题，我们将继续与客户密切合作，并继续开发新的增值服务和产品。”

MSC亚洲地区董事长陈育锐补充到：“回顾过去25年，我要衷心感谢我们的客户和业务合作伙伴多年来的坚定支持，也感谢我们的员工，他们一直在幕后努力不懈地工作，以完成这项工作。凭借我们在该地区的重要业务足迹，我相信我们有能力继续我们在亚洲的增长。”

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